运输资格证饱受诟病 只为“变相剥削”

一身骄傲如当年

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

相信大家都知道，从事营运的卡车司机，不仅需要驾驶证，还需要考取道路运输从业资格证，他才能驾驶营运车辆。长期以来，这个证的存在，可以说是一直饱受诟病。

然而，即使大家都在质疑它的合理性，但它却依然以十分顽强的方式存在着。随着这几年政策人性化、透明度提高，尤其是去年，国家分几批取消了多个行业的资格证。卡友们便满怀希望地以为，道路运输从业资格证也有可能被取消。

但是，直到今天，这个“心声”却从未被完全落实。甚至，在不少地区，它的存在无意间助长了一条“灰色”产业链的形成。

这样一个帖子：

王师傅在帖子里表示，在阜南每年审验驾驶员从业资格证都要收取一百多元的费用。今年的年审也不例外：交129元→用手机扫描二维码→下载学习软件→自己回去学习。

针对这项收费，王师傅询问了阜南县行政服务中心交通局相关工作人员，对方回答的是这项收费，和交通局没关系，交通局没收一分钱，收钱的是驾校人员。后来，王师傅经过不断询问得知，这是驾校在行政服务中心设置的“便民服务”。

便民、服务？但据王师傅所说，129元下载的内容却只是一般驾驶员的必修课，对卡友们并没有什么实际意义上的帮助。只要不交钱就不给审验资格证，证件不审验上路就要罚款。

除了王师傅之外，还有很多卡友反映：

“道路运输从业资格考试难度比驾照考试低，咋能代表我的资格？”

“除了大客车、危险品运输情况特殊，需要专门设置职业资格外，开普通大货车还得另外再考证，纯粹是乱设槛、乱收费！”

“我们这搞个从业资格证，年审收费高、周期短、耗时长，浪费钱还浪费时间，还根本没啥用。”

既然“没用”而且饱受诟病，为什么道路运输从业资格证会出现，而一直被贯彻实施？官方解释：道路运输从业资格证是通过交通部门道路运输有关知识、技能考试合格后核发的一种证件，代表卡友具有通过驾驶来获取报酬的一种资质。

但据小编了解，从业资格证跟驾驶证的功能、办理方式都有不少相似之处，而且办理从业资格证还不是全国一盘棋，而是一个地方一个规矩，各地执行情况都不一样。

因此，每次国家发布取消某某资格证的消息，网上留言很大部分内容是取消道路从业资格证，更有卡友直接指出，“取消道路从业资格证才是人心所向、众望所盼。”“这是变相剥削底层劳动人民”。

在王师傅的帖子中，有一句话令小编印象很深刻：“不是他的活他非要干，目的就是能下蛋。”

希望相关部门能多多听取以王师傅为代表的卡车人心声：“我是卡车人，我呼吁取消驾驶员从业资格证！国家在政策上帮助3000万卡车人减负。”

在此，小编也诚恳地邀请广大的卡车司机们看到此文，请勿旁观，动动手指积极转发，一起将“卡友心声”扩散出去，推动相关建议的完善和落实！