继动阀被冻咋办？冬季刹车系统注意这些

浪女念旧

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

寒冬季节，有些卡友的挂车会因气温降低出现一些问题，如继动阀被冻，造成刹车抱死的情况，安全隐患很大。

今天就来和大家分享一下如何处理继动阀被冻的问题以及如何在冬季保养挂车刹车系统。

▎继动阀的工作原理

继动阀是刹车系统的组成部分，同时在制动系统中起着缩短反应时间和压力建立时间的作用，卡车继动阀进气口接通储气筒，出气口接通制动气室。

卡车驾驶时，踩下制动踏板，继动阀的输出气压作为控制压力输入，在该压力的作用下，将进气阀推开，压缩空气就从储气筒直接进入制动气室，而不经过继动阀。缩短了制动气室的充气管路，加速了气室的充气过程。

▎继动阀为什么会被冻住

在通常情况下，继动阀被冻有三个方面的原因：

1.螺旋散热管太短，空气压缩中高温遇冷的会排除水分，在阀体内产生积水，在积水低于0度时会结冰，可能会出现阀室卡死的现象。

2.干燥管的过滤性能降低，空气中的水汽没有过滤干净，造成管路及阀体内部积水，从而影响了刹车的正常使用。

3.储气筒没有定期放水，造成储气筒内部积水进入阀体，温度过低时会导致结冰等状况。

▎继动阀被冻住怎么办

遇到继动阀被冻时，可能很多卡友们会用火烤、用开水浇、往储气筒内加注酒精等，但这些方法只能救急，并不适合长期使用。要想从根本上解决问题，可以尝试以下几种办法：

1.降温前应做好阀体的保养工作，并在阀体内部涂抹少量凡士林，有助于阀体内活塞的润滑作用。

2.定期检查储气筒内是否有积水，做到定期排放，如果积水过多应当考虑干燥罐的更换。

3.检查储气筒内的压缩空气能否得到良好的散热，如果压缩空气太热，应当延长螺旋管的长度对其解决。

尤其在北方行车的卡友在在遇到维修时因为天气原因会很难受，继动阀作为车辆制动的重要组成部分，平时一定要做好检查，避免行车时出现故障。

另外，保养挂车刹车系统十分重要，在冬季行车，要做到以下几个方面的准备：

1.检查各个气路接头(包括主车与挂车连接)

随着冬季的到来，气温降越低，密封圈或垫子比较硬，经过夏天的风吹雨淋，胶圈密封性越来越差，特别是车桥上方管路接头，冬季低气温会导致密封管接头处收缩，而密封性能差漏气，所以我们早晨在出车前打气是一定要检查气路各个接头密封。(最好能够亲手晃一晃，摸一摸)如漏气及时紧一紧或者重新安装。

2.检查主车干燥罐

检查主车干燥器罐，确保主车气源干燥无潮气。由于干燥罐是空气过滤器，随着使用时间的长短，失去了对压缩空气残留水汽的过滤作用。使得压缩空气没有达到干燥的目的，造成管路及阀体内部积水结冰，从而影响刹车的正常使用。

3.主车和挂车定期放积水

冬天北方气温大多都是零度以下，这时刚出压缩的气体很容易产生水珠或潮湿气体，主车和挂车储气筒定期放水，冬季定期放水要比夏季间隔的时间要短，要求经常放积水，确保刹车使用的干燥气体。如果放水不及时，造成储气筒内部潮湿气体压力进入阀体，当温度低于零度时，造成阀体内部结冰。导致阀体内活塞卡死，出现刹车故障。

4.ABS系统保养

ABS连接的有多个传感器接头，它作用是为刹车系统传感信号，让ABS在车辆特定的速度下它会给予一定的指令，发挥出最佳的刹车力度和频率。所以各传感器接头的是否松动，保证固定需要检查和维护。

同时制动鼓内ABS齿圈要定期拆下清理，确保齿圈与探头传感信号良好，接头无油灰。

气温降低，车和人一样都会有不适应之处，因此要多加注意，该检查的检查，该保养的保养，不要松懈。