天气闷热，对于需要长期在户外工作的新能源卡车来说，一个操作不当，车辆就很容易“上火”。
目前，纯电动环卫车动力电池主要为锂离子电池，而锂离子电池在充放电过程中会产生热量导致电池温度升高，且产生热量会随充放电电流增大而增加，故当整车在大电流充放电时，会导致电池温度持续升高。
过高的温度会导致电池循环次数的下降，对电池寿命和安全性也会产生一定的影响，为了避免电池出现高温衰减加快的情况，电池管理系统在48℃以上(不同电池厂家由于电芯设计不同，温度会略有调整)时会采取主动保护措施，降低充电电流，减少电池的持续发热。
1.受内外部环境温差和降温时间影响大。在一定的换热面积和换热系数下，白天环境温度和电池整体温度均较高，电池与环境的温度梯度低，电池的换热效率低；
2.正常情况下，从理论计算，1C充电温升大概为0.5C充电温升的2倍。充入相同电量的情况下电流增大一倍，充电时间减少一半，整体温升增加一倍；
3.由于锂离子电池特性，在低SOC和高SOC时，电池内部材料浓差极化较大，导致电池内阻相对较大；
4.锂离子电池的发热量由电池电流通过产生的焦耳热和电池内部化学反应产生的化学热组成。
除上述因素之外，动力电池发热还跟充电机资源与车辆比例严重失调有关。例如，6~8台车使用1台充电桩充电，随着夏季电量消耗增加，充电机负荷会加大，在出现电池高温降流后，充电时间延长的情况会继续恶化，最终影响车辆的正常运营。
高温环境下，充电接口大电流充电升温较快，当充电接口温度高于100℃时，充电电流会降低，以防止充电接口温度进一步增加，此时充电的时间会延长；当充电接口温度高于110℃时充电机停止充电。
解决方法
1.避免反复使用同一充电枪进行充电，尽量交叉使用充电机配备的充电枪；
2.当充电过程中出现充电枪高温报警的情况时，再次充电时请使用其他空闲充电枪；
3.每周使用高压气枪、毛刷进行清洁，如无条件可以使用无尘布或棉签对充电座插枪进行清洁；
4.发现充电接口内有异物时，应立即采用上述方法进行清洁。
充电机进出风口灰尘多会导致散热不良，进而导致充电机内部温度过高并触发充电机高温降功率保护，进而导致充电时间延长。
解决方法
1.充电之前应确保充电机散热风扇正常工作，柜体通风状态良好，防尘网无堵塞；
2.出现防尘网积灰或堵塞时需切断上一级电源，取出防尘网、用清水清洗，确保防尘网完全干燥后再安装；
3.每三个月对防尘网清洗一次，夏季用户可视具体情形缩短清洁间隔时间。
在此，小编希望各位新能源环卫驾驶员们在日常的驾驶运营时多加注意，才能将危险防患于未然。正确用车，注意保养，如遇到不明白的问题，尽量向专业人员请教！
