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零下30度卡车冻趴窝!这样做放心打着火

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鱼快卡车社区

有趣有用有温度,服务温暖卡车人!

相比往年冬天,今年的冬天格外冷!不少地区出现了几十年来的最低温,东北更是轻轻松松零下30多度。富含盐分的海水都已经冻成了冰,更何况-10号柴油?

零下30度卡车冻趴窝!这样做放心打着火

可就是这样极端的天气下,还是有不少卡友觉得自己的卡车有电加热柴滤,油箱加热功能,所以零下35度的严寒中还使用-10号、-20号柴油,再加上停车时间过长,导致油箱内以及供油管路里全部封冻,趴窝难发动已经不重要,重要的是很多卡友为此已经付出了高额“学费”。

那么,面对如此寒冷的天气,我们应该怎么才能保证卡车正常运转呢?尤其是南方跑北方的卡友,更加应该多了解了解北方冬天跑车的规律。

-35号柴油记得加 保证油路畅通

如果没有油箱加热功能,卡友们还是得多关注关注天气预报,根据环境温度来加注合适的柴油,比如最近河北零下20度左右,-20号柴油就可以应对,如果去东北,一定要加-35号柴油。

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另外,车上有加热柴滤和油箱,务必副油箱要加注-35号柴油,并且要去正规加油站,-35号柴油是你能在零下30多度的气温下顺利发动的必要条件。油箱加热的前提是发动机正常运转,依靠发动机循环的防冻液温度化开主油箱里的柴油,所以保证启动是第一要务。

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比如还有大概15分钟要到达卸货点或者物流园区停车时,卡友们这时需要切换副油箱,给-35号柴油足够的时间流经所有油路、滤清器等等,这时候熄火停车,整个油路中都是-35号油,再启动就不怕冻住了。

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如果卡车长时间停放,整个车都已经被冻透,卡友们发动车之前先把油箱切换到装-35号油的副油箱,然后全车通电,进行油路的预热工作,等油泵泵油声停了,整车的油路、柴滤等预热到位,这时候发动比较轻松。

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车发动着以后,不要着急换回主油箱,用-35号油行驶半个小时左右,要确保发动机水温上升至40℃以上,主油箱循环加热能起作用,等主油箱的0号柴油化开,再换回主油箱行驶。

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冬天严寒,低标号柴油容易结蜡,虽然高标号柴油价格比较高,但是一旦难以启动再检修的话,维修费用或许比使用高标号柴油还要高,同时还要耽误卡友们宝贵的出勤时间,综合算下来,还是多用点高标号柴油更划算。

尿素溶液要重视 -11℃要结晶

零下30度卡车冻趴窝!这样做放心打着火

除了柴油,尿素溶液也是卡友们非常关注的,车用尿素溶液是尿素溶液和纯净水按比例融合的,车用尿素溶液在-11℃就会结冰,车在零下几十度的天气里放一夜,尿素肯定会冻住,如果停车不注意,残留在喷嘴上的尿素会把喷嘴冻裂。

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尿素溶液跟水一样,结冰会膨胀,所以在添加尿素溶液时,不要加的太满,加注到尿素罐的85%-90%即可,给尿素溶液留出遇冷膨胀的空间,以免损坏尿素罐。

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我们的卡车尿素罐一般都带有加热功能,尿素溶液结晶在车辆启动后就可以逐渐化开,但尿素喷嘴不能加热,尿素罐都带有熄火倒吸功能,车辆熄火后两分钟内,会把管道、喷嘴上的尿素溶液吸回罐内,所以卡友们停车后不要着急关闭总电源,最好是2-3分钟之后再关,以保证尿素溶液倒吸,让喷嘴上保持清洁。

编后语:

记住这些小窍门,卡友们冬季在零下30多度的地方跑车,能够尽可能的避免卡车趴窝,油路、后处理故障等各种问题,卡友们一定要记住,极端天气下千万别遵循科学规律,短暂的成本升高换来的或许是更省心、更省事、更省钱。(文/卡家号:鱼快卡车社区)

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