卡车之家 来卡车之家App
及时获取
最新卡车资讯
你好, 网站地图
卡车之家,商用车互动服务平台 全国
选择地区
全国 北京 河北 江苏 浙江 山东 河南 广东 上海 四川 重庆 山西
扫码下载APP

微信扫一扫下载详情

关注微信

微信扫一扫关注详情

轻卡 重卡 微车 牵引车 载货车 自卸车 皮卡 挂车 专用车 总成/配件 电动车
卡车之家
您的当前位置:首页 > 养车用车 > 用车心得

蓝牌轻卡减肥2招 一个成本低一个见效快

卡车之家
crazytruck

汽车研发

蓝牌轻卡减肥2招 一个成本低一个见效快

蓝牌轻卡一直以来就是各大主机厂角逐的重地,各大主机厂不惜投入巨资来争夺这一市场。

福田、江淮等传统轻卡企业要做好做强,解放、陕汽等重卡企业要下延产品线,时风、五征等农用车企业转型做轻卡,吉利、比亚迪等乘用车企业跨界加入,越来越多的车企走进了这个市场,轻卡市场具备规模的企业达到了15家以上。

随着国家治超政策越来越严格,超标车辆上牌越来越困难,高速劝返实施日期日趋临近,蓝牌轻卡处境真的很难,瘦身成了各大主机厂的重中之重,整车重量也成了用户选车的关键因素,超重车辆处处受限,曾经的轻卡“十吨王”将逐渐会成为过去。

蓝牌轻卡之所以受用户欢迎,一方面能够享受更多的路权,另一方面准入门槛低,C证即可驾驶,随着国六实施及治超政策的实施,轻卡企业将迎来大洗牌。

产品只有符合市场、符合政策,才能具备更大的竞争力,各大车企发力轻量化产品,抢占蓝牌轻卡市场也是必然,面对日趋严格的政策,蓝牌轻卡该如何进行瘦身?

蓝牌轻卡减肥2招 一个成本低一个见效快

1、配置降重

配置降重做大的目标就是“多一分则肥少一分则瘦”,设计的状态与用户需求的状态刚好能够符合即可,既不存在过多盈余,还能够满足用户的需求,掌握好这个度。

在“十吨王”时代,轻卡的常规配置是,标配3.8L以上发动机,匹配8档或者5档带副箱变速器,3.2吨前桥+8吨后桥的逆天配置,再加上加厚钢板的货箱,仍然能高举蓝牌的牌照,很多主机厂大肆宣传“十吨王”,一度引导了市场的主流。

然而,就在蓝牌“十吨王”日益盛行的时候,国家政策风向突转,521事件之后,多地超重轻卡车辆无法上牌,导致轻卡市场一度萎靡不振。

将来,要做真正的符合法规的蓝牌4.5吨轻卡,有一颗好心脏胜过有一颗大心脏。发动机作为卡车的心脏,十吨王的配置肯定是存在过剩设计。

从动力计算分析来看,目前的2.4L、2.5L发动机匹配5档铝合金变速器,足以应付4.5吨的总质量,甚至采用汽油发动机也是一种很好的选择,动力总成减肥是必要的,也是必须的,现在很多主机厂已经开始匹配小排量发动机。

蓝牌轻卡减肥2招 一个成本低一个见效快

蓝牌轻卡就要有蓝牌轻卡的样子,变截面车架+少片簧+高强度冲焊车桥+真空胎,这样的配置才是轻卡4.5吨车型的首选降重配置,既能满足承载,还能减重百公斤以上。

变截面车架已经成为轻卡的标配,并且有些轻量化车型开始应用焊接车架;悬架方面,随着技术的成熟和成本的降低,空气悬架和复合材料板簧会出现在轻卡的配置中。

车桥方面,圆管梁焊接前桥+高强度钢冲焊桥壳的后桥,匹配在蓝牌轻卡上再合适不过;相信不久的将来,大单胎同样会成为蓝牌轻卡后轮的首选。

蓝牌轻卡减肥2招 一个成本低一个见效快

作为整车的另一个大件,车身也是降重的重点,“十吨王”基本标配了2米以上宽度的驾驶室,舒适性得到了提高。

然而对于短途运输,穿梭于城市街道和乡村道路的蓝牌轻卡,2米宽的驾驶室显得有点笨重,1730宽度和1880宽度的驾驶室即可满足两人座和三人座的不同需求,在重量上也能降低几十公斤。

蓝牌轻卡减肥2招 一个成本低一个见效快

冗余配置精简,比如卡车上的收音机等配置,随着大家需求的不同,部分配置会变成鸡肋,慢慢成为淘汰的配置,不但起到减重的作用,还能降低成本。

2、零部件减重

零部件减重主要是新结构、新材料、新技术的应用,新结构包括一些铸件、锻件的设计优化,很多主机厂开始做零部件的拓扑优化等工作,通过大量虚拟设计、虚拟验证来实现零部件结构的不断优化,也是主机厂降成本的一项重要措施。

蓝牌轻卡减肥2招 一个成本低一个见效快

新材料的应用包含铝合金材料、复合材料、高强度钢等材料的应用,主机厂从零部件的成本和重量入手,部分支架类开始使用铝合金材料,虽然成本会有一定的增加,但整体降重效果会比较明显。

比如本次武汉车展,上汽跃进展车上使用了铝合金尿素箱支架、铝合金空滤器支架、铝合金后视镜支架、铝合金电瓶支架、铝合金油箱支架等,大部分看到的支架都使用了铝合金材料。

蓝牌轻卡减肥2招 一个成本低一个见效快

上汽跃进展车后防护和车架后横梁也采用了铝合金材料,涉及到整车的安全性和法规项,这两个件使用铝合金材料还是需要进行大量试验和验证的。

蓝牌轻卡减肥2招 一个成本低一个见效快

复合材料主要应用在板簧上,这种材料的应用已经得到很多主机厂的验证,相信应用只是时间问题。

高强度钢则有很好的应用场景,车轮、车架、车身板材等均可采用高强度钢来减轻零部件重量,毕竟钢板的厚度与重量是成正比的,零部件的减薄对于降重共享度还是非常高的。

蓝牌轻卡减肥2招 一个成本低一个见效快

以上的措施能够为整车降重起到很大的贡献,本次武汉车展上展出的江淮轻卡、上汽跃进轻卡在轻量化方面也下足了功夫,应用了大量的铝合金材料。

总结

蓝牌不是想上就能上,蓝牌轻卡要合规合法化,减肥是必须的;蓝牌轻卡要想上高速不被劝返,配置降重也是必须的,总质量只有4.5吨,再高的配置也无用武之地,刚刚好就足够了。

最近,随着国家的不断严控,蓝牌轻卡是否会被微卡取代已成为热门话题,蓝牌轻卡只有自己足够努力,通过减肥、降本成为卡车界的“白富美”,只有足够优秀,才能摆脱被微卡替代的命运。(文/卡家号:crazytruck)

文章标签:
条网友评论
我要评论 意见反馈