通知明确，专项清理行动重点总结如下：
①擅自在国道、省道、乡道、村道上设置限高限宽；
②限高限宽影响急救车辆或存在安全隐患；
③利用限高限宽收费，或者擅自设置检查卡点处罚。
对非法的站卡，由交通主管部门责令停止违法行为，没收违法所得，可以处违法所得三倍以下的罚款，没有违法所得的，可以处2万元以下的罚款。
对负有直接责任的主管人员和其他直接责任人员，依法给予行政处分”的规定实施行政处罚。
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限行！限高！限重！高速禁行，省道禁行，城市绕城禁行，限高架也变得越来越低，随意设置，很多卡友抱怨现在的公路对大车越来越不友好了！
其中限高问题令人头疼，乱设限高杆现象严重，由此引发的事故数不胜数，限高架成为“夺命”架！
目前我国对于公路设置限高设施的法律法规并不完善，以至于很多偏僻的路段都有限高杆，甚至有人私自安装限高杆来收取过路费！
而一旦发生有货车撞毁限高杆，基本上车损不仅得不到赔偿，还要赔限高架的损失。
难道限高架的设立者就没有事先违规吗？难道司机就应该完全承担撞毁限高架的全部责任吗？
损失钱财倒还好，非法的限高杆已经严重威胁卡友们以及人民群众的生命安全！
限高惹祸！30人幼儿园大巴撞桥梁被削顶，6人受伤！
山东一货车撞断限高杆后，横杆砸死一轿车司机！
绵竹一大货车撞倒限高杆 酿成一死三伤的惨剧！
根据相关法规，目前限高限宽类的标志都由交通局下设的公路管理部门负责。乡间自建道路可由基层人民政府报请公安局后设立。
不过现实却是，各种机构和团体违法私设限高杆，好像人人都能建个限高杆似的。
不过好消息来了！自2019年7月10日起至12月31日止，交通运输部在全国组织开展为期半年的公路限高限宽设施和检查卡点专项清理行动。
通知明确，专项清理行动重点总结如下：
①擅自在国道、省道、乡道、村道上设置限高限宽；
②限高限宽影响急救车辆或存在安全隐患；
③利用限高限宽收费，或者擅自设置检查卡点处罚。
对非法的站卡，由交通主管部门责令停止违法行为，没收违法所得，可以处违法所得三倍以下的罚款，没有违法所得的，可以处2万元以下的罚款。
对负有直接责任的主管人员和其他直接责任人员，依法给予行政处分”的规定实施行政处罚。
那么，如何判断限高架是否合法呢？下面有个标准可以帮助大家作出判断。
2、在用公路的限高标准低于新建公路的限高标准是违法的。
在用公路上设置限高架，属于公路改善工程，依法应当适用《公路工程技术标准》（JTG B01）3.6.1条规定的净高标准。
如果以上条件的限高交付使用了，那么就是违法的。
如果设置了限高架造成了车辆和人身损害，那么设计、建设、验收单位是要承担责任的。
卡友们遇到违法的限高杆，可以直接报警举报。
其实卡友们并非反对限高，但是侵害我们路权的非法限高我们坚决反对！请卡友们相互转告：三级、四级公路限高架低于4.5米违法其他公路限高架低于5米违法！不要再吃哑巴亏了！
对于限高各位卡友怎么看？你吃过限高的亏么？（文/卡家号：钱老司）
