多交流多学习 卡车油耗你也能开更低！

我是小张，一名有着10年驾龄的90后卡车司机，家里2002年开始养卡车，从最开始的平头解放到350马力的解放奥威，从350马力的解放J6到420马力的解放J6，发展到今天的解放J6、解放J7，可以说算是见证了中国卡车业的发展。

今天我要跟大家分享一下我跟解放J7的故事。2018年8月份，家里想再买辆车，原计划是买550马力的解放J6，到服务站看车时候，看到旁边有一辆解放J7，看着很大气，坐进去感觉也很好，于是决定提一台J7回去。

开了一段时间，感觉解放J7在舒适性上提升了不止一个档次，平地板驾驶室空间宽敞，驾驶室噪音很小，几乎可以媲美进口车型，这对咱们长途驾驶的卡车司机来说，可谓是极大地减轻了劳动强度。

●  交流学习，油耗可以降很低

为了让车辆喝上干净的柴油，我自己加装了一道柴油滤芯。但令人心烦的是，自从加装了亿利大炮后，感觉车子动力有些不足，油耗也偏高了，仔细检查发现大炮里面，进油和回油管里面都有气泡，而且油门越大气泡就越多。

这可愁坏了我，通过与卡友沟通，了解到一汽解放商用车开发院有个性能开发的核心用户群，用户可以和厂家直接交流，反馈车辆问题，大家一起研究解决。于是我就抱着试一试的态度，把我车子的问题在群里说了一下，结果马上有卡友及工程师帮助我分析问题的原因，给我不少实用的建议，这让我心里吃了定心丸。在群里，我还收到了一份节油驾驶培训材料。

我之前开车不暴力，也不喜欢跟别的车斗气，自以为开了10多年大车，驾驶操作上完全没有问题。

但静下心来，研究了一下他们给的节油驾驶材料，哎，真是发现了自己的驾驶习惯和正确节油的驾驶操作之间的差距，于是我慢慢按照培训材料里面的方法驾驶车辆。

我跑的线路是温州-广州，17.5大板，49吨标载。按照节油材料里的方法跑一趟下来，跑了2700km，用了850L油（31.5L/100km），这可比我之前36L/100km降低了不少。车子省油了，但还是感觉动力上差了点。

厂家的工程师分析了我车子的数据，研究了我的驾驶习惯后，又特意更新了一版适应我驾驶习惯的数据。等服务站过来更新完数据后，这下子车子明显比之前有劲啦，开着也轻松啦，油耗也跟着进一步降低啦。

又经过一两万公里的摸索，慢慢掌握了节油培训材料里面的精髓，车子更省油啦，现在车子的油耗基本维持在30-31L/100km，这样的油耗让我很满意！

今天就结合我的经历和大伙分享一下，我学到的节油驾驶操作，也分享给大家，希望能帮助更多的卡友，降低油耗，多赚点钱！

●  节油技巧分享，你也可以低油耗

1、尽量掌握踩油门的力度，保持在很平稳的油门开度；

2、不管啥车，开快了都费油，我把速度保持在85-90km/h之间；

3、上坡的路段尽量不超车，不急加速，预见性的驾驶，反正路熟了，快要上坡了，提前减个挡，保持转速在1300-1500转；

4、我以前开车不暴力驾驶，也不喜欢跟车斗气，就是油门稳不住，而且上坡的时候，不到1100转不减挡，现在上坡时1300转我就减档；

5、坡度不是很大的山路，尽量控制油门开度在60%以内，该减挡时就减挡。平路油门我就保持在30%-35%之间，保持转速在1100-1200转。

我的总结就是：并不是低转速就省油，该高转速的时候还是需要大油门高转速的，让发动机保持充沛的动力去爬坡，不可以一味地追求速度。

不管咋说，驾驶习惯一定得改变，就是脚受点罪。不过黄金右脚嘛，脚虽然累点，但省下来的都是银子，算了一笔账，全年下来能省下几万块呢哈哈！

咱们卡车司机一年到头风里雨里的在路上，挣钱不容易，这降下来的可是明晃晃的银子啊，希望我的驾驶经验能给大家一些启发，有所受用。

对啦，群里的卡友还告诉我，加装亿利大炮后如果不拆除原车的粗滤，会增加低压油路的进油阻力，影响车子的动力和油耗，等我抽空去把多余的粗滤拆掉，相信油耗还会进一步降低的，动力还会有提升的。期待着惊喜发生！