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东风途逸
载货车车系关注度排名第430名

轿车的体验+卡车的装载量 试驾途逸小卡

【卡车之家 原创】随着轻卡进城要求的加严、最后一公里配送等一系类的现象,小卡产品的越来越受市场和用户的青睐,尤其是它的高性价比更是年轻人创业的好帮手。

轿车的体验+卡车的装载量 试驾途逸小卡

途逸作为东风最新一代小卡产品,不仅保留了传统微卡高灵活性的优势,又提高了承载性能和操作,进入市场后迅速提到了用户的认可。在前段时间,我实地的跟着一位来自浙江的卡友小吴的途逸,切身感受了一下,下面我聊聊我的感受。小吴现在自己创业,是一位专卖猕猴桃的微商。

轿车的体验+卡车的装载量 试驾途逸小卡

小吴和很多90后年轻人一样,选车很在意车辆的颜值是否在线。圆润的造型和简洁大气的整体设计给小吴的第一印象就是“萌”。车提回来以后,小吴还在某宝上淘了一些自己喜欢的贴纸,年轻人嘛,总有一些个性化需求。

轿车的体验+卡车的装载量 试驾途逸小卡

上车后,途逸的内饰有两点特别吸引我,首先明显感受到座椅的支撑感良好,多功能方向盘在微卡里也是少见。后来小吴告诉我当初下定决心购买途逸,一个主要原因就是在内饰,用他的话来说“这是最像轿车的卡车”。

在储物空间方面,该车能满足轻卡司机日常的储物需求,在中控台上,分布着多个小型储物格,方便卡友存放些油卡、货单或者自己的手机等物品,在副驾驶处还有个较大的储物格。

轿车的体验+卡车的装载量 试驾途逸小卡

当然,商用车的本质还是在装货。小吴的家是在浙江衢州的一个建在山边的乡村中,地势是有高有低,当中的巷道要比城市里面的巷道还要窄。当初我们找到小吴的时候是坐着出租车进村,途中也是也遇到了一些挑战。而且小吴平时装货的农贸市场更是车多人多,这样的环境对车辆的通过性和转向性都是挑战。

途逸的整车宽度低于1.9m,高度低于2.1m,小巧玲珑的身材配合上轻卡级液压助力转向系统,整个行程下来,可以说的上游刃有余。

轿车的体验+卡车的装载量 试驾途逸小卡

但是千万不要因为身材小巧玲珑就质疑这台途逸的装载能力。该车动力底盘配备的是五菱1.5L的汽油机、轻卡3T级后桥、13mm加厚型板簧等配置。小吴平均每2天要从龙游到江山装一批猕猴桃,每次至少要2吨。

小吴这台车是栏板,但我们可以看到在栏板上焊上了卡口。这是小吴回来后自己焊接的,据他介绍,有的时候生意好的时候,一次要拉个4吨货,加焊栏板的话货物会更加安全些。

轿车的体验+卡车的装载量 试驾途逸小卡

从龙游到江山走国道大约80公里的样子,路上来回加上装货,小吴和他媳妇都是半天时间里完成,中午赶到家吃中饭,因为下午就要赶紧发货,时间一刻都不能耽误。所以在路上小吴平均时速大约在70-80km/h,而这辆途逸也没让他失望过。

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五菱1.5L发动机,最大可以输出110马力,这样的马力不输市场一些轻卡产品。同时,该车匹配的是带三锥同步器的变速箱,换挡更加柔和,操作更加简单。

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27岁的小吴和其他同龄人不同的是安静也不喜欢打游戏,最大的兴趣就是车,为了让我感受一下他这台车的性能和他的车技,小吴带我他常去的山间让我实地体验一把决战秋名山。坑洼不平的山路也确实没有难倒小吴和他的途逸。

小吴驾驶环境的多样,有九拐十八弯的巷道,有车水马龙的农贸市场,还有高低不平的山路;同时要想多赚点就要多拉一点,当然作为一个90后对驾乘舒适的要求也不能马虎。看着小吴一天的忙碌,就看到了一个90后创业的辛劳,选择一款合适的创业伙伴就特别重要。按小吴的话来说,在未知的创业路途中,途逸不只是一辆车,而是他至关重要的伙伴。

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东风途逸 1.5L 110马力 3.7米单排厢式小卡(国六)(EQ5031XXY16QEAC)

东风途逸 1.5L 110马力 3.7米单排厢式小卡(国六)(EQ5031XXY16QEAC)

五菱柳机国六3.7米核载:1.365吨
厂商指导价:6.38万元
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东风途逸 1.5L 110马力 3.7米单排厢式小卡(国六)(EQ5031XXY16QEAC)
指导价:6.38万元
类   别:载货车
发动机:五菱柳机LJ4A15Q6
变速箱:蒙沃5挡
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