同城配送司机：都是想体面生活的异乡人

化风

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

“工作996，生病ICU。”这句调侃的话成了时下许多人的口头禅。面对996，一些打工者心存怨念，一些货车司机不以为然。对于很对货车司机来说，在工作时间上早已超过了所谓的996。他们在这个快节奏的时代，穿梭在城市的大街小巷，养家糊口。

快运滴寻访了五十多位货车司机，希望能够更好地了解司机的需求，倾听他们在生活、工作中的故事。

▎二胎爸爸无惧996 看到工资满血复活

李成军，31岁，已经是两个孩子的父亲。25岁那年从老家重庆跑来长沙打工，做过服装厂工人，如今做同城货运司机已经2个年头。谈到两个孩子，李成军有些愧疚。孩子出生后一直留在重庆老家，由父母照顾，自己和妻子则在长沙努力挣钱。

“我们这个行业收入真是不固定的，每天能挣个多少钱，真是说不准。”李成军一边搬货，一边说道。李师傅告诉我们以前打工总挣不到什么钱，压力特别大，时间还不自由。

前两年小女儿出生后，他每天都在建材市场、物流园、批发市场等地跑跑，收入整体还是可观的，就是不稳定，需要自己去找货，导致单量波动比较大。

李成军说，为了多挣钱，他每天到晚上才收工。有时在路上困到眼睛都睁不开，就打开手机，看看APP上未体现的余额，整个人又精神起来，满血复活。

“现在生活压力这么大，996都不算啥，还有俩孩子，更要努力干，鼓足劲多接单，赚钱养家才重要，”在工作上自信满满，任劳任怨的李成军，谈及妻儿，声音有些哽咽。

“毕竟我欠家人的太多太多了。”

▎接单王买房，为还房贷每天接十单

杨光城是接单王，来自河南，平均每个月都要拉近300单，很多客户也指定老杨来负责他们的货物。

“之前我自己拉货的时候，有一次送一批比较贵重的花瓶到花鸟市场，路上就被碰个粉碎，最后还是我自己借钱赔了货物，心疼得我几天没休息好。”杨光城一边嘴上跟我们抱怨，一边帮客户把货搬上了车。

除了收入，安全保障也让很多司机困扰和担心，货运司机权益保障不够，货运风险难以分散。运输行业意外事故发生频率高，而事故所产生货物赔偿对司机来说是一笔不小的负担，严重的个人及家庭的经济状况由此而面临风险。

“货运买了保险，路上我们也能更安心拉货了。当然我也不是说因为有了保险我们就不好好保护货主的货。安全把货送到，才算不辜负货主对我们的信任。”说到这里，老杨向我们露出了一个朴实的笑容。

老杨告诉我们，有一个做模具的客户，每次的出货量都很大。有一次，他听到客户抱怨说，“就是一天有48个小时，这么多货也打包不完了”。

老杨灵机一动，马上回家接他媳妇过来帮客户打包，解了客户的燃眉之急。从此之后，这个模具厂的运货业务都交给了老杨，单单这个客户的货，一天就能拉两三趟。模具在老杨的摆放下工工整整。

随着我国城市化的加快和城市经济的稳步增长，城市货运市场规模已达到万亿级别，并以10%的年增长率逐年攀升。

正是因为城市里有这样的一个群体，承担了人们日常生活所需用品的配送运输，推动着每个城市的正常运转，他们城市里不可缺少，却又认同感不足的群体，所以如何改善货车司机的从业环境，提高货车司机的生活水平，是社会、货运相关企业都应该思考的问题。有时候，多一份理解就多一份尊重，愿每个人都能在城市里站稳脚跟。