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2019年上半年之前，其实整个卡车市场可以说是比较混乱的，最简单的来说，就是“蓝牌10吨王”了，这可以说是大BUG。
毕竟C本，蓝牌轻卡、装载10吨货物，这种种的联系起来，其实就是“商机”。一些卡友也看到了这里面的赚钱机会，不少就跟风买了“蓝牌10吨王”。
老实说，黄牌中卡对于一些卡友来说，确实非是好选择，最简单的来说，蓝牌轻卡C本可轻松开，但中卡你行吗？要想开中卡，就必须要B本及以上，这就要求卡友，必须要升级驾驶证。
现在实际来看，升级B本可不是一笔小费用啊，目前驾校的收费来看，升级B本应该要“过万”的学费了。
并且不光是“学费”的事，中卡其实就属于营运车辆，这就要求卡友还要办理道路运输证等证件。但要办理又是一个大问题，熟悉的朋友都清楚，现在我国来说一二线等城市，不少都直接规定了：个人无法办理营运手续，要想办理，现在来说方法就是：挂靠。
目前来说解决方法就是：将车辆挂靠在运输公司下，才可以办理营运证和相关手续，但挂靠本身就是“死角”，容易被坑、乱收费等。老实说，对于挂靠市场来说，目前确实是鱼龙混杂的，若有需要的朋友确实要注意了。
目前来说，要想解决从轻卡到中卡的转变问题，必然要解决上面说的2个问题：一个是驾驶证问题，另一个是相关的证件问题（如道路运输证）。这里其实就想说几句话，其实卡友可以分几种情况，来看看适合哪种卡车，而不是盲目的跟风。
1：第一种情况，若只是单纯的城配运输，普通的城市运输、农村等运输，其实可选择小卡，微卡，现在他们的装载能力还是不错的，当然了，蓝牌轻卡也是没问题的。
2：第二种情况，若真的是从事货运，需要装载能力大的，并且是中长途的运输，那么购买中卡及以上车型吧。上面说的驾驶证其实好解决（交学费，考就是了），至于挂靠？其实现在的三四线城市、农村地区等有不少还是可以办理个人营运手续的，至于真的要挂靠？那么就多方打听，签合同时留意吧。
整体来说，蓝牌轻卡从去年“5.21”之后确实是大受限制，按轴收费之后又可以说是放开了，所以一些卡友蠢蠢欲动了，认为是入手的好时机，大不了到时改革再换黄牌中卡。
但这里想说：轻卡换中卡，不只是车类的更换，里面涉及的因素确实很多。所以整体来说，入手每类车型要先考虑清楚，最好不要盲目的跟风。（文/卡家号：车侃锋说）
