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分享给大家我的想法，让大家给与我成长的建议。
说起最近的卡友圈比较热门的事件，青岛解放的新车型JH6+要算一件。这次JH6+的生活舱实在是一个非常大的亮点，让我们无数的长途卡车司机的充满期待。
毕竟，在如今的市场里面，夫妻车、父子车占据了很大很大的比重，一台生活舱可以非常有效的提高我们广大卡车司机在车辆运营中的幸福感！
与此同时，我关注到了另一个与卡车司机有关的政策消息，那就是关于在全国建成和投入的司机之家的事。这个司机之家同样受到我们很多卡友的关注，但是由于建成和投入使用的数量关系，目前许多卡友都好没有亲身体验过司机之家！
今天，我们就一起来聊一聊关于司机之家和JH6+的生活舱，哪一个更能满足我们跑长途的卡车司机吧！感兴趣的卡友就继续往下看吧！
在2019年的7月份，交通部对76家验收合格的司机之家进行了公示。目前的地域分布，覆盖到包括河北、辽宁、吉林、江苏、浙江、广东、山东、河南、贵州等九个省份。
司机之家的使用功能如下，提供司机休息、饮水的基础服务，具备洗衣、餐饮、住宿等配套功能。
同时，司机之家主要的服务对象是货车司机，建设地点位于高速服务区、国省道干线公路服务区、物流园和大型货物集散地、拥有餐饮休息、停车安保、宣传教育、配套基础设施服务等功能。
从反馈来看，目前已经验收并投入使用的司机之家，在司机群体中取得的社会反馈、使用频率都不尽如人意。有部分地区的司机之家，存在从原来的餐馆和旅馆合并之后更名为司机之家的问题，除了名字改变之外其他功能都没有太大变动。
关于JH6+的生活舱，这是最近非常卡友圈热门的一个话题。大家除了对于这个这个生活舱的功能好奇之外，还对车辆的价格、生活舱的实用性提出了一系列疑问！
在这里，我将目前我所了解的，关于这台生活舱的事情都告诉大家。首先从功能来看，这台生活舱具备宽大的休息卧铺、娱乐休闲的网络电视、保存食物的车载冰箱、用来做饭的车载厨房、解决洗漱问题的卫生间、充足的储物空间。
从生活舱的稳定性方面，这台JH6+是青岛解放的产品。解放作为我们国产卡车的老大哥，他们的产品都是经过许多次严格实验的，经受过很多实际路况的考验才能够量产的。所以，对于生活舱的质量和耐用性，我对青岛解放是比较放心的。
也许，有卡友会说司机之家和JH6+是不能够放在一起对比的，因为一方面是车，一方面是为我们服务的一个基础设施。这个问题我也思考过，所以想说的比较是关于它们两个，对于满足我们需求这方面的比较，提升我们长途卡车司机幸福感方面的比较！
首先，我们来看看司机之家的优缺点吧！
优点：资源充足、政策扶持的国家级试点项目、在这里我们能够享受到更多的服务类型、相比车上来说更加舒适，而且未来的发展也是非常值得期待的！
缺点：受到数量和地理位置限制，所能够提供的服务只能在特定地点，同时因为数量有限，导致局限性非常的大。
其次，我们来看看生活舱的优缺点！
优点：方便快捷，时刻都可以使用到生活舱，这是它最大的亮点。其次，就是这台生活舱私人化，我们不必和许多人分享，保证了它的干净卫生。
缺点：在车内空间有限，能够使用的水、食物等资源有限，需要我们日常的维护，及时的补充生活所需物品。其次，生活舱会加大我们整车的重量，运输的货物可能减少，使用成本可能升高！
总的说来司机之家和生活舱都是为了，提升我们卡车司机的生活幸福感的。他们两者的功能虽然有些重复，但是也可以说各自有各自的长处，有满足我们长途卡车司机需求的地方。
我想它们是一对互相补充的伙伴，生活舱可以伴随我们勇闯天涯，司机之家可以在固定的地点为我们补充给养，提供更好些的休息环境和服务。这样的两个好东西都是我们未来运输路上离不开的，与提升我们卡车司机的职业幸福感息息相关。
在小王个人的意见看来，似乎生活舱是我们卡车司机目前更向往和需要的！因为，一般的餐饮、休息、洗漱等服务在很多高速服务区、小旅馆、饭店都可以解决。
但是这样一台随车携带的生活舱，它的作用似乎更像我们司机的家！不知道卡友们是不是和我的想法一样呢？欢迎在评论区留言和我讨论这个问题！
好啦！我是贵州小王，卡友我们下期再见！（文/卡家号：长路漫漫）
