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“开卡车以后，人变得更开阔了，也更敞亮了。”东哥讲话声音低沉浑厚，不疾不徐，颇像一个老师，言语间透着发自内心的踏实和满足。
东哥和东嫂喜提J7
东哥全名叫刘伟东，长春人，今年正好50岁，知天命之年。5年前，他辞掉办公室的工作，入手一辆解放J6P领航版，成为三千万卡车司机中的一员，开始了全国各地跑车拉货的征战生活。
转行原因：“我就是想自己为自己做点事”
真正论起来东哥和卡车的缘分，其实30多年前就已经开始了。东哥18岁就在部队开车，当时开的就是新中国汽车开山鼻祖——解放CA10，也就是大家俗称的尖头老解放；随后东哥转业去单位开车，就换成了二代解放卡车，CA141。
时光流逝，东哥的职业也几经变换，后期的他告别卡车，开始办公室生涯，一晃就是十几年。2015年，东哥辞掉稳定的工作，买了一台解放半挂，开始了全国打游击的跑车生活。
东哥第一辆自己的卡车：解放J6P领航版
“我入行的理由很简单，我不想再当职业经理人，不想给别人打工，我就是想自己为自己做点事，为自己打工。”关于办公室的经历变迁，东哥没有多谈，想来半辈子都困在枯燥无聊的办公室里，现在这种开着自己的车天南海北到处跑的生活，对于喜欢自由潇洒的东哥来，更加适合。
入行的艰辛：“一个月瘦了20斤”
“当时买车的时候都已经45岁了，我之前从没跑过车，身边也不认识什么人，40多岁的人了，重头开始进入一个行业，真的很难。”说起刚入行的那段日子，东哥不胜唏嘘。
幸好东哥的爱人十分支持他的工作，照顾好家庭不让东哥有后顾之忧，得空还会跟车为东哥搭把手，减轻他的负担。
东嫂跟车途中自制的蒸饺
东哥说，刚开始最愁的就是找货源。跑车向来是熟人生意，大家都是靠熟人找货，2015年手机配货软件还没那么多，每次看到别人到地方打几个电话就装满一车货走了，自己在原地等了好几天都找不到货，心理压力巨大。东哥原来190斤的体重，一个月掉了20斤。
跟车生活有苦有甜（东嫂朋友圈截图）
“不怕跟你说，我和爱人都这么大岁数了，多少次急得掉眼泪，那时候真是有些绝望。”初期因为运转困难，夫妻俩还借了高利贷，每到还款的日子，两个人都急得嘴上起泡。
每一段艰难的日子都教会你更好地面对生活。
熬过最初那段日子，东哥两口子逐渐积累起客源，赢得更多货主的信任，境况日渐好转。“贷款两年，第22个月我们就还清了所有的债务，包括亲友借款还有高利贷。”东哥的脸上露出如释重负的微笑。
卖掉J6，入手J7，东哥终于开上了解放最新一代车型，这背后又有怎样的故事呢？我们下篇将会为大家揭晓，更多精彩敬请期待。（文/卡家号：鱼快卡车社区）
