绿通运输的这些坑 卡友们千万不要踩！

街角读琴

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

都说穷死不拉管，累死不拉卷，打死不拉绿通，可是现在行情这么不景气，为了多赚点补贴家用，硬着头皮就去拉绿通了。关于货车拉绿通，很多卡车司机也都是“吃过亏”，拉绿通过程中哪些坑千万不要踩？

绿通货主很难打交道，如果他的货卖不上价或者赔钱卖就会在我们货车上找兑。用各种理由扣运费，很多卡友甚至连运费都拿不到。

绿通车拉的货物一般都是瓜果蔬菜，路况不好稍有颠簸都会造成货物损坏，货物稍有损坏货主就有可能拒收，司机也就拿不到运费。

因为货主要在特定时间卖货，因此对路通货物的时效性要求极高，如果司机没有在规定的时间送到，货主会以扣运费的方式惩罚司机。

由于减免过路费的缘故，路通货物成了运费最低的一种。据拉葱蒜的车主说，拉绿通的运费要比拉普货低三分之一，运费本来就低，为了多赚钱，绿通司机只能多拉快跑，因此导致司机缺少休息，疲劳驾驶，交通事故增多。

绿通难几乎是行内的普遍认识，很多人对其避之不及。绿通运输最重要的是什么？时间！比如给多少个小时到达卖货市场、或者卸货的超市。路途中遇到堵车的情况，一定要先给收货方、货站发堵车现场视频，然后自己保存，以免因为堵车延误时间，和货主产生不必要的麻烦。

签合同之前一定要问明白，此趟货物的卸货方式。问清楚货站，这个货是卖的、还是卸货？卖货卖几天？如果卖不完存在压车现象该怎么去处理？

装完车一定要保证货物的完整性。不管什么货物在装完车的那一刻开始，货物出现任何问题都是车上，这个货物运输合同上都有注明。所以装货后一定要保证货物运输过程中的安全性、完整性。

最后，提醒大家绿通有风险，拉货需谨慎，如果不是长期从事绿通运输的卡友，不要轻易的去拉绿通货物。