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相比往年冬天，今年的冬天格外冷！不少地区出现了几十年来的最低温，东北更是轻轻松松零下30多度。富含盐分的海水都已经冻成了冰，更何况-10号柴油？
可就是这样极端的天气下，还是有不少卡友觉得自己的卡车有电加热柴滤，油箱加热功能，所以零下35度的严寒中还使用-10号、-20号柴油，再加上停车时间过长，导致油箱内以及供油管路里全部封冻，趴窝难发动已经不重要，重要的是很多卡友为此已经付出了高额“学费”。
那么，面对如此寒冷的天气，我们应该怎么才能保证卡车正常运转呢？尤其是南方跑北方的卡友，更加应该多了解了解北方冬天跑车的规律。
如果没有油箱加热功能，卡友们还是得多关注关注天气预报，根据环境温度来加注合适的柴油，比如最近河北零下20度左右，-20号柴油就可以应对，如果去东北，一定要加-35号柴油。
另外，车上有加热柴滤和油箱，务必副油箱要加注-35号柴油，并且要去正规加油站，-35号柴油是你能在零下30多度的气温下顺利发动的必要条件。油箱加热的前提是发动机正常运转，依靠发动机循环的防冻液温度化开主油箱里的柴油，所以保证启动是第一要务。
比如还有大概15分钟要到达卸货点或者物流园区停车时，卡友们这时需要切换副油箱，给-35号柴油足够的时间流经所有油路、滤清器等等，这时候熄火停车，整个油路中都是-35号油，再启动就不怕冻住了。
如果卡车长时间停放，整个车都已经被冻透，卡友们发动车之前先把油箱切换到装-35号油的副油箱，然后全车通电，进行油路的预热工作，等油泵泵油声停了，整车的油路、柴滤等预热到位，这时候发动比较轻松。
车发动着以后，不要着急换回主油箱，用-35号油行驶半个小时左右，要确保发动机水温上升至40℃以上，主油箱循环加热能起作用，等主油箱的0号柴油化开，再换回主油箱行驶。
冬天严寒，低标号柴油容易结蜡，虽然高标号柴油价格比较高，但是一旦难以启动再检修的话，维修费用或许比使用高标号柴油还要高，同时还要耽误卡友们宝贵的出勤时间，综合算下来，还是多用点高标号柴油更划算。
除了柴油，尿素溶液也是卡友们非常关注的，车用尿素溶液是尿素溶液和纯净水按比例融合的，车用尿素溶液在-11℃就会结冰，车在零下几十度的天气里放一夜，尿素肯定会冻住，如果停车不注意，残留在喷嘴上的尿素会把喷嘴冻裂。
尿素溶液跟水一样，结冰会膨胀，所以在添加尿素溶液时，不要加的太满，加注到尿素罐的85%-90%即可，给尿素溶液留出遇冷膨胀的空间，以免损坏尿素罐。
我们的卡车尿素罐一般都带有加热功能，尿素溶液结晶在车辆启动后就可以逐渐化开，但尿素喷嘴不能加热，尿素罐都带有熄火倒吸功能，车辆熄火后两分钟内，会把管道、喷嘴上的尿素溶液吸回罐内，所以卡友们停车后不要着急关闭总电源，最好是2-3分钟之后再关，以保证尿素溶液倒吸，让喷嘴上保持清洁。
记住这些小窍门，卡友们冬季在零下30多度的地方跑车，能够尽可能的避免卡车趴窝，油路、后处理故障等各种问题，卡友们一定要记住，极端天气下千万别遵循科学规律，短暂的成本升高换来的或许是更省心、更省事、更省钱。（文/卡家号：鱼快卡车社区）
