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2020年特斯拉计划推出首款电动皮卡Model B。特斯拉CEO埃隆·马斯克9月在社交媒体Twitter上透露，这款皮卡极有可能于今年11月亮相。
尽管在即将到来的2020年，特斯拉计划将首款电动皮卡Model B上市，但目前有关的报道却很少。上个月马斯克在社交媒体Twitter上表示，这款皮卡极有可能在2019年11月推出。根据此前曝光的信息来看，这款电动皮卡的尺寸将会超过福特F-150猛禽。
对于热爱大尺寸皮卡的美国人来说，车辆动力性是最为重要的指标。此前马斯克透露，Model B的动力性能将会超过F-150。
但是在本月福特对电动F-150的原型车进行了拉力测试。电动F-150原型车共拉动了重达454吨的火车，这也对Model B的动力性能提出了挑战。
同样在皮卡的外观上，目前特斯拉仅发布了一组车辆外形的预告图片。新车的设计风格于特斯拉现款车型具有很大的区别，对标猛禽，Model B的整体造型更加粗狂。但同时也保留了特斯拉的经典元素，如大灯以及轮毂造型。
曾有传闻特斯拉即将上市的这款电动皮卡的名字为Model P。不过在国外特斯拉车迷论坛上，特斯拉车迷更倾向于Mode B。众所周知，特斯拉推出的几款车型Model S，3，X，Y。
这几个车型的字母组成了一个单词“S3XY”，性感（SEXY）。如果即将发布的Model B 开在最前面的话，那么这个车队的名字就是“be sexy”。
另外如果这个车队后面跟了一个特斯拉Roadster，那么这个车队就变得“更性感”了（B S3XY R）。但是如果特斯拉卡车 Tesla Semi行驶在Model B于Model S 之间，结果令人沮丧：“B Semi Sexy”，只能性感一半儿了。
相比之下，特斯拉其实早就输掉了全球首款电动皮卡的战斗。2018年的洛杉矶车展上，来自美国的电动车制造商RIVIAN发布了旗下首款纯电动皮卡：R1T。同样作为美国的电动车品牌，RIVIAN已经有10年的历史了，和特斯拉不相上下。
这款皮卡尺寸为5475/2015/1815mm，轴距为3450mm。动力方面Rivian R1T搭载4个147千瓦（200匹）的独立轮毂电机，这样整车的马力最大可达到800匹，最大扭矩1120牛·米，百公里加速时间仅需2.8秒。
该款车型搭载180kWh 的动力电池，最大续航里程将超过400英里（约合640km）。除此之外，福特F-150的电动版本也是特斯拉Model B的强劲对手。
值得一提的是，今年7月，中国的东风汽车也推出电动皮卡锐骐6EV，最大功率120kw，最大扭矩420牛·米，综合续航里程403km。
Model B能否在美国老牌皮卡制造商福特，通用以及菲亚特克莱斯勒的环伺下站稳脚跟，仍然有待观察。毕竟皮卡的主要客户主要在美国中部，而不是观念先进的美国西海岸。
而且目前为止，美国乡村消费者的观念相当保守，认为大排量内燃机，足够大的里程，简单可靠的技术以及便宜的价格才是皮卡应该有的样子。然而，简单的技术以及低廉的价格并不是特斯拉的核心竞争力。
在一次采访中马斯克表示。基本型号的起始价格必须低于50,000美元。与其他特斯拉车型一样，还将有功能更强大，覆盖面更广的版本，届时价格将更加昂贵。
Model B将会搭载双电机动力总成，全轮驱动，并能够达到640-800公里的续航里程。但尴尬的事是，一旦加装拖车，这一指标将会大大降低。而对于美国市场而言，加载拖车则是皮卡的重要功能。
虽然大功率电动皮卡制造商还没有正式上市量产车型，但是电动皮卡市场上的战争早已打响。然而，作为商用车辆，续航里程，可靠性以及性价比一直是消费者关注的重点。在这几个关键因素上，电动皮卡的可行性还需要经过市场的考验。（文/卡家号：GUAN）
