防疫关键时刻，这种车产能受到极大挑战

林晋

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疫情爆发，对于当下汽车寒冬市场可谓雪上加霜。尤其疫情源头城市湖北武汉更被称为“汽车城”了，许多知名的商用车、乘用车、汽车零部件产地落户此地，东风品牌的大本营更是扎根武汉，湖北十堰几乎三分之一的人口是东风员工。

可想而知，这次疫情对于武汉汽车制造业的打击。当然疫情之下，与疫情防治的资源成为生产的重心，汽车制造行业不例外，负压救护车成为生产的重心和当前紧缺的车型。

▎负压救护车储备不足，需求大，产能备受挑战

负压救护车是这次疫情防治的重要利器，负压救护车不同于一般救护车，负压救护车是防止交叉感染的关键，更是医务工作者救援的保护仓。这种VAN特种专用改装车除了具备紧急救援的功效还可以对空气进行无害化处理。

本身本身价格高额，需求量少，产量少，但疫情突发来势汹汹、感染人群与日俱增。当前储备不足但需求大，订单量大涨，产能面临挑战。

▎专用改装车的扩张发展为这次突击生产储备产能！

专业车一直是国内汽车制造行业的短板，VAN特种专用改装车更是短板中的短板。但市场前景广阔，利润高、需求大。

2019年专用车市场销量高达257.6万辆，同比增长4.3%。其中国内专用车目标市场中VAN类专用车预计销量3.5万辆，同比增长5.3%。

专用车市场前景广阔，同时紧跟排放的国六产品也已经正式发布。近年来在汽车行业寒冬阴霾之下专用车市场一路高速向前发展，为这次紧急生产负压救护车储备了产能。

虽然负压救护车的生产制造不同于一般救护车，更加专业、繁琐。

尤其在当前面临春节放假人员不足、交通管控、物流不畅的局面之下，正各大厂家生产能力提升，技术成熟，有克服人力、物力限制的实力，才能不惧疫情，火力全开，满足防治疫情的需求。

▎与疫情赛跑，缩短工期提前交付成为疫情下的常态！

疫情就是命令，防控就在责任。20天生产30负压救护车，春节期间30天交付缩短到10天，11天加班赶产20辆负压救护车辆，这不是宣传噱头，而是实实在在的生产速度。

对于专用车生产制造企业上海大通、华晨集团、福田图雅诺，能实现负压救护车生产提速不但是因为工信部的生产命令，更是来自疫情前线急切需求。

为生命保驾护航，与疫情赛跑，缩短工期，保质保量还能满足排放，提早交付这是各大汽车制造企业的义不容辞的责任也是国内专用车制造实力的体现。

2020年疫情突发刺激了专用车市场的需求，尤其是像负压救护车这种VAN特种专用改装车订单大增，面对春节放假，防疫关键时刻产能备受挑战。

可正因为前期生产能力提升，技术熟练，以及众志成城，共克时艰的决心，关键时刻各大汽车厂家才能不掉队，为防疫工作扛起义不容辞的责任。（文/卡家号：林晋）