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汽车研发
经常坐飞机的人都知道，飞机上为乘客准备了各种各样的食品和饮料，这些食品和饮料是怎么运到飞机上的，很多人可能并不清楚。
食物的整个运输过程大致是机场食品车从航空食品公司配货，根据不同机型到达机场的时间和起飞时间进行配送，然后从机场食品车运输到飞机上。
看似一个非常简单的过程，但对食品运输准时度、食品新鲜度都有很高的要求，今天为大家介绍一下机场食品专用车的特点和一些专用机构。
众所周知，飞机对于时效性要求非常高，飞机晚点会耽误大家的时间和行程，飞机在机场的停留时间往往非常短，作为为飞机提供后勤保障的机场食品车要求也就非常高，不能因为故障导致飞机食品的供应不足。
虽然机场食品车只是在食品公司与机场之间的短途行驶，但绝不允许食品车在中途出现故障，耽误飞机的运行时间。目前，机场食品车主要使用的是五十铃底盘，也有部分采用福特底盘。
机场食品车根据不同机型的高度，对于整车底盘高度有严格限制，小机型的舱门比较低，底盘过高不适用于小机型。
另外，机场食品车的上装在与飞机舱门之间，有很长的一段距离，这一部分要求食品车驾驶室顶部要有走廊与飞机舱门连接，走廊要保证运送食品的小车顺利通过。
这对于底盘和上装的高度都有一定的要求，要覆盖小机型的需要，走廊可通过升降来满足中型和大型飞机的需要。
也许很多人不理解，为什么机场食品车还需要优秀的低速性能，这主要还是因为机场食品车与机舱舱门对接的走廊，这个走廊在驾驶室的顶部，驾驶员无法观察到这个区域，往往需要指挥员与驾驶员的配合来完成机场食品车与舱门的对接。
在对接的过程中，就需要车辆具备优良的低速性能，车辆慢慢接近舱门，避免速度过快，造成车辆与飞机相撞，这也是机场食品车对车辆的一个特殊要求。
专属上装：上装即是一个冷藏箱，还要具备升降、前后门等结构，上装的后部带有上车梯，前部有对接飞机舱门的走廊，走廊可以单独进行升降，保证与舱门进行良好对接，还能具备一定的前伸能力。
另外，在上装内部还可以实现升降等功能的操作，毕竟，食品转运完成后，还要将上装下落，驾驶员才能返回驾驶室。
冷藏机组：冷藏机组跟冷藏车基本一样，主要是用来保证食品的新鲜，区别之处是冷藏箱要可以实现升降，管路及线路要满足上装升降的需要。
升降机构：主要是用来升降上装的机构，这一机构用来将上装升降到一定的高度，与机舱舱门能够基本一致，还要求能够保证在一定的位置长时间保持锁定，液压装置具备优良的保压功能。
支撑机构：主要用于在与飞机对接后，上装升降及食品运输过程中，由于上装质心上升，用于稳定整车，防止出现失稳或者晃动，这与吊车、起重设备的支撑机构类似。
以上机构对于底盘布置有很高的要求，底盘要预留足够的改装空间，来满足上装各种功能的改装。
机场食品车作为机场的专用服务用车，大都属于航空公司购买，为其提供后勤保障服务，机场食品车在性能和配置上有自己的特点，高出勤率和低速能力的要求高于普通用车，这也是很多航空公司都使用高端车型的原因。（文/卡家号：crazytruck）
