从事整车设计7年
2020年的冬季似乎来得更早一些，想必司机们已经做好了过冬的准备，由于驾驶室的封闭性没有轿车那么好，驾驶室密封件极易破损老化，一到冬季寒风就会顺着驾驶室的缝隙吹到驾驶室内，条件十分艰苦，还觉得开暖风会费油，将暖风开的很小，宁愿自己遭罪也要省钱。
暖风系统作为冬季车辆的最有效的取暖装置，但是许多人在使用上一直存在误区，下来小编给大家分享下暖风的使用知识，希望能在寒冷的冬日为卡友送去些许温暖。
一、暖风的热量来自于哪里？
暖风来自于发动机自身产生的热量，是发动机的余热再利用。它是发动机的冷却系统在给发动机散热的过程中，被一个小风扇把热量导入车内。在暖气关闭的时候，风扇停转，同时热风口关闭，这些热量就会散入大气中。
二、暖风开启费油吗？
暖风开启几乎不烧油。有的用户认为夏季开空调很费油，那么冬季开暖风同样也会费油，这种认识是错误的。
夏季开空调费油的原因是冷气产生比较费油，它是通过压缩机增压使制冷剂液化后再汽化，吸收空气中的热量，最终达到降温效果。可当冷气打开时，发动机通过带轮驱动压缩机工作，这就增加了发动机负荷，消耗一定的动力，耗油量自然也会增加。
暖气的工作原理则不同，它是冷却系统在给发动机散热的条件下，通过鼓风机工作将热量导入车内。
行车时开暖气属于热量的再利用，不会增加耗油量。当暖气开启时，空调在制热时的功耗要比制冷时低很多，只是鼓风机的功率需求，对油耗的影响可忽略不计。
三、如何快速提升车内温度？
先启动发动机预热，等水温表指针指示到中间位置后再开暖风，同时先外循环2-3分钟更换车内空气，然后调为内循环，可快速提高车内温度。
如果刚启动汽车后就贸然将启动暖风后，这时发动机未达到最佳工作温度时，处于小循环工作状态，冷却液只在发动机水套里循环，散热器还没有热量进入，发动机为了满足暖风需求，就会强制切换到大循环，以帮助空调获得更多的热空气。
在双重散热的条件下，发动机产生的热量被迅速散发，而汽车为了达到发动机的最佳工作温度，便会增加喷油量和改变点火提前角度，便出现油耗急剧增多的现象。
因此应该在发动机达到最佳工作温度后，大循环开启，冷却液开始流入水箱，这时在启动暖风，可以快速提升车内温度，降低燃油消耗。
四、如何利用暖风除雾除霜？
通过调整暖风方向直接吹向前挡玻璃，1-2分钟就能达到除雾目的，且不易反复。
冬季空气湿度高，车内外温差大，挡风玻璃很容易上雾。当挡风玻璃开始出现结雾时，应该采取开暖风除雾的方式，把空调温度调节按钮转到暖风方向，同时将空调方向按钮转到玻璃出风口。
这时暖风就会直接吹向前挡玻璃，一般持续1-2分钟就能达到目的，这样做的好处是玻璃不会反复起雾，因为暖风会吹干玻璃上的湿气，而且随着玻璃温度的上升，雾气也不易凝结。
那玻璃上的一层薄霜又该如何处理？
由于冬季昼夜温差大，车玻璃上会形成一层薄霜，想要除去并不容易。最好办法就是在车快到达目的地时，提前十分钟关掉空调，到地方后再打开车门一两分钟，让车内的温度基本与外界一致，第二天就不会结霜了，即使结霜，也只有几处颗粒状的霜点。
还有一种办法就是晚间停车时，可以在挡风玻璃上蒙上一块布，第二天将布去下就可直接走了。否则，就只能用除冰铲或电话卡、购物卡、会员卡等废弃的硬卡片刮净车窗了。
五、别在开着暖风的车内睡觉
冬季天气寒冷，有些车主便会开着暖风在车内长时间等待或睡觉，这种做法是错误的，极易引起一氧化碳中毒。
由于发动机负荷较小，燃油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。在汽车在行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低。
但当汽车停驶而开启暖风，车窗又紧闭时，发动机排出的一氧化碳就会进入车内，逐渐积聚形成高浓度一氧化碳，极易导致中毒。
六、其他注意事项
开启暖风时不能将出风口对准人吹，这样容易让皮肤干燥，同时建议车窗留一点缝隙，让空气有一定的流通，有条件的话请在车内可以安装车载保湿机，或者在仪表盘上放一块湿毛巾铺，可以提升车内湿度，另外平时多喝水。
总结：
身体是革命的本钱，长期处于寒冷的环境，对身体健康会有严重的影响，卡友们在开车时一定要注意保暖，正确使用暖风，出门在外，照顾好自己。（文/卡家号：zhuo）
