卡车之家 来卡车之家App
及时获取
最新卡车资讯
你好, 网站地图
卡车之家,商用车互动服务平台 全国
选择地区
全国 北京 河北 江苏 浙江 山东 河南 广东 上海 四川 重庆 山西
扫码下载APP

微信扫一扫下载详情

关注微信

微信扫一扫关注详情

轻卡 重卡 微车 牵引车 载货车 自卸车 皮卡 挂车 专用车 总成/配件 电动车
卡车之家
您的当前位置:首页 > 养车用车 > 用车心得

货主说的每一个字 都紧扣着卡友的心弦

卡车之家
Truck

有一颗热爱卡车的心

在现在的这个年代,早已不比从前,现在车多货少的态势越来越严重,相比八九十年代那时的货主重金求车,现在的货主就彻底翻身了,变成散户车主贴着脸皮上去低价求货。

这场好像“农民”的翻身仗打的挺“漂亮”的,但是对于卡车司机这个弱势群体来说,只能是有苦说不出。

货主说的每一个字 都紧扣着卡友的心弦

入行门槛低、散户自制力低、贷款车横行,在无法保障基本还贷的情况下,出现了许多的“回头车”为了保本而打响了恶性竞争,本来这条线路的运费可以挣1000,但是回头车来拉能剩下个几百块就已经很不错了。

只要能够剩下钱就跑,像这些类似于打“游击战”的车辆,放一枪就跑了,他们殊不知这样的做法对于市场的影响有多大,最后还是把自家兄弟害了。

卡车司机找货时

现在的网络信息很是发达,这也是造成运价下降严重的原因之一,运价信息透明,此前不少地方垄断的运价都出现了大幅度的下跌,这其中有利也有弊。

对于货主来说就是省了一部分发货的钱,而对于卡车司机来说不仅是少了一份收入,更是对不起自己付出的这份辛勤劳动,最后的劳动果实却总是那么不尽人意。

货主说的每一个字 都紧扣着卡友的心弦

在找货时,卡车司机最怕的就是听到货主说:“车找到了,下次再喊你”“你报的这个价太高了,我另外找车吧”等等类似的话语,在一次又一次被婉拒之后,自己都会觉得心灰意冷了。

大家都明白后面的名堂,今天谈好这车货1800拉了,第二天货主说不拉了,询问之后才知道被别人1300拉走了,这时候都这个“别人”、这个同行这个价能挣多少钱,基本上也就是在保本的边缘挣扎,这是何苦呢。

货主说的每一个字 都紧扣着卡友的心弦

即使是找到货了,去到厂里装货,也不代表这趟活圆满了,到了厂里最怕就是得等装货,很多卡友都会碰到这种情况,在还没到的时候,货主都会打个电话限定一个时间来装货。

但是当我们时间紧迫的赶到厂里之后,却告知今天装不了了,明天才能装货,这时候一连串的问号闪过。

很多卡友都会在想,要知道是这样这趟活都不接了,这样等下去都不是办法,如果车子少的话问题还不大,如果厂里排队的车子都是长龙了,这样下来第二天都不知道装不装得到,耗费的时间已经够重新接一趟活来跑的时间了。

转头就走又不合适,言而无信的话下次谁还敢找你拉货,所以说卡车司机的诚信还是非常之高的。

货主说的每一个字 都紧扣着卡友的心弦

这时候你再去找货主协商,态度好的还会好言相对,或者补个餐费之类的,遇到态度不好的货主直接电话都不接你的,完事发个短信,等就是了。

这时候卡车司机的心情简直无法言喻,所以每拉一趟活都能够遇到一个好的货主,是卡友们多年以来的心愿。

送货途中

在运输的途中会不会接到货主的催促电话,这个还得看拉的货物种类,要是绿通、快递、生鲜类的货物就很匆忙了,此前在高速路上经常看到一些活鱼运输车一路狂奔,车速都没有下过100,这简直是在“玩命”。

对于车子平时的保养以及车况都有很大的考验,不仅需要看卡车司机的技术,还得看车子够不够给力,不然后果不堪设想。

货主说的每一个字 都紧扣着卡友的心弦

在经过长时间的等待之后,好不容易装了货,在送货途中货主每几个小时就打个电话问你到哪了,了解一下情况之后如果能够说一句,“不要太赶了,安全第一,我就是想了解一下进度”,那么卡车司机的心情将完全不一样了。

