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2019年4月，西安发生的奔驰车漏油事件，曾闹的满城风雨。这件事以奔驰方同意为女车主更换一辆新车而结束，最后，双方握手言和，达成和解协议。
其实，对于在4S店的工作人员来说，车辆漏油是一件再平常不过的小故障，在他们看来，完全没有到需要更换新车的程度，所以才导致了女车主坐在引擎盖上哭泣维权的事件。
今天，小编在修理厂，正好遇到一位车主在检修车辆漏油，故旧事重提，这次就来跟大家一起聊一聊关于卡车漏油的那些事。
车辆漏油故障可大可小，需具体原因具体分析。车辆漏油一般会出现在这五个地方，端面结合处，油底壳放油螺丝处，壳体裂纹、沙眼位置，管路接头和管路磨损的地方，还有油封安装的地方。
端面漏油，常会出现在总成零部件的两平面结合处。例如，雷诺发动机的机体侧边边盖处，法士特变速箱的副箱端面，后桥盖和桥壳的结合处或油底壳和缸体的连接处。
这些地方，平面接触面积比较大而且不易压实，使用一段时间后，里面的衬垫或者密封垫损坏，密封不严就容易出现漏油现象。
解决办法：当端面漏油时，会在端面密封处看到漏油痕迹，需要拆卸掉零部件，重新密封。
做发动机养护时，维修工需要把油底壳螺丝先拧掉，旧机油放出，然后重新加上新的机油。如果旧机油放完后，油底壳螺丝没有拧紧，新添加的机油就会从油底壳螺丝周围渗出，若机油流失过多，严重时会造成烧瓦故障。
小编曾经在4S店，遇到过这样的一件事。新来的学徒，放完机油后没有把油底壳螺丝拧上去，直接就向发动机里添加新的机油，然后机体就出现了上入下泄的现象。这个低级错误，整整被同伴笑话了两年，成了典型的事故案例。
解决办法：在紧固螺丝时，最好先用手把螺丝顺上以后再用工具拧紧螺丝，防止直接用工具加劲损坏螺纹，造成滑丝故障。
当油底壳，变速箱壳体，或者后桥壳上面出现裂纹或者沙眼时，也会出现漏油现象。这种现象，有两种原因，一种是零部件本身属于不合格品，另一种是外力造成，内部和外部受力都有可能导致壳体裂纹，需要拆卸检查找到原因。
当壳体受力较大时，其上甚至会出现破洞。这种故障，可能金属碎块敲打壳体造成，一般发生这样的事故时，事情就会比较严重。
解决办法：拆卸检查，更换新的零部件，排放故障。
油管漏油的地方一般是油管的接头处，或者长时间跟其他部件有干扰，出现磨破的地方。例如：驾驶室举升油泵处的油管接头，就容易出现漏油现象；或者转向机进、回油管容易跟车架相干扰，出现磨破漏油现象。
解决办法：油管漏油后，如果有一样的管子更换就可以；也可以重新铆接新管，既好做又牢固。
油封漏油是卡车漏油故障中最常出现的故障。造成油封漏油故障的原因一般有这几种：
1.油封变质老化，失去密封作用；
2.驱动器通气塞被堵塞，行驶中，油温过高，压力上升，油被挤压出来，总成油封损坏漏油；
3.油封安装不当所致；
4.轮毂轴承松动，半轴上下抖动，造成油封密封不严，漏油。
解决办法：油封漏油，大部分是油封老化导致；但不排除，内部配件损坏导致油封漏油，因此需要拆卸检查，更换新件，排除故障。
卡车上的油封种类繁多，根据总成部件分类，大概包括这些油封。
发动机上有曲轴前、后油封；变速箱上有一轴油封，副箱组合油封；车桥上有贯通轴油封，角齿油封；轮边有康迈轮端油封，半轴油封，这些油封在卡车上起到了润滑密封作用，保证总成内机械件在润滑油作用下良好的运转。
最后一点值得一提，空气干燥器总成下面，经常会看到油污，有些卡友误以为这是打气泵泄油所致。其实，这是正常现象，说明干燥器在正常工作，排泄出气体中的油污。但干燥器下面如果是滴油现象，则需要检查打气泵，看打气泵是否有泄油故障。
卡车漏油，是车辆上常会发生的一件小事情，但卡友一定要重视起来，轻视不得。车辆漏油，如果仅仅是油封老化、密封不严导致漏油，则处理起来比较简单；但如果是内部配件损坏，则要尽快到维修站仔细检查，防止事故扩大化，对卡友造成更大的经济损失。（文/卡家号：翟鑫）
