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用文字与卡友们聊情怀。
日前，在河北邯郸一辆装载数十吨石子的重型货车突然侧翻，将一名15岁的女孩埋在了车下，好在小女孩最后无大碍，被成功救出。看到这样的新闻，多数人和笔者一样，第一反应是关心伤者安危。
但作为常年关注卡车和货运行业的人，更对新闻报道中的这样一段话气愤不已：“经现场目击者证实，一对老夫妻骑电动车横穿马路，满载石子的大货车为躲避突然横穿马路的电动车，司机猛打方向盘造成车辆侧翻。”
笔者很久之前曾写过一篇类似文章，讨论的是电动车闯红灯，与货车相撞后的交通事故责任划分问题，当时得出的结论是：如果货车司机无违章行为，那么电动车将负全责。这种评判标准是公平正义的彰显，不再“谁弱谁有理”。
因各色严重交通事故，公众对货车充满敌意，躲之不及，然而因为货车自身惯性大，紧急制动时格外容易侧翻。
某些人是否想过，自己走路时，或骑着电动车，亦或驾驶私家车闯红灯、随意变道、横冲直闯的交通违法行为，给大车司机财产及生命安全同样带了致命性伤害。
今天笔者和大家探讨一下，面对不守规矩的人或车，发生事故后卡友应该怎样保护自身权益。
我们先看最近发生的这样一个案例，5月27日，山东德州，一辆货车突然失控侧翻，货物损失高达20多万元。货车司机说一辆小车越道了，他为了躲避，才发生了事故。但要知道法律面前，一家之言不足信。
为躲避前方障碍物而引发交通事故，同样的情形下结局或许因一个小小的行车记录仪而发生逆转。
从法律层面来讲，事故车辆所躲避的人或车是否担责，一是要看人或车是否违规（强行变道、闯红灯等），二是看事故是否由所躲避车辆所引起。
如果人或者车确有违规行为，且事故就是因货车司机躲避他们造成，那么即便双方没有相撞，行人和车也是要承担一定责任的，甚至要负主要责任。
今年2月13日，在京台高速天津方向K34公里处，一辆小车从应急车道突然变道，货车驾驶人为躲避向左急打方向，导致侧翻。
民警通过调取监控录像最终认定，低速行驶、强行变道的小客车确实是造成大货车侧翻的关键性因素，应该承担这起事故的主要责任。
看到上述案例，卡友们是不是感觉很解气。但要知道，在多数情况下，类似交通事故都是卡友自己认栽，主要是因为现场没有充足证据，交警不会因卡友一家之言去判定他人或他车负有责任。
加上因为本身没有直接碰撞，自知闯了祸的人或者司机肯定立马溜之大吉，即便是车辆，也因为没有产生直接碰撞，驾驶员可以装傻充愣，也不用担心自己有肇事逃逸的嫌疑。
如果在上述类似事故中，有可以使用的证据，比方说行车记录仪、视频监录像、现场证人证言等，责任划分就会发生根本性逆转。
这正验证了笔者刚才讲到的一席话，在法律面前，行车记录仪有多重要，卡友千万不要小看这个小部件，有时候真能给你挽回几十万损失。
有了行车记录仪，货主因躲避行人导致侧翻，笔者相信如果当事人离开现场，执法部门很难像重大刑事案件一样全程搜捕，虽然当事人可能要负主要责任。
但如果是货车因躲避社会车辆而发生侧翻，交警还是很容易找到肇事车主的，卡友的责任将大幅减小。
回到开篇笔者讲到的15岁女孩被埋案例，这个案件所涉及的责任追究更多是赔偿问题，但极端假设一下，如果小女孩不幸遇难，责任划分对卡友带来的影响恐怕是一辈子的事情。这不是笔者恶意推论，在现实生活中的确不乏这样的案例。
2018年7月16日，河南郑州，一小车驾驶员在直行道突然开始向左后掉头，让同方向行驶的豫A牌重型自卸货车来不及躲避，猛拐弯造成车身侧翻，直接压在了小车身上，造成小车驾驶员当场死亡。
按照相关规定，交通事故当中造成一人死亡负主要责任以上的要追究刑事责任，触犯刑法第133条涉嫌交通肇事罪。
如果事故发生地没有监控装置，卡友又拿不出躲避前方障碍物的证据，那么面临的惩罚必定是“刑事拘留+经济赔偿+吊销驾照”，对背负家庭负担、以车谋生的人来讲，这绝对是不能承受之重。
但如果坐实货车因为躲避“骑电动车横穿马路的老夫妻”，即便找不到这对“肇事鸳鸯”，最起码可以证明，卡友负事故的次要责任，可以免去刑事拘留和吊销驾照的严厉处罚。
所以，不要小看一枚小小的行车记录仪，它就好比保险，不是保你一路畅通的，是特殊情况下保你免受损失。
根据《道路交通安全法实施条例》第91条规定，根据当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度确定当事人的责任。从司法本身评判标准来讲，当卡友为避让而侧翻，如果没有实实在在的证据，只能吃哑巴亏。
如果有，而且懂法律的卡友能够有理有据的坚持自身合法诉求，对督促执法部门公正执法，挽回自身损失真的意义重大。（文/卡车之家特约作者：李子木）
