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分享给大家我的想法，让大家给与我成长的建议。
伴随着国内经济的不断发展，道路状况的改善与提升，每年挂牌上路的大车、小车也越来越多。每年拿到驾驶证就迫不及待奔上路的新手也是与日俱增，他们之中很多人甚至不会驾驶手动挡汽车，开过两年自动挡之后就开始自称“老司机”！
与此同时，在面对刚刚拿证上路的新同志时，他们还会“热心（装X）”的叮嘱两句：“开车嘛！等你熟悉之后凭感觉开车就好啦！”
也就是这样的一些“说者无心，听者有意”的话语误导了很多年轻人。让许多的新手认为，自己只要开熟悉以后就可以凭感觉开车，其实这是一种非常危险的驾驶误区！
今天，我就带着大家听听真正的老司机是怎么说道路驾驶的，来看看他们常年驾驶几十吨的半挂车在路上奔波，是如何做到安全和有效的驾驶的吧！
许多新手上路之后都会本着谦虚学习的原则，向身边驾龄比自己长的人询问驾驶经验和如何把车开的更好这一类问题。在问这种问题的时候，我们会惊奇的发现不同驾龄的人对于这类问题的答案是截然不同的。以下就是我身边不同驾龄的人的回答！
（1）驾龄5年以下回答：开车这个事情太简单了，你凭自己感觉开就对了嘛！等你完全熟悉了就有自己的感觉了呗！
（2）驾龄在5年到10年的回答：开车其实熟练的上手很快，但你需要花时间去学会如何更安全和规矩的驾驶，那样你就离成为老司机不远了。
（3）驾龄10年以上的回答：开车这个事情上手倒是不难，但是你要把他开好的话就是平时要细心点，要学会预防性驾驶才行！
（4）驾龄在15年以上的回答：把车开好倒是不难，比较难的问题是如何保证安全，安全才是行车在路最重要的。
在和他们聊到如何开好车这个问题的时候，我总结出来一个规律性的回答。那就是驾龄越长的司机会越发注意安全驾驶这个问题，如何更安全的驾驶才是他们最关注的问题。
同时，在驾龄越长的司机口中你也越容易听到“预见性驾驶”，这样一个概念。刚开始我也不是非常理解这个词，但随着交谈的深入我也就慢慢的参透了。
对于预见性驾驶的总结：预见性驾驶顾名思义就是在日常的驾驶习惯中，很多驾龄较长的司机会对和多可能出现的突发情况做出预判，为这种危险情况的发生留出足够的反应时间和空间。
相信对于我们的多数卡友来说，只是自己没有用书面的语言来总结这种预见性的驾驶习惯。但是在我们的实际行车中，很早就开始使用这种驾驶方式了。
那么，我接下来就为还没有习惯使用这种驾驶方式的卡有分析分析，预见性驾驶普遍应用于那些场景里面呢！
（1）高速公路行驶，路过收费站的时候，我们可以提前变道进入超车道，避免和匝道上来的车辆抢道发生事故。
（2）非收费公路行驶，面对路口的时候我们可以提前减速，并且让出一定安全距离，防止有车辆窜出发生事故。
（3）在通过集镇和路边有车辆停放的道路时，适当减速留出安全距离，防止行人鬼探头和车门突然开启发生事故。
在我们日常的行车里面，关于预见性驾驶我能想到的大概就是这么一些简单应用场景。其实，关于预见性驾驶应用的场景真的很多，几乎贯穿于我们行车在路的方方面面，但它也需要卡友们自己去开发和应用，我就不在这里纸上谈兵啦！
总的说来预见性驾驶都是那些前辈老司机的经验，也真正的代表着劳动人民的智慧结晶。只是由我们这些晚辈将他书面的表达出来，让更多人的人都可以理解并使用它。
同时，我想说的是预见性驾驶是一种思维，我们不仅仅可以将它运用到日常行车在路上。还可以将它运用在我们生活中的方方面面，它会为我们防范和抵御风险带来很显著的效果。
其实，我们在做一些生意的时候也会去思考，这门生意的风险有多大，我们自身能不能抵御这个生意失败？
在思考生活中的一系列有关于规避风险的问题时，我们都在使用预见性驾驶的思维。只是我们可能自己很少意识到，也没有注意到这就是预见性驾驶养成的一种良性思维模式。
总之，这是一种分析和预防事物风险的实用性思维，有利于我们防范危险和提出最佳的解决方案。
不知不觉！关于防御性驾驶的讨论就到了尾声，希望卡友们行车在路都可以清晰的预判和规避风险。都可以在年复一年的奔波中满载而归，收获与付出都可以成正比！
我是贵州小王，我们下期文章再见吧！（文/卡家号：长路漫漫）
