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福莱纳Cascadia长途牵引车于2007年首次亮相，Cascadia长途牵引车融合了一系列新的空气动力学，较低的用户使用油耗，宽敞舒适的驾驶室，极具奢华的乘坐体验，以及安全可靠的品质，使Cascadia长途牵引车成为美国的新一代公路之王。
接下来就和笔者一起领略下新一代Cascadia长途牵引车的风采吧。
新一代Cascadia长途牵引车外观霸气，完美的肌肉线条，展示其力量感，完全符合美国强壮大汉的形象，其驾驶室有两大系列，Day Cab 和Sleeper Cab两大系列。
1、Day Cab
主要应用于一天就能达到的长途运输，驾驶员无须在车上过夜休息。Day Cab有两个尺寸系列116英寸和126英寸。
2、Sleeper Cab
主要应用于跨天的长途运输场景，驾驶员一般需要在车上过夜休息。Day Cab有两个尺寸系列116英寸和126英寸，以及48英寸，60英寸和72英寸的中顶和高顶卧铺选项。
3、驾驶室外观颜色可多达23种颜色可选，图中仅列举其中的12种颜色。
4、驾驶室外观配置上可选配置较多，如发动机罩后视镜、独立HVAC空调系统、同色前保险杠、镀铬装饰条等等。
a、发动机罩上的后视镜，可更好的扩展后部视野。
b、独立HVAC空调系统，不需要发动机运转，减少发动机磨损，即可创造舒适、安静的卧铺居住环境，同时节省燃油。
c、同色前保险杠经过进一步优化，离地间隙更低，符合空气动力学，进一步减少空气阻力，降低油耗。
d、导流侧裙板、侧挡板和米其林能量轮胎的选装也可进一步减少空气阻力和行驶阻力，降低油耗。
e、同时进气格栅、后视镜、门把手都可选装镀铬装饰条。
5、驾驶室内饰
仪表板具有全新的仪表盘和汽车风格的方向盘控件以及开关位置，可满足驾驶员的需求。仪表与仪表盘集成在一起，可通过多功能方向盘上的按键进行操作控制。
宽敞舒适的座椅，强大的HVAC系统，六个仪表板安装的通风孔和可调节倾斜伸缩式转向装置，可提高驾驶室的舒适度。
驾驶员休息室可选双座位用餐/工作区，桌子可折叠或40英寸*80英寸的卧铺大床。同时还提供冰箱选装以及包括货架在内的改进的存储空间。外摆式电视支架可容纳24英寸平板电视。
福莱纳Cascadia匹配底特律集成动力总成，可提供高效运营业务所需的性能和可靠性，堪称黄金动力链，相比竞品可节省8%的油耗。
底特律设计和制造发动机、变速箱和车轴全套动力产品，以实现无缝协作，从而为用户的业务需求提供最佳的动力总成解决方案。
1、发动机方面
福莱纳Cascadia采用底特律detroit系列发动机DD15和DD13，具有出色的燃油经济性、维修便利性和强劲的动力性能。
底特律DD15发动机，排量为14.8L，马力为400~505HP（英制单位，1kW=1.341HP），最大扭矩范围为1550~1750 lb-ft（英制单位，1Nm=0.738lbf-ft）。
底特律DD13发动机，排量为12.8L，马力为350~505HP（英制单位，1kW=1.341HP），最大扭矩范围为1250~1850 lb-ft（英制单位，1Nm=0.738lbf-ft）。
DD15和DD13除开具有出色的燃油经济性、维修便利性和强劲的动力性能以外，还具有：
a、六叶片风扇启动时间较短，在不牺牲冷却能力的情况下减少了功率消耗，可提高燃油效率；
b、增强的共轨系统（ACRS?）可优化燃烧控制；
c、专有的不对称涡轮增压器，与最新的废气再循环（EGR）系统最佳匹配，可提供出色的性能；
d、优化的活塞设计可减少摩擦并提高发动机性能和耐用性；
e、变速水泵，在皮带轮和叶轮驱动装置之间利用粘性离合器来降低叶轮速度，从而使其比齿轮驱动设计更有效；
f、符合美国2017年温室气体（GHG17）和2016年OBD（OBD16）法规要求；
2、变速器方面
匹配底特律DT12手自一体变速箱（AMT），DT12将传统的离合器手动变速箱与计算机控制的变速执行器和离合器结合在一起；通过电子方式选择最佳的换档模式，以提供最佳的动力和燃油效率。
