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用文字与卡友们聊情怀。
交通事故天天有，但极少数像大货车这样，因为自身重量和惯性巨大，格外容易引发特大型交通事故。
最近大货车又摊上事了，在内蒙古阿尔山地区发生一起货车与客车相撞事故，造成6人死亡。
与刹车制动失灵、疲劳驾驶、自燃等这种非主观因素引发的事故不同，此次事故是由于货车在超越同方向大型客车时，与对面驶来的重型自卸货车发生三车相撞并起火燃烧造成。
超车，再寻常不过，但卡友或许不知道，驾驶卡车超车到底有多危险。
超车造成事故容易引起后方多车相撞：上述事故发生的直接诱因是前方车辆阻挡了驾驶员视线，卡友在超车过程中未能仔细观察对向车辆，结果并道时“半路杀出个程咬金”。
但从场景分析，为何前方车辆能阻挡卡友视线，因为车流量大、车辆跟车距离近，前方视线才会受阻，想当然的认为左前方没有车辆驶来，便贸然变道，直至惨剧酿成。
想象一下超车的场景，右边有车辆正常行驶，突然发现左前方有车辆正在驶来，要么反应不及直接对撞；要么因为货车还未完全进入左侧车道，所以卡友会习惯性的往右急打方向盘，撞上右边车辆的侧身。
因为车流量大，后方车辆往往避之不及，继续引发次生事故，不乏出现四五辆车连续追尾的系列事故。
超车对撞造成的伤害力会加倍：任何物体速度越快，撞击危害性就越大，这也是为何飞机场会驱赶鸟类的原因。两辆货车对向行驶，速度产生叠加，这种对撞要比单纯的自身疲劳驾驶撞向护栏强度大出一倍，自然造成的伤亡就会更大。
超车还可能引发自身侧翻：我们常说大货车“让速不让道”的原因就是大货车重心高，猛打方向盘容易引发侧翻。超车就是变道的过程，操作动作如果不慎也会引发侧翻，这在现实生活中也不是找不到案例。
2018年12月份，保阜高速一辆满载卫生纸的超高货车，在从左侧超车时，因为货物困扎不结实导致重心偏移，加上货车司机急打方向盘而发生侧翻。大量货物散落，也引发了后面三辆车追尾。
因此，超车引发的事故往往是系列事故，伤亡大，社会影响力大，的确需要引起卡友的格外重视。
能否安全超车从来不关乎驾驶技术高低，而是一种文明驾驶习惯所决定。所以今天笔者有必要按照“科目四”安全文明驾驶的要求，来给卡友上一堂“教科书式”的超车课。
我们来梳理一下“科目四”考试中给出的“教科书式”超车规范：
一是应选择视线良好、道路条件较好的路段超车。
这是超车的首要前提，没把握不轻易超车，不抱着侥幸心里想当然的认为应该没事，就不会摊上事。如果视线受阻可以适当放慢速度适当拉开距离，再伺机超车。
二是机动车超车时，应当提前开启左转向灯，变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。
开启左转向灯是为了提示后方车辆——“我要超车了，你先别超”或者“我要超车了，你先慢点，别跟我屁股太近”。
变换使用远、近光灯或者鸣喇叭是为了提醒前方车辆——“我要超车了，你先不要变道，最好靠右侧一点”。当然对方不一定礼貌性的配合卡友完成动作，但最起码不至于突然变道或者恶意加速行驶。
退一万步说，如果前车不减速、不让行，就该跟着车队行驶，保持安全距离，绝对不能强行超车。
三是在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。
这是为了告诉被超车辆“我要变道了，你慢点”。
这些教条式的超车注意事项恰恰是现实生活中非常实用的，超车面临的风险可能来自正前方、左后方、左前方，风险系数高，也只有按照规范养成良好驾驶习惯才能确保安全驾驶。
长距离行驶，超车是“家常便饭”，总不能每次抱着赌一把的心态随意超车，否则就是常在河边走，早晚会湿鞋。因为一次超车引发系列事故，即便人身安全无大碍，估计也会赔的倾家荡产。所以，为了自己和家人，也为了他人安全，请文明驾驶。（文/卡车之家特约作者：李子木）
