提车报告3 用户选格尔发7米8厢车跑快运

【卡车之家 原创】格尔发A5L 4x2载货车，使用云内D45四缸发动机，法士特8挡箱，7.8米货厢带尾板。这一配置是盛涛物流服务有限公司黄总针对城区快运业务的新选择，总计订购13台，已有5台开始运营，6月8日又新提了3台。

●  选格尔发源自朋友介绍 金融政策与服务让他很满意

格尔发中卡南方大区总监袁兵（左）将车钥匙交付给盛涛物流服务有限公司的黄总（右）

提车当天，盛涛物流服务有限公司的黄总也到达了现场。据他介绍，他们公司目前主要承接邮局和德邦营业厅的城配业务。其中德邦的业务是今年新增的，因为这一业务的拓展，公司才需要购入一批新车。

至于为什么选择格尔发这个品牌，黄总表示这是他一位物流行业的朋友推荐的，他这位朋友之前就在广州宏泰这里买过车，格尔发车辆的使用情况和后续服务都比较让人满意，就推荐给了他。

谈到这次合作，黄总最深刻的印象就是格尔发的金融政策真的帮了他大忙。像这样一台载货车最终落地价在19万左右，一次性购买这么多台，经济压力可以说是很大，好在格尔发目前推出了新车贷款10万元两年免息的政策，缓解了很大一部分的压力。

●  根据实际运营环境选择动力链 7米8载货车标配尾板

这批车辆采用云内D45TCIE1发动机，220马力，最大扭矩820N.m

在车辆配置的选择上，这批车采用了云内D45四缸发动机，220马力，最大扭矩820N.m，匹配法士特八挡箱，加强型八吨桥，速比4.333。选择这个动力链配置，是出于价格和实际应用的考虑。

由于公司的运输路线主要集中在城区，且运载货物普遍不重，装满车厢后，货物最重也就8吨。因此对于车辆的动力并没有太大的要求，反而是车厢方数上有些要求。

受业务属性的影响，这一批车辆装配了7米8货厢并带有尾板

公司之前做城配运输主要以4米2载货车为主，今年购入7米8载货车也是因为德邦营业点发货量较大，小车无法满足要求，城区限行又严不可能一天跑很多趟。另外这批车辆均配有尾板，这是因为德邦的营业点多在一楼，一些重货装卸不便因此有统一要求。

●  办入城证真的不容易 城配车辆利用率并不高

城配运输受限行影响大，车辆整体利用率不高

黄总公司承接的业务由于需要频繁进出市中心，因此受限行的影响非常大，虽说可以办理入城证，但是其中还是有不少麻烦。

首先入城证要办理成功就不是一件简单的事，另外很难办到全天的入城证，他们限行的证书很多只能从上午、下午、晚上这几个时间段里面选择一个。路线方面同样需要提前选择，办了入城证的车辆只能在事先选择好的道路上运行。

这会导致几个问题，首先是车辆的利用率不高，办了上午通行证的，下午和前半夜就只能闲置，车辆如果需要换个营业点拉货就需要绕路，还不一定能进去。为了解决这个问题，黄总不得不购买了几台新能源载货车，他还表示未来4米2小车可能都要向新能源转型。

●  主推4x2四缸机载货车 格尔发法力广东市场

据格尔发中卡南方大区总监袁兵介绍，在广东地区格尔发这个品牌之前在渣土车、水泥罐车、港拖车领域都有很高能见度。近几年格尔发的载货车也在不断打开当地市场，本次黄总购买的这款4x2四缸机载货车就是目前公司主推的产品。

从整车品质上来看，格尔发载货车拥有驾驶室密封性好，用料考究，动力链成熟等特点。另外格尔发国六排放的车辆也已经在深圳正式投放，对于排放比较敏感的客户也可以酌情选择。

●  编后语

虽说有疫情影响，但是今年快递快运行业依旧处于高速增长状态，这一领域的用车需求同样庞大。在广东市场，格尔发品牌也希望能够在快递快运行业占据更大的市场，本次交车就是一次成功的合作。通过不断攻坚快重点客户打出口碑，继而引导行业用户购车。（图/文 钟丹军）