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如今的货运环境和卡友的职业特性造就了多重无奈，那么卡车人的无奈有哪些？
常年奔波在外家人无暇顾及，养家糊口和陪伴家人成了不可调和的矛盾；
三餐不定四季无休，职业病缠身成了肉眼可见的无奈；
时效逼人运费克扣，疲劳驾驶更成了卡友绕不开的命运；
请不起工人雇不起副驾，父子档、夫妻车全家总动员上路高风险更是无从避免。
近期永州一卡友左手抱娃，右手开车，满载一车货赶夜路，看到这样一幕不少人会疑惑是货车司机心太大胆太肥，还是孩子捣蛋不听话。
原因让人想不到只是妻子病重，一岁多尚在襁褓中的孩子没人照顾，而养家糊口的重担又一刻也不能卸下，无可奈何的卡友才出此下策。
虽然卡友迫于无奈不得已为之，但是这种行为带来的高风险恰恰是卡友无法承受的，因为一旦出现任何意外，很可能受伤最重的就是孩子。
这位令人心酸的父亲不是个例，不久前一卡友一手扶着方向盘，一手视频聊天，被交警发现，无奈地解释太久没有回家了，实在太想孩子了，孩子的视频聊天不想挂断，不忍心挂断，即便知道危险也不忍心。
抱娃开车、开车打电话这些行为违反《道路交通安全法》有关条例涉嫌妨碍驾驶，一旦被交警发现罚款扣分少不了，尤其抱娃开车这种行为可以说是险象环生，一方面一手抱娃注意力不集中，双手无法紧握方向盘妨碍驾驶，另一方抱娃驾驶也会造成视线盲区。
本身货车上路就危险重重，如此行事是对自己、孩子和货物安全的不负责，如果出现意外卡友紧急制定，孩子就成了缓冲物，甚至会撞到操作台造成孩子身体胸部、颈椎骨折严重的会导致窒息。
目前卡友已经被交警处罚，卡友也认识到自己的错误，以此为戒，下不为例，希望各位卡友都能够以安全为己任，不要为一时的利益，将安全抛之脑后。
其实该不该带孩子跟车呢？一直不是一道是非选择题，在卡友心里是一道艰难的抉择题，一方面想和孩子亲近想拥有自己的亲子时间，同时也想让孩子体验赚钱艰辛让其理解父母的不易。
另一方面又满是不舍和顾虑，怕孩子吃不好睡不好，又怕孩子上路遭遇危险。
其实不单单是该不该带孩子跟车，就是单独将孩子留在车上都很危险，前不久广西来宾货车司机谭某接上从幼儿园放学回家的3岁儿子，回到店里习惯性地将货车停靠路边、熄火下车搬货，却单独将3岁的孩子留在驾驶室。
当他完搬货，车子突然启动了，谭师傅见势不妙赶紧跳上副驾驶想让车子停下来，但是车子速度过快，直到撞伤了路边的老人冲进了对街的店面才停下来。
至于车子突然启动的原因就是，就是谭师傅没有拔钥匙，好奇心作祟的孩子模仿爸爸打火、挂档、踩离合将货车开起来了。父亲一个大意，孩子又顽皮好动，一丁点不注意3岁的孩子就酿成大祸了。
父子档、兄弟车、夫妻车这种官配可以说是国内特有的运输形式了，打虎亲兄弟，上阵父子兵，亲人之间合作更得心应手，但是背后的高风险却不是每个家庭都能承受的。
如果卡友有选择的话任何一个亲人都不想带上车，父子档、夫妻车这种官配，卡友们肯定是能拆一对是一对。
如此高风险的职业，全家总动员后果很悲惨，一不小心就是全家劳动力都折损，完整的家庭变得残缺，年幼的孩子一瞬间成为孤儿，年迈的父辈面临白发人送黑发人。
一手抱娃、一手开车，一手生活、一手家庭，一手现实、一手未来，但是没有安全，现实会变得残缺不全，未来也会成了泡沫幻影。卡友们出门在外就算有再多的迫不得已无可奈何，安全问题也是不可以掉以轻心，尤其家人在侧，牵挂不止的时候，更要注重行车安全。（文/卡家号：林晋）
