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安全讲堂9:拉萨背车返程 为何老出事 ?

安全讲堂9:拉萨背车返程 为何老出事 ?

【卡车之家 原创】“穿越无人区,叫天天不灵,叫地地不应”,“一个10块的零件坏了,长途救援需要1000块来修”。在路上,总会有各种无奈的事情发生,但有些本可以避免的事情,却因为一些小失误导致严重后果,跑车能靠赌运气吗?

日前,一则“背车”视频又快速的传遍了朋友圈,这样的情况其实已经不是少数了,为什么还经常发生呢?

车背车 为何事故频发?

这则视频只有13秒钟的时间,视频中一辆大板被自己背的一台牵引车给推平了驾驶室,现暂无事故伤亡情况。虽然车背车不是什么稀奇的事情,但是在运输过程中发生这样的事故已经不是一起两起了,教训时刻在发生,但是我们足够重视了吗。

安全讲堂9:拉萨背车返程 为何老出事 ?

按照经验来看,这辆车之所以被自己背的车推平驾驶室,大概率为两方面的原因:

1、车辆固定方式有问题,或是固定不牢靠。

2、驾驶行为存在问题,运输“特别”的货物,更需要注意。

安全讲堂9:拉萨背车返程 为何老出事 ?

在西藏拉萨返回格尔木的路上,经常都能看到车背车的现象,在一些资源相对匮乏的地区,我们的卡车司机会经常运输生活物资上去,运价也相对还算可以,但返程物资经常成为大问题。

由于公路运输成本高,油价也居高不下。因此,无奈之下,部分卡友会通过“车背车,叠罗汉”的方式,将成本减少一点,省一点钱。这样的方式并没有错,但是为什么为什么有一些可以预见的风险,不想办法避免呢?

省钱没错 但一定要用对方式

货源不足,运价过低,节省开支成本,本身没有任何毛病。但是,如果是车背车方面,就会涉及到很多安全问题,新手极其容易犯错。

安全讲堂9:拉萨背车返程 为何老出事 ?

首先,驾驶行为,不管我们拉什么货一定要注意自己的驾驶行为。背车最大的风险就是由于货物与货厢的接触面有限,重心过高。运输一般重心且不容易固定的货物,在驾驶过程中必须谨慎刹车,避免急刹车。

另外则是,在转大弯时更需要谨慎一些。由于“货物”重心过高,不管是转弯还是刹车,这些方面必须要注意。这些运输细节,各位老司机经验必定是更加丰富,但千万别栽在这些小失误之上。

其次,固定方式更是特别重要。如果车背车的过程中,只是简单的将上面的车断气刹拉起来,是绝对不够的,在固定方式上非常重要。

当然,除了“车背车推头”这样的偶发事故之外,还有像钢卷、钢管一类的货物运输,在运价方面虽然比较可观,但是面临的是数倍的风险,但整体是极其考验司机经验的一个技术活。

安全讲堂9:拉萨背车返程 为何老出事 ?

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特别是针对重量大,易滑动的货物需要特别注意。比如拉钢卷,此前有卡友总结过这类经验,比如加钢卷底部增加可以加大摩擦力的草垛、三角波浪板、高强度的铁链手葫芦等等,更重要的是,绝对不能贪快,更不能踩急刹。

当然,避免急刹最好的办法就是预见性驾驶,以及正确的驾驶行为。详情点击:安全讲堂3: 危险情况需几秒才能躲开?

●  编后语:

“闻道有先后,术业有专攻”,跑绿通、拉钢圈、运输液体货物,每种不同的货物都有不同的运输方式,各位入行多年的卡友也有丰富的经验。正因如此,有不少的人栽在了一些细节问题上,不管你开车技术多好,开车慢一点就会离安全更近一点。(文/图 苟祖胜)

东风商用车 天龙重卡 启航版 450马力 6X4牵引车(DFH4250A4)

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指导价:34.28万元
类   别:牵引车
发动机:东风雷诺dCi450-5
变速箱:东风DT1420超速挡
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