我们再来看一下这一纸明文是在什么时间段,用特急的方式发出。
12月,距离取消省界收费站不到一个月的时间,鉴于国家对于ETC数量推广的迫切要求,各地在推广ETC过程当中,出现了较多的问题。
这纸明文的发出时间正是在这个时间节点上。
一来是更好的贯彻交通部的思想,让各地在推广ETC的时候不要出现理解上的偏差;
二来是统一了情况比较复杂的2轴车、6轴6X4和6轴6X2限定标准,以便ETC的顺利推进。
好,那我们来总结一下。
1、2轴车(包括轻卡)驶入高速,限定标准暂定为18吨;
2、2轴轻卡依照相关法律,总质量18吨可以判定为超载情况;
3、目前是过渡期,后续会推出专项治理方案,对2轴轻卡驶入高速限定标准再做规定。
2轴轻卡总质量法律的认定标准是以行驶证为准,过渡期的明文只是用做过度而已,后续到底什么时间会执行新的方案,目前我们不得而知。
这篇文章到这里就结束了,我呢,用奉劝朋友的话来奉劝一下部分经销商和部分用户:各位在宣传上、或者使用上,且过且珍惜,还是回归到法律允许的范围之内来吧。
另外,再啰嗦几句。
1、5.21事件,其实可以看出国家对于蓝牌轻卡的治理力度之大,合规合法运输,将会成为以后的常态。
2、各大轻卡的主机厂在制定其战略规划的时候,轻卡轻量化以及和规划成为一个很明显的标签,发动机厂商也正在收紧轻卡装载大马力发动机的策略。
3、轻卡总质量18吨驶入高速,如果肇事,判责的时候,交警肯定会以超载为由,加大对违规轻卡的责任判定。(文/图 霍景春)