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分享给大家我的想法，让大家给与我成长的建议。
前段时间，小王我趁着假期去上海看了一场摩托车赛，这次旅行除了收获热爱和感动之外。
我还在比赛现场偶遇了一些负责展车运输的卡车司机，同时也走近并且了解了他们这个群体的生活。在这些与他们的交谈里面，我感受最多的就应该是“与众不同”。
为什么这样子说呢？这其中原因包含了许多个，反正这群展车运输司机和我们多数卡友真的很不一样呀。
无论是收入、工作强度、工作环境都是完全打破了我对于卡车司机的传统印象的。那么今天小王就带着广大卡友一起走进他们的生活，感兴趣的朋友继续往下看看吧！
这次小王我看的是一场摩托车赛，这里汇聚了全国各地的摩友，当然也少不了各大摩托品牌的经销商展示区啦！我和杨师傅的偶遇就是在川崎摩托的展台，在我逛完展区的摩托以后，目光不自觉的就被展区身后的汕德卡吸引到了。
看着眼前这台完全被涂黑的汕德卡，好像日本古代的忍者一般伫立在展台身后，为整个帅气拉风的展台增添了些许的霸气。
正当我忍不住内心的激动，围着这台卡车上下打量的时候，驾驶室里面的杨师傅叫住了我。“小伙子你看啥呢？要不要上来坐坐看看里面啊？”
我先是愣了一会，然后急忙回答到“好啊！那我马上就上来咯！”。就这样三言两语之间，我感受到了杨师傅的热情好客。
上车后，我和杨师傅聊了好一会，这才了解到这位开朗爱笑的卡车司机来自安徽，今年也已经46岁了。杨师傅是一位拥有超过25年驾龄的老司机，以前也是从事普货运输的卡友中的一员，后来误打误撞进入了川崎公司开展车。
在川崎公司开展车的工作一做也好几年了，现在做的也越来越得心应手，一个人打理着一台车也完全没有问题，车子被杨师傅收拾的格外的干净和整洁。
同时，我介绍一下杨师傅的车型是重汽汕德卡4X2，动力440、匹配16档变速箱，车辆后桥速比3.08，挂车为两轴挂车，车货总重长期不超20吨。
在我们的交谈里，当然免不了要谈论到收入、工作强度、工作环境等等问题，也谈了很多杨师傅对普货运输生活的回忆。关于收入这个问题比较隐私，我们放在结尾顺便一聊，这里我们就主要聊聊工作环境、工作强度上面的事情吧。
首先，杨师傅和我聊到了关于展车司机的工作强度问题，这一点我相信是很多卡友都会羡慕的流口水了。
由于工作性质的原因，他们常常需要在全国各地举办展出和试驾活动，因此杨师傅告诉我每个月大概只走几千公里，在路上跑几天时间。剩下的大把时光都是在车上睡觉，在一个地方多则待上半个月，少则待上3—5天。
其次，关于工作环境方面，杨师傅告诉我展车去的地方多数处于郊区，风景都是非常美丽且宜人的。
相比于我们其他卡友，要么出入工业区、也么出入各种厂矿来说，真是让小王羡慕的不要不要的呢！不知道卡友们听完这些之后有什么感觉呢？是不是也迫不及待的想做一位展车运输司机呢？
最后，我们来聊一聊关于每月的工资呗，相信大家都会激动的搓搓手吧！这点呢杨师傅并没有告诉我具体的数字多少，只是告诉我隔壁的杜卡迪展车有三个人负责，每个人的月薪在12000元。
在川崎这里，杨师傅一人负责一台车，工资比他们要略高些。说到这里，小王想起杨师傅的表情还是感觉浮想联翩的，具体多少大家就自己猜猜呗。
在和杨师傅聊天的最后，我们谈到他如何获得这份工作时，杨师傅给我讲了他参加面试，驾驶技能测试、如何过五关斩六将从众人中突围的故事。
这样的故事复述起来，其实就和各家大型物流企业，选拔驾驶员的流程并无差异，我们在多聊也没有什么乐趣。
但是杨师傅分享了一段话，让我感觉受益匪浅，很想将它们分享给看文章的兄弟们。那就是自己一定要热爱这个职业，并且努力成为从事的行业里面优秀的一群人，这样机会到来的时候你才不会错过它。
同时，卡友们都需要明白的一件事就是“机会不会主动来找你，你要更好的就要自己努力争取它。”
杨师傅对我说做卡车司机这20多年里面，他一直都坚持做最好的自己，无论是帮别人开车、还是自己养车都要认真、负责的做事情。这样才能够磨炼出自己的真材实料来，到用的时候才能够直接拿出来就开始用。
在我们全国近3000万的货运从业者里，杨师傅这样的展车司机实在是少数中的少数。对于我们多数卡友的生活，不必小王在这里赘述大家也非常清楚和明了的。
我们也可以想象一下这样少数人的生活，将会是货运群体中多数人的期待，但是这样的期待离我们还有多远呢？答案没有谁能准确的给出来，小王只期待他能早一点到来。
在这些等待的日子里小王有一些建议要给大家，希望广大卡友们都能够从中获得些什么！
（1）无论身处顺境还逆境，我们都要乐观和积极的面对生活与工作，并且努力的将生活和工作平衡下来，不要因为太忙碌而失去自己最重要的生活。
（2）练好技术、遵守交规、不断学习，时代风云变幻卡车司机也要学会改变，在这个时代车辆的技术更新换代如此之快，要成为一个优秀的卡车司机也要不断学习，不断改正自己的错误习惯和缺点。
（3）互帮互助、团结友爱，许多人说同行之间没有感情，有的只有竞争和互相打压。可是从我接触物流业变化的10余年里面看到的事情来看，卡车司机之间是最有人情味的，在路上大家团结一致互帮互助最多的一群人。
（4）不要打价格战，不要恶性竞争，为什么卡车司机的处境越来越艰难呢？小王想的话原因和货运软件，信息透明化、卡友之间的恶意杀价都有关系，而我们能做的就是不要恶意杀价，转向培养自己的固定货源、固定客户才对。
好啦好啦，小王也不想在说太多啦，这些就是我看完展车司机们的生活之后的一点感触，希望能对大家有些帮助吧！
（福利时间，请忽略旁边傻傻的小王）
每次我说我非常羡慕杨师傅，杨师傅都会告诉我说“谁也不必羡慕谁，想要的自己努力争取就好。”，是啊我也想送一句话送给无数奔波在公路上的卡友们，我们都不用去羡慕别人，因为这一切美好的背后都有着不为人知的努力和付出。
是的，小王认为生活越简单越美丽，想要的东西努力争取就好啦！大家下期文章再见吧！我是贵州小王，那个一直陪大家共同奋斗的贵州小王。（文/卡家号：长路漫漫）
