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时间蹉跎了年轻的岁月但变不了对卡车的执着
有一种生活只有体验过才会懂的生活，那就是我们的“卡车生活”，只有我们才会懂我们的生活到底是什么样子。
一个偶然的机会让我接触了卡车的这个行业，没有更高的文凭在生意失败之后选择了北上，去北京打工。在北京找寻工作时候接触了物流这个行业，以前是对这个行业一窍不通，那个年代6.8才给2700元，我们需要中午起床开车去汽配城收货，也是从那个时候开始在自己的生活里面好像没有了“早餐”二字。
汽配城收货面临着首都北京的罚款我们需要打游击战术，交警下班我们上班，交警上班我们下班，到了汽配城开始收货，到晚上集中一起开始装车，把车上的货物装在从内蒙往天津的送煤车上（半挂车）需要良好的技术装的高度不能超过4.5米，大大小小不能挤压坏保证货物到达山西大同是完好无损的。
等装好车就是凌晨3点之后了开车回通州睡觉，一天的生活才能告一段落，第二天重复第一天的生活，以此类推。从这里就开始了在这个行业走下去的开始。
在坚持了半年的物流生活后，因为老板的某些原因选择了离开，父母的不情愿让我选择了听从父母的话在某单位坚持了半年就坚持不下去了。我不知道同行的你们是不是有那种想法，我就是羡慕我们在路上的时候，可以看看祖国的风景，不习惯坐在屋里有一种“混吃等死”的概念。
坚持了半年开始瞒着父母选择跳槽到房山一个送货的地方，送我们卡车用的轮胎。1200R20的各种轮胎，基本都是自卸车上的轮胎，我需要记清楚每个轮胎的型号，然后方便老板打电话让送哪个去哪里我都得记清楚。
需要在来货的时候把17.5米平板车上的轮胎从车上卸下来然后在仓库里面归类码放整齐那个时候还是很助于保持完美身材的。北京路上的风景也是挺好的，送货路上可以拍拍风景。
我所做的就是无论在什么时间只要接到电话就需要起床装车把轮胎送达到车队，好像从那个时候起，我的生活里好像只有穿着衣服睡觉才能更有效率。
坚持了两年的送货生活选择了其他车辆，开始了长途生活。开9.6高栏从河北到青海送树苗，这是我离开物流之后接触的第一趟长途生活，我所面对的就是安全、准时的到达送货地点。
在短暂的长途生活中让我真的理解透了我们“卡车人”的艰辛。我们需要在最安全的前提下保证到达时间，我们需要在路上连续开车十个小时甚至更多，因为这样才能不是信誉。这趟长途车基本把我累的不想去在跑那么远了，毕竟自己还年轻。真的有点受不了。
在结束长途生活后，我跑过自卸车，各种的自卸车都让我理解了：我们的生活里面是没有黑夜的！我们需要的就是跟“老鼠”一样白天睡觉晚上干活。
在另一个偶然，我去了天津港选择了半挂车开始在港里倒短，开始的一个破车让我体会到了：我们需要有一定的基本修车知识。我们要知道车怎么故障怎么去换这个零件，一个老的悍V让我学会了换：离合器总泵、离合器分泵、转向机、转向机油管、换坏掉的保险杠、换球头等等小毛病，修车都修出了感情。
在漫长的集卡生活我们学会了吃苦，我们需要按时把集装箱送往码头，我们需要有耐心的在码头排队、进场位、落箱子、排队出码头。等这个车彻底坏了之后换车之后比以前好了点，冬天有了柴暖夏天有了空调，日日夜夜在车上也能听听收音机了。
我们的生活只有我们卡车人才能懂。
我们需要：扛得住饿、忍的住困、吃得了苦、修得了车、时时刻刻眼观六路耳听八方，听的了发动机的异响看的了前方的危险信号、我们需要常人没有的功能。
我们也许一天只睡4个小时，我们还需要让家里的安心、让客户的放心、我们需要良好的口才应付得了交警路政应付得了某地的小混混。这些也许只有我们才懂。
有一种生活叫：你没有体验过 你永远不懂。就好比一个92年的我，不体验这样的生活我也许永远不会懂“我们的艰辛”我们不是仗剑走天涯活得潇潇洒洒。
我们是：走不完的天涯，看不尽的繁华，天天四海为家！卡车人辛苦了！（文/卡家号：行者76777）
