无奈?国六后处理频繁被偷 催生新利益链

【卡车之家 原创】生活不容易，偷油的事儿还没平息，偷排气管的又来了，别看这一个小小的排气管，却让很多卡车司机提心吊胆，“国六”两个字本意虽好，但无形中却给卡车司机带来了诸多麻烦，换车的成本就算了，对牵引车而言，一个国六后处理系统价值不菲，网络上搜排气被盗已是热门话题，最可笑的是，在防盗方式上，竟然催生出了新的利益链......

财富动人心 国六后处理为什么贵已经说烂 但仍有很多人不明所以

国六后处理被盗最多的是天然气（LNG）车型，当然，普通柴油动力车型也同样是盗贼临幸的对象，只是LNG车型更贵，更容易被易手。有很多人不明白，一个排气管，有什么可偷的呢？国五怎么就相对安全的多？

小偷盗排气 可并非为了自用 提炼贵金属才是本意

国六排放的苛刻程度你我共知，结构复杂也是厂家的无奈之举，毕竟研发排气系统要比发动机成本低的多，最快速的方式就是利用贵金属涂层生成催化反应。由于贵金属的存在，一套国六后处理单元造价不菲，出厂价从大几万到十几万之间不等。

牵引车后处理布局方式（一般在侧部，部分车型形态会有不同）

这些贵金属都是什么？它们是三贱客“钯、铑、铂”，据说比黄金还要贵，回收行情颇为紧俏。其实它们在排气系统中的运用也不是新鲜玩意儿，国四、国五也有，只不过国六车的占比更多，而且国六后处理算是硬通货，残值价值更大！

问：要想把排气管拆走总共分几步？答：一步...

后处理一般位于车架侧部（牵引车），拆卸难度不大，用一套简单的工具就能将其拆解下来，而且搬运的难度也不大。这与偷油相比，一套后处理的价格等于冒险抽几十次的油箱，差不多的风险但利润更高，因此很多人都愿意铤而走险。

至于具体怎么拆，会拧螺丝就会拆卸后处理，传感器插头一拔，固定卡箍一松.....不能再多说了....

没了排气管？车当时还能开走吗？

这才是最坑人的地方，你把我排气管偷走了，除了令我损失几万块以外，更大的麻烦是车不能动了，为啥？限速+罚款！自然这趟活儿是赔到姥姥家了...

后处理一但丢失，最直接的后果就是会导致车辆的排放超标。当然这是宏观主义角度来考虑，对于卡友自身而言，车辆几乎就算趴窝了。启动车辆后，当ECU（行车电脑）检测到后处理系统异常，会间接对发动机产生限制，直接限速到20公里每小时行驶，比人跑快不了多少....

配图为中/轻卡排气后处理布局

当然了，针对解除限速有没有骚操作？有是有，就是来不及，也值不当....通过刷写程序，也是可以恢复动力，具体原理；刷程序可以屏蔽掉后处理的传感器信号，让发动机以为后处理无异常，不过在偏远地区，尤其是你并不知道排气什么时候丢的情况下，等于白扯...

除此之外，被监管部门发现车辆没有后处理的话，罚款是少不了的，数额5000元起，以载重20-35吨货物的牵引车而言，800公里的运费算是泡汤了....

为了防盗，很多卡友玩起了“狸猫换太子”！

为了防盗，很多卡友除了常规的养狗、轮班看守之外，竟还想到了“狸猫换太子”的玩法，将原车后处理拆下，买一个假的外壳换上，贼在下手的时候就会发现异常，自然也就没了兴趣，而且上面说了，后处理的拆装十分简单，卡友只要会拧螺丝，都没问题！

为什么说已经产生了新的利益链？笔者在某音等短视频平台上看到了例如:xx款国六后处理外壳，卡友的福音....此类标语，品种之全，车型涵盖之广令人惊讶，真是无奈之举，麻烦不麻烦先放一边，这样的一个外壳，也要上千块....

●  编后语

笔者并非是鼓励大家去购买这种三无产品，不过现时阶段下，这无疑是一个有效的防盗方式，无论如何防范，不如不给盗贼这个机会，拆下来也就意味着最多损失一个外壳，而作为盗贼们来说，希望你们自求多福，别再逼卡友了，运费都低成啥样儿了。此举实属无奈，不存在旁门左道之嫌，同时也希望有关管理部门严厉打击偷盗犯罪的恶象，给卡友们维持一个纯净安心的运营环境，毕竟现在卡车司机已经越来越少....（文/师晓飞）

特别提示：此法属私自改装，车辆过夜休息时更换假外壳仅起到混淆视听之作用，上路行驶属非法行为！各位卡友好自为之！谨慎操作！！