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一直以为大货是“公路一哥”，块头大、脾气暴、盲区多，所到之处大伙避之唯恐不及。但往往还有人就是喜欢虎口拔牙、火中取栗。
比如明目张胆、穷凶极恶的劫匪，还有悄无声息、手段老练的窃贼。神出鬼没悄无声息地尾随，荒郊野岭手持凶器叫嚣不止，一招就把“公路一哥”逼到孤立无援的困境。
深夜尾随大货车，想想危险系数就高，但是偏偏有人艺高人胆大，不仅深夜尾随大货，还开着小卡劫大货，上演了一出激情与速度。
为什么深夜时刻尾随，此时路上车辆少不易察觉，而且这个时候大货车司机警觉性最差，此刻窃贼团伙集体出动成功率高。而且窃贼往往事前踩点，选定巡逻少、监控覆盖少的路段下手。
开着小卡悄悄潜入高速路段，选中大货作为下手目标，尾随途中不断靠近大货，最终挂靠大货后车斗上。之后一人接应一人溜入大货后车斗，悄悄割断捆绑的绳索，划开覆盖苫布，直接搬运转移上面货物。
据说目前该窃贼团伙已作案100多起，手法老练、分工明确、驾驶水准了得，中招目标大多选中仓栏、平板避开箱式货车，显然比一般的劫匪安排周密、技高一筹。好在天网恢恢疏而不漏，窃匪最终人赃并获。
相信这样的窃匪不是第一波也不会是最后一波，面对这样悄无声息的窃贼，到底卡车司机究竟该怎么处理保障人、车、货三方的安全呢？
货运司机跑夜路在所难免。而往往深更半夜出动，单枪匹马上路，最容易成为窃贼下手的目标。无论是偷油还是盗货，不仅威胁货车司机生命财产安全，还会遗留安全隐患。
一旦窃贼偷盗得手，捆绑货车绳索破损，货物掉落遗漏成为后车路障，高速上甚至容易飞抛出去砸向后车，如果后车躲闪不及甚至会造成伤亡。
货运行业安全是第一要务，借助技术手段加装智能监控设备一方面可以提升货运安全系数，发生安全事故也可以明确责任。另一方面对于窃贼劫匪可以起到威慑作用，不失为一种安全的防御手段。
大货前、后、侧方盲区多，安装覆盖360无死角的智能摄像监控设备，一旦发现窃贼偷油或者盗货，及时鸣笛警告保障自身安全。
而且有些智能监控设备兼具GPS定位功能、远程视频拍摄功能、侦测报警功能。即使司机在服务区停车、休息时刻也可以借助整套设备，手机远程关注货运安全。
其实面对窃贼除了借助科技手段积极防御，还要严惩货运行业存在的违法犯罪行为，对于偷窃高发路段更应该加强巡逻监控，而且货车司机上路也最好结伴同行，避免单枪匹马。
货运司机是高危职业，安全至关重要，只有防患于未然，事发突然才不会惊慌失措，陷入盲目行动造成不可挽回的后果。
货车的安全涉及就人、车、货三方的安全。任何一方存在隐患都意味着货运安全存在疏漏。目前对于人、车、货三方的安全监管越来越智能化，借助技术手段加装智能设备保障货运安全已经是大势所趋。
大部分货运散户、物流货运站都实现GPS全覆盖、货车智能软件必安装，甚至交通部们还要求两客一危车型投入运营之前，都安装智能视频监控报警装置。有了这些智能软件面对窃贼，不仅可以提前防御，还可以事后清算。
借助安全智能技术设备保留证据，及时报警追缴财务。这才是才是货运司机应该学会的，明哲保身的安全防御手段。（文/卡车之家特约作者：林晋）