DT12变速箱拥有12个前进挡和 4个倒挡，扭矩范围在1250~2050lb-ft（英制单位，1Nm=0.738lbf-ft），齿轮比/总速比为直接驱动14.93-1/14.93，超速驱动11.67-0.78/14.96。
底特律DT12手自一体变速箱，性能优势也十分明显：
a、气动执行器接合离合器并切换变速箱档位，与电子执行器相比，可实现更快、更平稳的换档。
b、智能动力总成管理系统（IPM）将分析前进的路线，调整巡航控制，预选档位并制动发动机，以最大限度地提高前方路况的效率。
c、蠕变模式提高了低速机动性，使其非常适合备份到装卸平台或交通中。
d、可选的后装式PTO，适用于散装牵引车市场的特定应用。
e、变速箱控制模块（TCM）发送指令以“跳过”不必要的档位，从而有助于提高加速度，从而快速，平稳地实现巡航速度，并允许驾驶员根据负载和坡度以适当的“启动档位”进行加速。TCM还是计算传动系中的扭矩变化情况，并通过发动机扭矩控制进行调节，以提高驾驶舒适性并减少传动系磨损。
f、通用动力总成控制器（CPC）优化了电机控制模块和变速器控制模块之间的高速通信，从而提高了整个动力总成的运行效率。
3、驱动桥方面
底特律的前转向轴和串联后驱动桥为福莱纳Cascadia牵引车提供了可靠性能，创新的滚针轴承设计，精密切割的齿轮和强大的差速器使底特律车轴成为公认的全球卡车平台。
底特律的串联后驱动桥，性能优势也十分明显：
a、串联后驱动桥与DD13发动机、DD15发动机和DT12变速器高效匹配，不仅提供了最佳的效率和性能，同时具有坚如磐石的可靠性和耐用性。
b、6x4配置可用于需要四轮驱动和出色牵引能力的应用场景。速比范围从2.16到2.28。
c、6x2配置拥有2.28的速比，允许DD15在卡车以相同速度巡航的同时降低较低的RPM。它与低RPM扭矩曲线和直接驱动变速器完美匹配。这意味着它可以在高档齿轮上行驶更长的时间，以提高燃油效率。
d、6x2车轴配置在串联时结合了非驱动式吊车轴，减少了总重量（减少380 lbs）并减少了活动部件的数量，从而提供了更好的燃油经济性。
e、串联后驱动桥具有选装的轴润滑管理（ALM）系统，该系统可主动调节环形齿轮上的油位并优化了小齿轮轴承，以减少摩擦损失，从而延长了齿轮寿命并进一步提高燃油效率。
福莱纳Cascadia长途牵引车配置丰富，并在安全配置上下足了功夫，给人的感觉是安全可靠。Cascadia匹配底特律Assurance 5.0安全系统套件，提供最先进的道路控制和保护功能。
1、Active Brake Assist (ABA 5.0)，功能同AEBS；当移动的行人进入卡车范围内时，雷达和摄像头传感器协同工作，在部分紧急制动的同时发出视觉和听觉警告，以警告驾驶员。如果司机不采取行动，就会自动完全紧急制动使卡车完全停止；
2、自适应续航控制ACC；在繁忙的交通中，如果前面的车辆停下来，福莱纳Cascadia也会停下来。如果前方车辆在两秒钟内移动，卡车将以安全的跟车距离继续移动。
3、车道偏离预警LDW；当启用自适应巡航控制时，车道保持辅助系统使用微转向运动来保持Cascadia在检测到的车道上居中。
4、车道偏离保护LDP；如果卡车在转向灯不亮的情况下开始偏移，这时车辆就会发出声音提醒驾驶员，同时发出视觉警告。然后，系统将反向引导卡车返回车道。
5、基于雷达的侧面防护辅助系统SGA。检测牵引车侧盲点中的人和物体。如果卡车驶入一条已经有人的车道，或试图在城市交通中右转，而盲点内有物体，则声光警告将提醒驾驶员。
6、另外还可选装自动雨刮器、自动前照灯、交通标志显示和智能远光灯等智能配置。
诞生于2007年的福莱纳Cascadia长途牵引车如今在市场上已经有12年多的历史了，其卓越的性能得到了美国广大用户的认可，在美国公路上是名副其实的公路之王，销量一直多年保持第一。
同时在主动安全上，福莱纳Cascadia一直致力于最大限度的降低由于司机导致的交通事故，为用户匹配实用的主动安全配置。另外，福莱纳Cascadia可选装天然气车型。（文/卡家号：卡车遇上新能源）
