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安全讲堂18:“致命”盲区 隐形的杀手

安全讲堂18:“致命”盲区 隐形的杀手

【卡车之家 原创】“大货车又出事了”、“大货车再酿事故”等等字眼经常出现在各种社会新闻上,这种带有情绪性的内容常常会误导人们对卡车司机的看法。久而久之,变成了只要是卡车发生了交通事故,那么人们的第一反应就是谴责卡车司机,其实这种想法是错误的。

相较于普通乘用轿车,大货车尺寸更大、驾驶室更高,行驶过程当中视野有限、存在不少盲区,发生事故的概率就更高。但是,在现实生活中,很多人对货车的盲区认知有限,偏要“挤一挤”,殊不知在驾驶室里视线有限,一个不注意就酿成大祸。

真实案例 货车盲区太危险

2020年6月9日,位于广西崇左发生的一场交通事故。这辆重型半挂车在准备超前车时,向右打方向连续变道,而此时一辆正常直行的小轿车刚好驶至其右侧盲区内,结果两车发生刮擦,小车直接被撞的旋转一圈飞上花坛,受损严重。

大货车司机因疏于观察,在变道时影响其他车辆正常通行,承担事故全部责任。

2020年5月17日,河南驻马店市正阳县。一辆重型半挂牵引车在路口等红灯,这时一辆电动车从右后方非机动车道行驶路口,停至右侧一起等待红灯。随后牵引车在信号灯尚未变绿时起步右转,且转弯半径过小,后轮压非机动车道线变道,结果将电动车撞倒,导致后座上一名12岁男童被碾压,左腿严重受伤。

从视频中可以看到,电动车被撞倒后卷进了货车轮胎下,女子拼命的将小孩从里面拖了出来,可以想象当时她焦急的心情。最终,半挂车司机因违反交通信号和标志标线指示,承担事故全部则任。

安徽淮北,一辆在直行左转弯车道上正常行驶的重型半挂车,在路口右转弯时,将一辆进入视野盲区的直行电动车撞倒并压入车底。幸运的是,这名男子未被车轮碾压,货车司机也及时刹车,仅受轻伤。

躲过了车头 还需注意后半部分

安全讲堂18:“致命”盲区 隐形的杀手

从以上案例中我们不难发现,相关事故都发生在大货车起步、转弯或并行时,尤其是在大货车右转弯时,存在较大的视觉盲区和内轮差,无法及时发现非机动车、小型轿车以及行人等,从而发生意外。

那么什么是内轮差?一般来说,车辆前轮转弯半径大,后轮转弯半径小,而内前轮和内后轮的转弯半径差就是内轮差。简单来讲,就是前轮和后轮转弯时不重合的区域,而半挂车的内轮差则明显大的多。

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由于内轮差的存在,半挂车在转弯时前后轮行驶轨迹会有明显不同,可能出现前轮通过而后轮无法通过的情况,因此很容易让小轿车、非机动车以及行人等发生误判,即使离前轮还有段距离或者安全躲过了前轮,也很有可能被转弯过来的后轮卷入车底。

卡车盲区 集中在哪?

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从这张卡车盲区图上我们能够看见,在车头车尾、车身两侧存在较大的视觉盲区,极易发生意外。位于车头部分的ABC三个区域,属于半盲区,危险系数视货车大小、道路流量以及货车司机的驾驶经验等等而定。

货车两侧和尾部的D区属于全盲区,处于司机直接的视线范围以及三块后视镜视线范围之外,驾驶员是无法直接发现该区域情况。另外,被挡风玻璃A柱挡住视线所形成的盲区E同样也属于全盲区,这个盲区与很多轿车相同,尤其在转弯时常常被挡住,需要司机在驾驶室内通过身体和头部的移动改变视线。

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在货车四周盲区中共站有80名学生,从图上的角度看,密密麻麻不少人。而当体验者坐进货车驾驶室后,却无法发现任何一个人的存在,是不是有点细思极恐的味道。因此,我们也不要一味地说货车司机问题,大货车视线盲区多且范围大,是受限于车辆体型等原因,是硬性弊端,毕竟谁都不希望交通事故的出现。

多观察多留意 双方都要做好规范

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由于内轮差和视线盲区的存在,很多交通事故都是货车司机在“毫不知情”的情况下发生的。那么作为卡车司机,我们如何尽量避免此类情况的发生呢?

1、转弯缓速通行,提前观察预判。车辆在转弯时容易与行人、电瓶车、自行车等形成混合交通,因此要提前减速缓行,并对当前周围环境进行全面评估,针对小轿车、非机动车以及行人动向等进行分析预判,可以一定程度上减少此类事故发生。

2、转大弯远离边道,注意内轮差。转大弯可以给车辆内侧预留出更多空间,远离边道后可以将这部分空间更好的留给行人和非机动车。

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3、加装摄像头,减少盲区视线。目前不少车辆配备了右转弯盲区监测或是全景摄像头等,这些科技化配置可以有效减少盲区视线,起到一定的保障作用。

当然,除了货车司机需要做到规范驾驶之外,非机动车、行人等同样也要提升自我防范意识。大货车在转弯时,自行车、电瓶车、行人等主动与其保持足够的安全距离,留意车辆动向和轨迹,防止因距离过近而被卷入车底,同时避免抢道行驶,不要贪图那一两秒时间,安全永远优先。

●  编后语:

大货车在行车过程中视线盲区多、范围大,是确确实实存在的,尤其是在复杂路况下,有时很难及时发现周围的人和车,并不是故意去别车,这也是很多人不理解货车司机难处的地方。

因此,在货车司机做到规范驾驶的同时,非机动车、小轿车、行人等也要如此,不要把安全寄托在别人身上,一定要自己牢牢掌控,互相提升防范和安全意识。(文/龚弋新 视频来源/公安部交通管理局)

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类   别:牵引车
发动机:东风康明斯ISZ520
变速箱:东风DT1425 OD
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