做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
2020年3月21日，有网友在微博发布消息称，原大理州国家级贫困县鹤庆在2009年斥资近1200万元修建了一座宽5米，长度170米的单夸索麻拐旦大桥，但是这座桥2012年通车两年后即2014年就成了‘危桥’，禁止车辆通行，疑为“豆腐渣”工程。
3月21日下午，鹤庆县交通运输局办公室主任王仁杰回应界面新闻称，麻拐旦大桥已于2019年8月底恢复通行，网传图片并不是现在拍摄，而是两年前的图片，不清楚为何现在又被人翻出来。
公开信息显示，麻拐旦大桥位于鹤庆县龙开口镇境内，是中江片区连接金沙江两岸的交通枢纽。桥宽5米，全长250米，于2009年5月开工建设，总投资约1200万元。
网友发布的一张图片显示，该大桥旁边立着一块蓝色告示牌，标明了“大桥维修施工，全面封闭”。爆料信息称，“该大桥一直到2019年7月仍然处于维修状态，由于长时间交通管制已经严重影响到当地群众生产生活，百姓敢怒不敢言。”“质量没有问题，难道这座桥是自残自杀成了危桥吗？”
对于麻拐旦大桥的建设背景，王仁杰告诉界面新闻，当地有一座水电站需要扩容，有部分移民需要搬迁，麻拐旦大桥最初属于该县移民事业局的项目，由县交通运输局代建，建好后再交由县移民事业局管护。
该桥于2011年3月建成并通过交通质量检测，2012年开始运营，2013年通过工程竣工质量验收，并交给鹤庆县移民事业局管护。2014年11月，鹤庆县交通运输局发现麻拐旦大桥出现损伤，并向鹤庆县政府报告，随后在大理日报上发布公告，对麻拐旦大桥进行交通管制。
王仁杰表示，损伤的原因主要是桥梁超重频繁。麻拐旦大桥属于铁索桥，设计承重为15吨，但当时正好赶上移民搬迁建设，许多老百姓运输沙石材料的大货车超重，“二三十吨，四十吨的都有”，由于长期超负荷运行，导致桥梁受损。
界面新闻注意到，2014年12月5日，大理日报曾发布公告称，“近日，鹤庆县交通运输局在对麻拐旦大桥的检查过程中发现，麻拐旦大桥主要构件存在严重病害。经研究决定，由龙开口镇人民政府、县移民局、县交通运输局对麻拐旦大桥实施交通管制，禁止一切机动车辆通行，并及时组织修复，修复后恢复通行。”
王仁杰表示，实施管制措施后，禁止的是大货车通行，但小车、摩托车和和行人都可以通过。
他介绍，2015年，云南一家检测公司对麻拐旦大桥检测后出具报告，显示大桥的拉锁、铆钉等部件损坏较严重，必须加固处理。2017年，鹤庆县交通运输局将麻拐旦大桥评定为“危桥”，并报给大理州交通运输局，希望能纳入“危桥改造计划”，争取资金支持。后来，上级单位下拨了部分维修资金，剩下的钱由县里筹措。
2018年11月，鹤庆县对麻拐旦大桥的加固问题进行了专题研究，麻拐旦大桥又从县移民事业局移交到县交通运输局管护。2019年3月，县交通运输局启动对麻拐旦大桥的加固工作，当年8月底，加固工作完成并通车。
王仁杰说，恢复通车后，县交通运输局在桥的两头树立了载重15吨的提示牌，并做了限高和限宽设计。现在，在拐旦大桥大桥附近，又新建设了一座更结实大桥，两岸群众的物资主要通过这座新建的大桥运输。
他透露，桥梁实施管制后，有老百姓曾在网络上反映过。当时，鹤庆县纪委派出人员进行调查，县交通运输局将当时的工程建设资料，全部移交给了县纪委，纪委还组织人员对施工方负责人等进行了问话。调查结论显示，这座桥梁在建设过程中，严格按照规范进行，未发现违规行为。
