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老司机退出卡车圈 这些习惯依然伴随他

【卡车之家 原创】卡友们的身边一定有年过半百即将退休的老卡车司机吧?或许是你的父亲,或许是你的家人朋友。这些老司机们,往少了说20多年卡车驾驶经历,多的也有接近40年驾驶经历,他们的职业生涯一定积攒了丰富的经验和故事。

老司机退出卡车圈 这些习惯依然伴随他

不知道卡友们有没有发现,这些老司机们在职业生涯中养成了非常多的职业习惯,以至于他们不开卡车后,这些习惯依然还根深蒂固。

老司机退出卡车圈 这些习惯依然伴随他

不开卡车后,老爸回到原单位,成为护林员

我身边的老司机(年龄大的司机)很多,不过最熟悉的还是莫过于我的老爸,1980年到2017年,一共开了37年的卡车,他的很多习惯和一些下意识的行为,就是这么多年养成的,我把观察到的一些行为记录下来,不知道卡友们身边的老司机是不是也是这样呢?

1、在路上,下意识关注卡车。

老司机退出卡车圈 这些习惯依然伴随他

不论开车还是走路,老爸都很关注卡车

2017年老爸的老东风车报废后,他正式退出卡车司机行业,再次回归事业单位普通职工。但是我放假回去陪他散步或者出行,我发现他依然对路上的卡车很敏感,哪个车装货装偏了,哪个车篷布没盖好,哪个车的司机疲劳驾驶了,他一眼就能看出来。

2、关注物流行业 跟开车的朋友保持联系

我老爸逢年过节或者是休假的时候,会邀请以前一起跑车的朋友坐坐,也会受到这些司机朋友的邀请,我也跟着去过几次,毕竟我也干这个行业,听听他们说的也对我工作有帮助。他们坐在一起聊天,内容无外乎当年一起跑车的事情,还有现在跑车行业的变化,虽然老爸不开车了,但他依然对这一行很感兴趣。

3、小车要买自动挡 半辈子手动挡开够了

老司机退出卡车圈 这些习惯依然伴随他

买小车一定要自动挡

因为老爸上班要去林场,交通不是很便利,所以他刚一回去工作,我们就张罗着给他买小车了。他的要求:“空间大,底盘高,自动挡!”空间大是因为开卡车习惯了,小轿车太拘束;底盘高是因为他的工作单位有山路,车的通过性要好;自动挡是因为他开半辈子手动挡,不想再踩离合换挡了。不过我观察,自动挡响应没有手动挡那么快,所以老爸总会有左脚踩一下底板,右手放在挡把的动作,另外他也会经常切换到手动模式开车。

老司机退出卡车圈 这些习惯依然伴随他

至于国产还是合资,他不在乎,他说:“我们开卡车的人,开小车也跟开卡车一样,一般不会暴力驾驶,性价比高就行,我们开车的手法,国产车完全能够满足需求。”

4、开小车转大弯 高速路喜欢靠右行

老司机退出卡车圈 这些习惯依然伴随他

转弯走卡车路线

通过我的观察,老爸开小车的时候,转弯时会下意识的转大弯,尤其左转弯的时候,能被好几辆车超车,右转弯的时候也会下意识的往左带点方向再转,他说总感觉还在开大车,要把内轮差让出来。

老司机退出卡车圈 这些习惯依然伴随他

高速公路上喜欢靠右行

另外,在跑高速的时候,他一般喜欢靠右行驶,车速也一般为90-100km/h,超车后也是迅速并回右侧车道。我开车在快车道跑120km/h,他说他的心都在嗓子眼跳,他很难适应这种长时间的高速行驶,毕竟以前开大车,高速上就是70-80km/h。

5、开小车从不违章 一直规规矩矩

老司机退出卡车圈 这些习惯依然伴随他

给他买的小车从2017年到现在已经两年了,只有一个违章,还是我开的时候超速,他开车没有任何违章记录,之前老爸开卡车的时候,两三年才被记一次分,还是因为装货超高,基本没有因为驾驶行为而违章,所以他开小车也很规矩。

6、卡车去林场装货 他觉得很亲切

老司机退出卡车圈 这些习惯依然伴随他

穿着工作服巡护林区

老爸现在的工作主要是保护国家天然林、培育树苗、保护野生动物,所以经常有卡车进出他的工作单位装树苗。因为树苗这东西得边挖边装车,所以装卸效率不高,很多卡车来装货都要等两三天时间,而那地方除了老爸工作的管护站,方圆几公里都是森林和高山草甸。

老司机退出卡车圈 这些习惯依然伴随他

远处等待装车的卡车

山下已经春天,山上还在下雪

海拔高、天气冷,不少卡车司机在车上睡觉很受罪,早上起来也没热水,老爸主动给卡车司机烧热水,请他们喝茶。如果司机车上没啥吃的,在征求领导同意后,老爸也会给司机送去一些他们的工作餐,也就是食堂的烤馒头、烧饼、炒的大锅菜之类的家常饭。

老司机退出卡车圈 这些习惯依然伴随他

把早餐分享给来装货的卡车司机

“现在的司机都是一个人跑车,吃两顿饭花不了多少钱,大不了从我的伙食里扣,看着他们就想起以前的我,挨饿受冻经常体验,不好受!好歹我也是干这行出身,司机的不容易,我最清楚。”这是老爸休假,跟我闲聊时说的。

7、卡车司机的技巧用途大

因为这帮老司机们当年学车,可是要学机械常识和车辆维修的,再加上丰富的驾驶经验,不开卡车了也免不了跟车打交道。老爸单位有辆工作车,北京吉普战旗,专门巡山开的。

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管护站里的北京吉普战旗

他刚到单位的时候,这辆战旗基本属于报废状态,因为他年长,领导也没给他安排特别重的活,说有空看看这车能不能修,毕竟巡山时,大家都不愿开着自己的私家车折腾。老爸就一天修一点,最终把这车修的能正常开。“那破玩意转向助力泵都坏了,修不好,方向比老解放还重,不过上山下河的,还得开公家车跑,我们的私家车根本舍不得。”

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三蹦子也是管护站的公共财产

除此之外,上到林场机关给各管护站送物资的轻卡,下到附近乡民拉沙棘果的三蹦子,出点小毛病,他一般都能给收拾了,他们林场还有好几个当年在车队开车的司机,跟我老爸扮演的角色差不多,基本上就是驾驶员+修理师。

嘴上一直说不喜欢卡车了,干够这行了,可是身体还是很诚实。老司机们干这行大半辈子,不可能没有感情的,就算当年再苦再累,看过了无数的脸色,但当他们真的离开了这一行,却又始终惦记着,这就是卡车司机这个职业的魅力。卡友们,你身边的老司机退休后又有哪些有趣的表现呢?请在文章下留言吧!(文/图 李鹏飞)

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