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分享给大家我的想法，让大家给与我成长的建议。
根据世界卫生组织的统计，全球每年因为道路事故死亡人数超过140万，超过3000万人因此受伤，造成的直接经济损失超过5000亿美元。
在2017年里，中国仅在江苏一个省就因为道路事故死亡4567人，在这些事故里面疲劳驾驶造成的事故占比超10%，这样的一系列事故让人毛骨悚然！
同时，卡车因为庞大的体积和道路参与的积极性，也成为道路交通事故的一种多发车型。在我跟车的这段时间里面更发现，道路上边疲劳驾驶的卡车更是不再少数。
主要原因是来自物流市场大环境的影响，多数个体车主决定放弃雇佣司机，由自己一个人来完成运输任务。而且一个人上路也存在多方面因素影响，导致疲劳驾驶更加普遍！
接下来，我就带着大家一起看看我跟车的所见所闻，同时希望大家为解决疲劳驾驶提供些建议！
我们的第一组分析先从运价开始，我先从自己家的车开始给大家分析。我们的主要运输线路在贵州境内，从遵义运瓷砖到黔西南价格运价在130元/吨，货物重量32吨，总价4160元。
除去每次装货小费、加水、吃饭、油费、过路费、能剩下1000元左右，而且线路通常是国道走到三合上高速、巴岭下高速继续走国道，全高速不会有利润。
返程我们在黔西南装木材回遵义，单价170元/吨，货物总重32吨，总价5440元。除去饭钱、加水、油费、过路费、能剩下2000元左右，线路与来时相同。我们一趟的总用时四天，而且要求中间没有被耽误，有时候会因为没货被耽误好几天。
这样一来每月坚持一直跑，如果跑上七个来回利润2万元，但是很难跑到七个来回。当我们除去驾驶员8000工资和生活费、再加上车辆维修保养就剩下不到一万元。
与此同时我在简单分析前段时间一起跑广西的几台车，那几台车和我们一起提车开始跑的。他们从遵义金沙拉煤到广西，可以剩下大概2000元，然后从广西拉建材红板或者水果到重庆可以剩下3000元。
看似利润还不错，但是花费的时间和路程是我们的两倍，时间在一个周左右浮动。
这样分析来看就可以知道，我们目前牵引车多数一个月利润在两万元左右，如果请驾驶员就会造成收入瞬间下滑到一万元以下。这样的市场行情是现在单人单车的主要成因，没有钱拿什么请驾驶员呢？
来自交通运输部统计，载货汽车的保有量在2018年9月底就达到了2522万辆。与去年底相比增加了181万辆，增长7.71%。2018年第三季度新注册登记载货汽车达241万辆，高于去年同期的224万辆，继续在保持增长状态。
从这样的一组数据，我们可以很直观的看出来货车到底多不多，也就可以理解哪里来这么多货物运输了。
那么，在这么多车都在抢市场的时候，怎么站稳脚跟就是个大问题啦！这也是我在跟车的时候一直在留意，父亲是怎样和这些老货主保持关系的。
最终，我跟了好几趟车发现，货主在大环境运价无法继续降低的情况下，提出的要求就是要随叫随到、时刻可以为他们提供服务。这样一来也就为我们车主如何提高效率，为货主提供随叫随到的服务提了疑问。
如何解答这个问题大概就是八仙过海各显神通，有的车主与车主合伙分享线路，两个人分享熟悉的货主来做这条线路的对开班车。这样虽然可以解决车辆随叫随到的问题，但是发货量增大或者减小都会造成车主和车主的合作破裂。
其次，在行情本身比较低迷的时候，车主只有用运营的效率来换收入，希望一个月多跑几趟来获得更好的收入。
综合车主和货主的需求，就共同导致疲劳驾驶的频繁出现，而且苗头越来越旺！
在讨论安全问题的时候，我们就不再涉及什么运价、货主需求的讨论。因为在这个时候，驾驶员已经是疲惫到了极点，必须找地方休息了。但是，安全问题就横空出世变成了最大的拦路虎，偷油贼、强盗都在角落里面悄悄盯着货车司机。
因为，在路上偷油、偷司机的钱是目前监管比较松的一块，而且很多案件发生之后警察也没办法及时到场，强盗早就去准备实施下一次盗窃了。
你可以想像一下那种感觉，实在困得难受的要命的时候，找到一个可以停车的地方。必定是倒头就睡，而且多数时候就直接进入深度睡眠，没有人叫醒你的话大概油被偷了、驾驶室门被开了都醒不来！
这样也就造成一些地区因为安全问题不敢睡，只有硬着头皮坚持疲劳驾驶！
在我分析完三个主要因素以后，我也考虑了每个问题的解决方案应该如何？但是想一想运价是因为市场的竞争造成的，依靠个人或者民间机构很难解决。其次，对于运输效率这个问题也和运价、收入挂钩，同时不是我们力所能及的部分。
那么，我想大概第三个原因应该是目前需要解决的吧！
我想从两方面来说这个问题，第一是对于公安和政府来说，维护一方的平安是职责所在。如果当地的盗窃、抢劫发生率居高不下，政府必须站出来承担主要责任，来为百姓建设一个和平安宁的生活、工作环境！
第二方面，从我们车主个人来谈谈如何防范这些问题发生，有些什么好的措施可以用呢！首先，我们在选择休息去的时候要避开那些盗抢、偷油事故高发的地段。
其次，我们可以安上一个四路摄像、防偷油系统之类的。第三，我们可以合理规划线路，计算加多少油，每次将燃油耗尽再直接打开油箱盖休息！
好啦！这就是我给大家的一点建议，希望能对你行车安全起到一点帮助！
不知不觉关于疲劳驾驶为什么风靡？这个问题的讨论也接近尾声，希望我提的这些原因可以引发大家的思考和认可。我们都知道疲劳驾驶不好、而且会给我们带来非常多的危害，但是为什么我们还是会疲劳驾驶呢？
我觉得主要原因还是因为我们每一个卡车人，背后都有着一个需要我们不断努力家庭。只有我们的不断付出，才可以为家人带来更好的生活，希望我们都越来越坚强！
谢谢你阅读我的文章，懂得不断努力和学习的人才最美丽！我是贵州小王，那下次再会啦！（文/卡车之家特约作者：长路漫漫）
