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东风柳汽

接受新想法用好TCO 控制成本不是空谈!

接受新想法用好TCO 控制成本不是空谈!

【卡车之家 原创】谈到TCO可能很多卡友都是一头雾水,确实这个概念来到国内虽然有几年时间了,但是知道卡友并不多,究其原因还是大家觉得TCO计算车辆运行成本的方法过于麻烦且不方便计算,但实际上TCO才是计算一辆车从你接手到它离开你所有成本最为严格、准确、便捷的方法。

接受新想法用好TCO 控制成本不是空谈!

此次我们也通过采访卡友来为大家普及一下TCO,以及咱们卡友平时都是如何计算车辆运行成本的,看看TCO是否真的能帮助到咱们。

什么是TCO?

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在开始之前咱们先来了解一下什么TCO,TCO实际上是由三个英文单词组成,它们分别是Total(全部)Cost(费用)Ownership(所有权),组合在一起翻译成大白话就是全生命周期成本的意思。

TCO该如何计算?

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TCO的计算其实并不是片面的计算方法,它实际上是一件从长计议的事情,TCO所考量的是咱们的车在三年、五年甚至使用更长时间后,车辆产生的成本,所以如果真的想计算还是需要大家有耐心一些。

风风雨雨十一载 计算成本唐师傅有一套

随着TCO全生命周期成本这一概念的抛出,我们也借着这股浪潮对一位老司机进行了采访,看看他是如何对行车成本进行把控的以及他对TCO的认识。

接受新想法用好TCO 控制成本不是空谈!卡友唐师傅和自己的乘龙H7

卡友唐国强师傅是一位地地道道的山东汉子,已经从业11年,从最早的解放轻卡到现在的东风柳汽乘龙H7,唐师傅一直都是货运路上的一把好手,目前他主要运营的线路是从山东临沂到湖北专线。在谈到成本方面时唐师傅是这样说的。

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他说:“现在每一趟出车不管时效多紧,我都会去把每一笔开销记录下来,虽然现在手机等电子设备发展很快,但是我还是觉得把钱写到纸上看着让人更放心

“而且我的路线相对固定,每次在路上去哪吃饭,在哪加油我都比较了解,这样也是对用车成本的控制,目前的市场行情不好,只能开源节流精打细算的跑车,才可以尽可能多挣钱。”

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“而且虽然说在路上吃饭、买东西这些每一笔钱都看似小钱,但如果真的不去计较这些等到一趟活结束的时候,你会发现这些钱也是大头,用积少成多说有些不太合适,但道理就是这么个道理。”

外文名TCO不好理解  全生命周期成本更直白

在聊起TCO时,唐师傅问了我两遍什么“O”,看来这个单词对于咱们卡友来说还真的是不太好理解,于是我开始对唐师傅说全生命周期成本,唐师傅才恍然大悟,其实这也能从侧面能够看出一个问题,就是咱们卡友对于英文的接受程度不高,要想在中国推广,名字还是相当重要的。

全生命周期成本这个话题,唐师傅还是相当有话语权,从刚开始开车到现在,他已经前前后后买了六台车,真正让唐师傅挣到钱的是他的第三辆车,让他结识到更多朋友的是目前驾驶的这台东风柳汽乘龙H7前四后八。

买车擦亮眼睛 车好干活事半功倍

之所以说唐师傅在全生命周期方面非常有话语权,是因为当每一辆在他的手里要出手以后,唐师傅都会对车辆的整体维护成本、用车成本等算一笔总账,最后得出这台车是否让自己挣到了钱。

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目前唐师傅手里有三辆一模一样的乘龙H7前四后八车型,唐师傅坦言:“虽然我的第三辆车让我挣到了钱,但是后期帮我壮大添置新车的,还要当属我的第一辆乘龙H7。”

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“我当时选购东风柳汽乘龙时,更多的还是听朋友介绍加上东风柳汽乘龙车型的宣传力度较大,就抱着试一试的心态,买了第一辆乘龙H7前4后8车型,匹配的是潍柴375马力发动机法士特变速箱,开了两年到现在除了基本保养就没花过别的钱,相当省心,这也能极大帮助我节省成本

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“你还真别小看车辆维修保养成本,如果车辆的维修保养成本控制住了,这台车就能够很好的帮助我挣钱。所以说,车选的好活干起来都是事半功倍。有了第一辆乘龙车的可靠品质,在后来购买新车时我才又选择了东风柳汽乘龙,不得不说这样的选择是值得的!”

以小见大从细节入手 全生命周期成本就在咱们身边

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其实TCO全生命周期成本只是一个概念的抛出,它与咱们平时的运营、车辆的性能、车辆可靠性以及驾驶员驾驶习惯,种种因素都有着不可脱离的干系,此次采访的唐师傅正是一位选对车又能很好控制用车成本的老司机。

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其实这也能看出,东风柳汽乘龙品系的可靠性足够高,且性能值得信赖,无论是装配潍柴发动机、玉柴发动机或是康明斯发动机,车辆的品控都一如既往出色,不得不说东风柳汽真的是一家良心车企。

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其实为什么说要推行TCO全生命周期成本,最关键的因素在于TCO的计算更加精准,咱们打个比方,现在的卡车大多都支持长换油技术,可能10万、20万公里都不需要保养,如果你按照单趟计算成本,前几趟都没有保养成本支出,但是下一趟需要支出保养成本,钱一下子就多出很多。

如果使用TCO计算,相当于把用车成本、养车成本以及一些小支出等拉出了一个平均值,这样的话保养成本等也可以更好的均摊在每一天上,比单趟计算要精准很多,这才是TCO全生命周期成本的真正意义所在。

编后语

其实全生命周期这个东西确实能够帮助咱们更好记录,一年甚至更长时间的车辆的使用成本,以及到咱们转手卖车时的成本,使钱挣得更明白、更清晰、更省心,对于这样的计算方法,我们又有什么理由说不呢?

各位卡友,如果看完这篇文章,你觉得还不错,欢迎你将它转发至微信、微博、QQ等,让更多人了解到TCO全生命周期成本。(文/吴昊宸 图/唐师傅、卡车之家)

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东风柳汽 乘龙H7重卡 460马力 8X4 9.47米栏板载货车(LZ1310H7FC1)

东风柳汽 乘龙H7重卡 460马力 8X4 9.47米栏板载货车(LZ1310H7FC1)

玉柴国六9.47米核载:18.07吨
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东风柳汽 乘龙H7重卡 460马力 8X4 9.47米栏板载货车(LZ1310H7FC1)
指导价:暂未上市
类   别:载货车
发动机:玉柴YCK11460-60
变速箱:法士特12JSD200TA
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