即刻可以甩开疲惫,精神饱满的驾车,可想而知货主说的每一句话,都会影响着卡车司机的心情,甚至还有实际的行车进度。

心情好了自然车就开的行云流水,心情不好的话时不时还得停下来歇一歇,遇到堵车还得控制住急迫的心情,不然很容易犯了“路怒症”,相信很多人都会有这样的情况,所以自己冷静克制一下,金钱总是在安全之下,安全行车第一位。

到目的地后

在一路“飞奔”之后,卡车司机到了卸货地点,之前一直猛催的货主忽然失去了音讯,此后被通知需要等卸货,甚至是压车卖货,并且没有一个确切的等待时长,这对于卡车司机来说遇到的频率都是比较高的。

装货、都是要等,卡车司机也是最怕听到“等”这个字了。

货主说的每一个字 都紧扣着卡友的心弦

即使是卸了货,就到了点数的时候,这时候也是扣人心弦的时刻,大家都明白,这个环节经常会出现运费被各种理由克扣的情况,如果是运输一些贵重物品的话,对于卡车司机来说,时刻面临着“血本无归”的风险。

此前在与卡友聊天里得知,货源较充足的卡友在挑货的时候都会留意装卸问题,在有更好选择的情况下,不好装卸的货源即使价格高一些,也不愿意去拉,这就是宁愿少挣点钱也不愿意多受罪的道理,即使多了点运费,在送到的时候也有可能被扣下了。

货主说的每一个字 都紧扣着卡友的心弦

以13米平板车来说,见过有卡友拉酸奶,每一趟都被扣钱,纸箱坏了都是最常见的情况,这样收货方就不要了,卡友只能贴了钱自己买回家喝了,如果坏的多的话就麻烦了,甚至可以将运费扣的七七八八,这时候抱着几十箱酸奶发呆。

同时在运输过程中也是极大风险,平板车不如厢车的稳定性,即使加了捆带盖了帆布,侧面支撑还是处于缺失的状态。

在转弯时也要非常注意,如果速度过快很有可能将酸奶甩出去,这时候即使捡回来了也是损坏状态,确认过眼神,你就是要赔钱的人。

货主说的每一个字 都紧扣着卡友的心弦

上述的真实事例,完全可以证明卡车司机的拉货生活并不是那么轻松,货主的一举一动、一言一语,对于卡车司机的钱袋子来说都是有连带关系的。

但也不是所有货主都是那么难缠,在现实生活中,好人总比坏人来的多,好的货主会充分的理解卡车司机,因为有了卡车运输之后,他们的利益才能最大化。

好货主也有不少

这时候要讲述一些正能量的事例,有些工厂专门开设了司机休息室,供司机在长途奔波之后的短暂休整,不仅有空调还有淋浴室,饭菜也是工厂的饭堂,能够与厂内员工“平起平坐”。

这些厂也是许多卡友最喜欢去的厂,即使是等待多两天也不会那么的急躁,心情好很多。

货主说的每一个字 都紧扣着卡友的心弦

在卸完货的时候如果是深夜,在准备驾车返程时,货主突然赶到递上了一份宵夜,还嘱咐了一句:“夜间行车注意安全,夜宵带着路上吃吧”。

小小的一个细节,对于卡友来说已经是可以记得一辈子的事情,如果这个货主下次再叫拉货,即使是深更半夜也会义无反顾的出发。

货主说的每一个字 都紧扣着卡友的心弦

在狭窄地域倒车的时候,一台大半挂只有一个驾驶员在操控,这时候要经常下车看一下周边的道路情况,这时候有些货主也会站出来帮忙指挥交通。

这个小小的动作对于旁人来说或许不算什么,但是对于卡友来说就更有安全感,同时也能够省去了经常下车观察的时间,面对这些友好的货主,卡友们都能够抛下长途奔波的疲惫,保持一个好的心情。

编外语

在运输市场中,货主与卡车司机都是扮演着不可或缺的角色,他们都依靠着自己的努力,为祖国GDP发展贡献出一份力量,同时也是为了让家人拥有更优质的生活而努力。

全国的3000万个卡车司机里,他们大多数是从青涩的少年变成油腻大叔,将最美的青春都贡献在祖国伟大的交通运输上了,他们的背后也有着几千万个家庭,请大家在日常中多善待卡车司机,他们奔波在外的生活真的很不容易。(文/卡家号:Truck)

条网友评论
我要评论 意见反馈