残酷的物流竞争中，效率为王（三）

大馒头

十年物流人

在上一篇《残酷的物流竞争中 效率为王（一）》中，大馒头提到了“规模经济”和“规模不经济”两个概念。

所告诉大家的，就是无论你的组织是大是小，亦或是个体经营，“效率”是决定你能否在残酷的竞争中生存下来的重要因素。

真的没想到，这篇文章居然受到了卡友们的一致夸奖，让我受宠若惊，在此表示感谢。你们的支持，让我有了继续写下去的信心。《残酷的物流竞争中 效率为王（二）》中，大馒头又从“等、动、想”三个角度列举了典型的低效率行为。

很多卡友觉得，这已经涉及到经济学的领域了，太深奥。

其实经济学的词，在很多人看来是非常生涩难懂的，尤其是各种复杂的概念和学术名词。

当然，大馒头一直也不想给大家讲解这些专业名词，实际这些直接百度就可以查到。

我们只需要明白的是这些名词背后隐含的道理和思维模式，并且将你的日常经营中的各种行为结合起来。

今天我就再说三个概念：沉没成本、边际成本和机会成本。

沉没成本代表了过去，它是指由于过去的决策已经发生了的，而不能由现在或将来的任何决策改变的成本。

这里你可能看不懂，举一个简单的例子，比如前两年，你应聘进入一家物流公司开货车，在你的工资里，公司押了5000块作为保证金。

公司说的也在理啊：你每天开着公司的车走南闯北，还有那满满的货物，收了保证金你干的更用心，我们也安心。

不过按照公司规定，工作一年以上的老员工都退还押金，这钱就相当于存在了公司。

结果你干了半年，公司经营不善，工资直线下降，原本每月一万块现在也就发个七八千，再或者说你对这个公司的管理氛围和文化非常不适应，打算离职了。

公司说：你要离职没问题，但咱们的合同里写着工作一年以上才能退，你干不够时间就离职，不能退。

你看，你的这笔押金，就是沉没成本。

你到底要不要为了这5000块而继续忍受低工资干下去？

在这里，大馒头没有任何为黑心老板站台的意思，只是举一个事例模型。遇到这种情况，必须依法捍卫自己的权益，该仲裁仲裁，该起诉起诉。

认识沉没成本，最重要的是一旦你确定它沉没了，就不能成为你做决策的参考。

当然说起来容易，但做起来很难，因为并不是每个人都能在关键时候算明白这笔账，把原本属于自己的钱忍痛扔掉。

再比如你入了一家物流公司的股份，经营却每况愈下。你不知道接下来是失败，还是坚持一下就有可能看到光明。

你这时就要做出判断，虽然不是100%准确，但是只要大概率上，你已经判定这个投入是沉没成本了，就该及时止损撤出，没有必要为了小概率的机会继续坚持。

机会成本，是指为了得到某种东西而所要放弃另一些的东西的最大价值。

这句话也不好理解，我再举个例子：你常年从马鞍山拉铁粉到上海。如果你尝试去新疆拉水果，那拉水果的机会成本就是放弃拉铁粉的收益。

在生活中，同样的空余时间，你可以在选择学习、了解行业知识还是享受小视频带来的快乐之间进行选择。

人们的惯性思维是：如果我尝试去拉水果，失败了会损失拉铁粉的收益。

而机会成本的思维是：如果不去拉水果，我可能少赚很多钱。

机会成本就是看未来，会让我们做抉择时，眼光更加长远。

比如敢于改变经营模式，与时俱进的人，就是典型会用机会成本思考的人，他们会想如果我不去改变，故步自封，可能失去多少的收益。

比如你长期不学习的机会成本可能就是会让自己的大脑僵化，长期不改变经营模式的机会成本就是被同行甩下，越干越艰难。

边际成本，就是你每多获得一个单位的回报，必须付出的投入。

比如你运一车标载30吨货，会收到2000元的运费，而货主如果要求你超载10吨，运40吨，可能只跟给你加500元，如果再加10吨，连500都加不上，可能只有200块。冒着超载20吨的风险，就是500+200=700块收入的边际成本。

有一个定律叫做边际递减定律：

随着人们投入成本数量的增加，投入所能带来的收益会逐渐下降。

如果看不懂，那就再举个通俗的例子，比如你喜欢吃烧烤，那就顿顿吃，天天吃，月月吃，前一个月你可以能会吃的非常开心，但半年后你估计看到烧烤就会吐了。

边际成本一直增加，边际效果就会一直递减。

这给我们的启发就是，我们应该利用自己有限的时间、有限的精力，在自己所能涉及的经营活动中，根据平衡的规律来分配时间、精力和其他资源，从而使总效用达到最大。

总结来说，三大成本很少被单独提及，通常是共同出现的。他们分别决定了你如何看待过去，现在和未来。

沉没成本告诉我们要及时止损，不要因为之前的损失而拖累你继续承受更大的损失。

机会成本则告诉我们，做选择的时候多思考不主动作为就是损失。

边际成本是告诉我们，如何更合理的分配投入。（文/卡车之家特约作者：大馒头）