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7月1日起，号称史上最严格的国六排放标准已经在部分省市实施。随着排放升级的不断加严，卡车的后处理系统越来越复杂，尺寸不断加大。相应的，法规也要求整车在后处理反应控制、预警等方面提出新的要求，卡车的仪表显示将更加复杂。
今天小编为各位刚拿到国六车型或未来考虑置换国六车型的卡友们，解答下国六卡车仪表有哪些变化，以及这些仪表指示灯具体代表什么工况，卡友们要如何应对和处置。暂时没购买国六车型的卡友也可收藏，以便未来学习。
首先要清楚仪表指示灯颜色的大概含义（懂车的卡友可以忽略该部分），这样以颜色先判断可清楚车况是否存在问题，问题是否需要紧急处理。
仪表指示灯一般采用与交通道路指示标志相同的颜色设定标准，颜色选择多为绿色、黄色或橙色、红色三种。
1.绿色代表指示功能，多为常规功能指示。个别车型可能也会选择蓝色光执行此类功能。具体指示功能有转向指示灯、档位指示灯、大灯开启灯等，用来告知车辆基本状态开启情况。
2.黄色/橙色代表警示功能，该部分指示灯亮起时一般为车辆某部分系统存在异常，但不一定需要立刻解决的场景。国五车型可能遇到最多的就是发动机故障灯。值得注意的是，灯光类指示中，雾灯也为黄色，因为雾灯主要作用于安全、警示有关。
3.红色一般代表禁止功能，相应功能指示灯亮起时，多代表该功能存在严重故障或安全隐患，需要停车检查或者立刻维修等。
其中驻车制动报警、车门未关报警等为司机错位行为导致，可立刻改正恢复。但是如制动系统故障报警灯、胎压报警灯、水温报警灯等则需要停车排查故障，甚至是进店维修等。
接下来国六仪表到底增加了哪些指示灯，需要各位卡友牢记并知晓如何处置。几个指示灯均与后处理系统息息相关。
此指示灯名称为DPF需要再生指示灯，其具备四种指示状态：关闭、黄色常亮、黄色闪烁、红色常亮。
（1）指示灯关闭状态代表车辆行驶正常，且DPF不处于再生状态，此时正常行驶，不需要司机有额外操作。
（2）指示灯黄色常亮状态代表车辆也可正常行驶，但DPF处于再生状态。此时司机也不需要进行额外操作，正常行车即可完成DPF再生工作。
（3）指示灯黄色闪烁状态代表车辆行车中主动再生已经无法有效清除DPF沉积颗粒物，DPF的碳载量有超标风险，需要驻车进行手动再生操作。
需要司机尽快将车辆停放在安全区域（安全停车、周围无易燃易爆品），驻车后，在车辆启动怠速状态下，挂入空档，按下手动再生按钮，让发动机自动执行高速空转并进行DPF手动再生过程。
由于手动再生过程需要一定时间，且排气温度较高，司机在DPF手动再生过程中，还需要对车况进行观察，如果遇到危险则需要马上关闭发动机，当DPF手动再生自动完成后，指示灯会变为关闭状态，此时可再次上路行驶。
（4）指示灯红色常亮状态代表DPF内沉积颗粒物处于超标状态，无法通过手动、自动再生方式实现DPF再生工作。
司机需要尽快到服务站进行人工清碳处理，清碳后再进行再生。如果持续行驶，可能造成DPF元件堵塞，引起发动机排气不畅，并有载体损坏风险。
排气系统高温指示灯和DPF再生禁止指示灯与上面刚提到的DPF需要再生指示等有一定关联性。排气系统高温指示灯为常亮黄色指示，起到警示作用，而DPF再生禁止指示灯为常亮红色指示，提醒当前DPF处于禁止再生状态。
前面提到了手动再生过程需要将车停放在安全区域，因为整个DPF再生过程会产生高温气体（超过500℃），高温气体如接触可燃易爆物质的话容易发生危险。
故当DPF处于再生过程时（不论正常再生还是手动再生），且废气温度超过650℃时，排气系统高温指示灯会亮起（低于650℃自动熄灭）。司机对此提示不必担心，此指示灯亮起属于正常预警，只需要关注车况和周边环境即可。
当然汽车途径加油站、加气站或者油库等相对危险的环境时，卡友们就要关注DPF再生禁止功能了。
此功能为手动控制关闭DPF再生的功能，当功能开启时，指示灯红色常亮，并且终止DPF再生。当车辆经过危险区域以后，需要司机手动关闭DPF再生禁止功能，系统会重新计算，满足再生条件后系统自动触发再生。
此次，小编为轻型车用户罗列了三个与国六后处理相关的指示灯功能及应对方法，希望可以对刚刚拿到国六新车的卡友们提供一定帮助。（文/卡车之家特约作者：糊涂的皮卡丘）
