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我们经常在铺天盖地的流量资讯中听到特斯拉的电动汽车，以至于忘了还有其他厂家生产电动汽车，就以Proterra为例，它正在生产的有大中小三类电动公共汽车，而且它还在最近宣布，它将成为其他公司电动动力系统的供应商。
特斯拉公司试图用全电动的Semi来统治推特圈，当然比亚迪、沃尔沃和福莱纳不会袖手旁观，看着特斯拉一家独大，他们都有在生产或者即将生产电动重卡的计划。
并且想要推翻以柴油、汽油传统能源作为动力的运输系统，让电动重卡取缔他们，称霸市场。今天就来介绍一些其他的电动重卡公司。
戴姆勒旗下的福莱纳生产的电动eCascadia牵引车，将要和 Penske 和 NMI一起投入使用，他们是该公司创新车队的一部分，卡车就应该在外面跑运输做卡车该做的事情，这样才能让制造商在该车型生产之前获得现实世界中重要的利益反馈。
这些预生产模式看起来非常像福莱纳的标准项目，而不是华而不实的像特斯拉做的那种星际时代的科幻设计。他们的总行程有250英里，足够满足中短途运输。
Engadget说“戴姆勒正在评估这些卡车能否在现实情况下得到大力的发展，并且应该从早期车型的经验中吸取教训来为最终的设计提供有力的参考。”
比亚迪公司提供了从牵引车到垃圾车的完整的重型卡车的类型，甚至该公司在其美国网站上列出了电动卡车的案例。
我们的卡车节省了你大量的燃料费用和维护费用，依靠更少的移动部件、更高的可靠性、更环保的运行方式让你在短短几年内就可以得到不菲的回报。
不同于铅酸电池和大多数锂离子电池，比亚迪的电池的化学特性更加环保并且无毒，这意味着它不再需要通风通水和您的担心。
我们的卡车不仅仅更加环保，还能有效保护您的耳朵，他能有效减少您的车队的噪音污染，是柴油机、天然气发动机 或者混合动力发动机发出的噪音的一半，更贴心与您的耳朵。
比亚迪是唯一一家能够坚持电池行业最优标准的制造商，我们的电池质量得到有力的保证，这意味着您可以不需要更换中年电池，也就可以节省数十万美金的花费。
比亚迪的该系列车型有配备有435千瓦时的电池并且行程可以达到167英里的日间牵引车、5，6级卡车、以及两种装备齐全的垃圾车。
当人们提起电动卡车的时候，沃尔沃卡车公司的员工们没有袖手旁观，“沃尔沃卡车希望所有在我们城镇生活工作的人们都能有更美好的生活。
城市正在不停地发展同样也面临着越来越多的挑战，值得庆幸的是在地平线上出现了更好的变化使得每天都变得越来越近。
电动交通在世界走向可持续发展道路的过程中扮演者重要的角色，而且电动卡车正在变成现实，并且为城市运输和商业运输中提供了可行的解决方案。”
沃尔沃大力宣传电动卡车的优点，它有着更加安静的环境，更少的环境污染，以及给司机带来的更少的压力。
最重要的是很多城市在晚上有噪音限制，而电动卡车更加安静的行驶模式足够在夜间执行任务，而且夜间行进运输的卡车越多，白天行进中的道路拥堵就越少。
沃尔沃也在开发全自动的电动牵引车为未来做准备，这个项目代号为Vera，想要建造一个无人驾驶的货物运输电动滑板。为了满足未来的需求，原型系统正在进行测试，与特斯拉的半自动不同的是他压根就没有设计有驾驶室。
电动汽车在交通部门中的脱碳是很重要的，但是他并不能够单独完成这项工作，所以电动卡车、电动建筑设备、电动飞机和电动轮船都各司其职，为脱碳工作出一份力。
比亚迪、戴姆勒和沃尔沃在处理尾气排放的方面上有着极其重要的作用，这对我们来说都是好消息。（文/卡家号：四月天）
