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安全讲堂10:隧道容易打瞌睡 千万别走神

安全讲堂10:隧道容易打瞌睡 千万别走神

【卡车之家 原创】不知道你们有没有过这样的经历?跑长途,过一般隧道还好。但是遇到比较长的隧道,就特别容易打瞌睡,一不小心特别容易出事。在过去高速公路诸多案例中,也恰好印证了这一点。

正如下面这则视频一样,卡车司机一个打盹的时间,出事了。

隧道行车 “犯困”容易出大事

日前,二广高速山西大同段亮马台隧道内,刘某驾驶一辆重型半挂货车在躲避前方另一辆重型半挂货车时,失控撞上隧道内墙壁,其左侧第二车轮爆胎,卡在机电槽上无法移动,车身则占据两条车道,导致公路出现大面积拥堵。

安全讲堂10:隧道容易打瞌睡 千万别走神

经后续调查,肇事货车司机刘某在事发前短暂分神,没及时发现前方车辆,等回过神来发现车距过近时,便采取向左急打方向撞墙的方式躲避正面追尾,所幸的此次事故没有造成人员伤亡。

安全讲堂10:隧道容易打瞌睡 千万别走神

通常情况下,导致短暂分神的原因就是疲劳驾驶出现打瞌睡的现象。在过去我们曾经与不少卡友讨论过这个问题。一般在下午3、4点或凌晨3、4点的时候,特别容易打瞌睡,尤其是在过雅西双螺旋以及秦岭这种较长的隧道群的时候,特别容易打瞌睡。

安全讲堂10:隧道容易打瞌睡 千万别走神

因为,隧道整体光线比较昏暗,且行车环境几乎一致,在这种情况下,人体会分泌一定的褪黑素,从而容易产生睡意,容易导致睡意朦胧。因此,在长途驾驶时,各位老司机在通过连续隧道群的时候,就更需要用出自己的“提神大法”了。当然,最安全的做法是一定要及时休息,避免长时间疲劳驾驶。

保持跟车距离 才有更多“反应时间”

不知道大家发现没有,在视频中司机为避免追尾,而猛打了一把方向盘。这也是高速公路上偶尔会发生的现象---安全距离不足。在这里给大家分享一个比较实用的方法,也是众多中大型物流企业安全培训的必考项目之一。

安全讲堂10:隧道容易打瞌睡 千万别走神

在开车过程中,我们怎么去判断并保持一个安全的跟车距离呢?因为车速的快慢不同,跟车距离必定有所不同。因此,这里和大家一起分享一个4秒跟车法,又指读秒跟车法。

不同车速状态下跟车距离参考表(单位:m)
时间|车速10km/h20km/h30km/h40km/h50km/h60km/h70km/h80km/h90km/h100km/h
1s36811141719222528
2s6121622283438445056
3s9182433425157667584
4s1224324456687688100112
5s15304055708595110125140
6s1836486684102114132150168
7s2142567798119133154175196
8s24486488112136152176200224
9s27547299126153171198225252
10s306080110140170190220250280
制表:www.360che.com

那么,我们需要与前车保持多长的跟车距离才是合适的呢?为了便于大家理解,我们做了一幅图表,可以供大家参考。

安全讲堂10:隧道容易打瞌睡 千万别走神

举个例子,当你车速在80km/h状态下,按照4秒跟车法原则,你的跟车距离应该保持在88米以上。在车辆载重合规、制动系统优秀的情况下,理论上需要保持88米的跟车距离。但是,由于路面情况附着系数、制动系统有隐患的车辆,需要保持更远的跟车距离,甚至8秒以上也不足为过。

●  编后语:

在谈及安全这个话题的时候,经常会出现“慢”这个字眼,慢不一定指车速慢。而是在路上,我们要随时融入车流,快慢有度,该快的时候绝对不磨磨唧唧。在安全方面,常年与方向盘作伴的老司机更有发言权,但是一定不要因为经验丰富而疏忽了细节,往往不好的事情发生只需要几秒钟的时间。

时效关乎收入,固然重要。但安全到达远比按时到达更重要。(文/图 苟祖胜)


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指导价:34.28万元
类   别:牵引车
发动机:东风雷诺dCi450-5
变速箱:东风DT1420超速挡
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