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安全讲堂8:下坡刹车失灵 “空挡”致命

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2020年4月13日6时许,国道104线福建省罗源县段内发生一起严重货车交通事故,造成货车驾驶员及群众共9人死亡、8人受伤。据官方通报称,事故原因系重载车辆刹车失灵。
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安全讲堂8:下坡刹车失灵 “空挡”致命

【卡车之家 原创】“空挡下坡,老司机会做出这样的行为吗?”关于福建罗源重大交通事故,我们《安全讲堂7:长下坡又出事!什么原因?》中进行了简单的分析,评论区因此也出现了众多的讨论。

争议的焦点主要集中在驾驶员是否真的是空挡滑行下坡?老司机会做出这样的行为吗?

车辆刹车失灵 事故原因究竟是什么?

安全讲堂8:下坡刹车失灵 “空挡”致命

在4月13日6时许,104国道罗源渡头段,一部车牌号为闽A5K***重型半挂牵引车运载水泥管桩,遇长下坡路段刹车失灵、车辆失控后偏离主车道,侧翻撞上路边2栋民房,造成货车驾驶员及群众共9人死亡、8人受伤。

安全讲堂8:下坡刹车失灵 “空挡”致命

目前据最新发布的消息来看:经查,事发路段坡度1%,坡长3.7公里,事发时肇事货车行驶速度96公里/小时以上,实际车货总质量82.28吨,车辆变速器处于“空挡”位置,未见制动痕迹。初步分析,肇事货车严重超载,行经连续长下坡时空挡滑行,造成制动热衰退,导致车辆失控肇事。

空挡滑行是主因? 老司机会选择空挡下坡吗?

超载运输是事故发生的诱因之一,我想这一点没有太大的争议。关键点在于驾驶员是否存在“空挡滑行”的行为?为什么空挡滑行在下坡路段会造成不可挽回的结果。

安全讲堂8:下坡刹车失灵 “空挡”致命

基于此,我们也和几位老司机讨论了一下事故发生的原因,大致为以下判断。

1、事故车辆系福建本地车辆,因路况不熟导致事故发生的概率基本可以排除。

2、驾驶员大意了!正因为是当地车,对路况了解,1%的坡很缓,但他可能忽视了这个坡有3.7公里,司机有可能在开始下坡的时候选择挡位过高,在刹车出现问题后再抢挡已经来不及了,误入空档。

3、半挂车准驾等级要求为A2,作为一名职业司机,车辆严重超载拉货,不太可能会主动去将车辆挂入空挡下坡。

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那么,造成事故的大概率原因,到这里其实和之前大家在评论区讨论的结果非常近了。

事发时,车辆超载82吨左右,作为一名职业驾驶员,深知空挡下坡的危害,不可能主动去选择空挡滑行。

猜测在下坡时,作为老驾驶员,车辆档位不会很高,但因车辆载重较大让车速越滑越快,加之可能刹车出现热衰退失灵,驾驶员尝试刹车无果后。想通过降低档位通过发动机来“钳制”车速,但奈何车速过快无法成功“抢挡”,从而导致悲剧的发生。

原因或是下坡抢挡抢不进 空挡绝对要避免

在前文的评论中,大多数老司机的分析没有问题,事故主要原因可能是刹车应急处置不当,抢挡失败。因为车辆在下坡时,受重量以及惯性的影响,车速较快,变速箱输出轴与输入轴转速差太大,超过同步器的范围,加之操作不当,难以抢挡成功,从而存在极大的安全隐患。

安全讲堂8:下坡刹车失灵 “空挡”致命

空挡不会更省油:不管在该起事故中,驾驶员是否真的“空挡滑行”,现实中,其实仍然有部分卡友在开车时候习惯空挡滑行。说到底,空挡滑行的目的是想更省油。但事实上,却并非如此。

安全讲堂8:下坡刹车失灵 “空挡”致命

现在都是电喷发动机,比如车辆在高速运转,在司机松开油门车速降低,行车电脑此时会控制喷油嘴做出“减速断油”的动作。此时缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧,这样的情况相当于“让车辆带着发动机转动”,同时还能够对车速起到一定的“钳制”作用。

安全讲堂8:下坡刹车失灵 “空挡”致命

随着车速的降低,当发动机转速降到低于怠速转速时,喷油恢复正常。在下坡路面控制好档位和车速,甚至可以实现超低的油耗。若直接松开油门,挂入空挡,发动机失去从后轮传递过来的作用力后,ECU为保持怠速仍会使喷油器持续喷油,此时和怠速油耗差不多,所以并不会更省油。

毫无疑问,对于大多数没有主动润滑的变速箱而言,空挡滑行会让变速箱齿轮或轴向间隙因高温出现问题,包括同步器的损坏等各种问题。卡车之家齐哥之前也给大家做过分析,可以给大家带来一些参考。详情可点击:空挡滑行变速器损伤大 带档滑行更省油

●  编后语:

愚者用鲜血换取教训,智者用教训避免事故。正如空挡滑行一样,很多人不以为然,甚至认为不是多大点事,但出了事有时候并没有后悔的机会。开车本身就不是一件简单的事,学会了车辆的机械操作,并不代表你一定会开车,真正会开车的老司机在驾驶理念上和新手有着本质上的区别。

保持良好的驾驶心态和谨慎的驾驶行为,很重要。(文/图 苟祖胜)

欢迎大家多多进行转发,在评论区分享你的看法。希望通过我们大家的努力,让公路运输更加安全。

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