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从12月16号开始，许多货车司机都知道进入高速公路的时候，要进行称重。这也是全国治理超载超限非常重要的一个手段，刚开始许多司机认为和往常一样是雷声大雨点小，不过这一次却发现真的是出重拳来治理超载。
货车司机在进入高速路口的时候，车辆超重被拦截之后一般采取的都是劝返，大多数司机所采取的方法就是将超重的货物卸掉。也有一些司机在面对先进的检测工具，耍起了心眼。
在入口称重处可以看到各种司机的奇葩行为，妄图耍小心眼蒙混过关。一位司机开车拉货，他车和货的总重量是46吨，可是称重显示的时候达到了48.68吨，超重了2.68吨。
但是，交通部最新规定，允许有5%的误差，也就是说，该卡车最大总质量不超过48.3吨，即可上路。这位司机在被劝返之后，围着高速路附近的路口晃悠了20多分钟。打算再一次进入高速。
结果还是因为显示不合格被拦截了下来。现在许多高速路路口采用的是隐藏式的地磅，这些感应设备非常的灵敏，哪怕超重一公斤上面都会显示。
还会显示车辆的相关信息和核载的数量，所以货车司机们也不用耍这样的小心眼。在高科技面前完全没有用。
许多司机和货主对于这样的规定非常讨厌，也有一些人却乐开了花。这些人就是汽车改装厂的老板。以前的大货车都是忙着加宽加高加长。现在可不一样，不少人都纷纷开始给大货车“减肥”。
进入高速路口称重是包含了汽车和货物的总重量。以前许多货车改装都是为了加宽加高加长。这样可以多拉货物。但是现在都是要为货车减负。在规定的范围内，尽量降低车辆的重量，这样就可以多拉货物。
许多汽车改装厂的老板表示，自从高速路称重开始，现在自己的生意都非常的繁忙，许多单子都得排到一个星期甚至更久以后，以前一天改装几辆，现在一天改装十几辆。
可以说实行大货车进入高速路称重的第1个月，最开心的就是改装厂的老板。赚得盆满钵满。
现在许多货车司机和货主们对于这项高速路口称重的规定，可以说是恨得牙痒痒，很多货车司机都表示多拉快跑才能有钱赚。以前都是设立关卡治理超载。毕竟人工的力量是有限的，再多的交通警察也无法涉及到每一辆车。
可是现在却不一样了，只要进高速先进的感应仪器立马可以判断你是否超重。依托互联网大数据显示车辆所有的情况，不仅节省了人力，效率也更高，没有一辆违规超载的车辆可以逃过。
虽然短期内货车司机们的收入受到了影响，但是货车司机们应该正确认识到高速路口称重的意义。通过有效的治理超载行为，对于行业整体健康的发展有着很重要的作用。同样也会倒逼从业者优化路线，实现货物的精准匹配和运输。让整体的运输更有效率。
长期下去才能有效实现高效运输，降低成本，现在高速路口称重虽然让许多货车司机感到太麻烦。但是对于整个物流行业健康发展有很重要的作用。转型会有阵痛，也会淘汰不合格的从业者，却能确保货车司机们长远的利益。（文/卡家号：老夏聊卡车）
