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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
每当下雨天，我们走在路上被路过的车溅了一身水，过水坑的时候要减速！说起减速，我们就不得不说说制动系统的核心部分——盘式制动器和鼓式制动器了，这方面小编可非常有话说。今天就来科普一下两种制动方式，顺便说道说道刹车的正确使用方法和常见的故障原因。
盘式制动器顾名思义就是长的像盘子一样的刹车系统，它的主要刹车部件有两个，一个是装着刹车片的卡钳，一个是长得像盘子一样的刹车碟。在车子运动时，刹车碟也跟着轮胎运动，踩下刹车时，卡钳中的活塞会推动刹车片紧紧夹住刹车碟来达到制动的效果。
鼓式制动器就是把刹车碟换成了刹车鼓，刹车鼓是一个长得像脸盆一样的东西。这个刹车鼓长得这么奇怪，那刹车片怎么达到制动效果呢？
为了配合刹车鼓，鼓式制动器的刹车片会做成长长的圆弧状，需要制动的时候，两个刹车片就从里往外顶。相当于在脸盆转动时用手顶在脸盆内侧两端，脸盆就会停下来了。
这两种制动方法的区别就是，一种是“夹”，一种是“扒”。
虽然现在大力倡导盘式制动器，但是这不代表鼓式制动器不好，甚至鼓式的制动效果比盘式的好一些。因为和常规的盘式制动比起来，鼓式制动工作时的摩擦面积比盘式大，所以制动性能当然也出众一些。
那么为什么盘式制动器比较受欢迎呢？鼓式制动虽然制动性能比较好，但是散热性能就很“辣鸡”了。刹车的制动原理就是将动能转化为热能，这种时候如果散热不给力，高温导致制动性能下降都是小场面，要是热的它开始冒烟着火，那真的要分分钟吓到失禁。
另外，鼓式制动的“脸盆”片还有个与生俱来的bug，脸盆是用来放水的啊！一旦下个雨过个水坑有水进入制动鼓，那想再出来就费劲了。就算当时没有影响，整个刹车盘也会因为生锈废掉。温度高还有积水，小编有个主意，雨天走完长下坡可以在刹车鼓里放个鸡蛋，保证还你一个完美的温泉蛋。
盘式制动当然就没有这个烦恼了，整个裸露在外，走在高速上相当于一边发热一边吹风，自身的构造也保证了不会有积水的可能。再加上占用空间小、质量轻、便于维修等优点，简直都让小编觉得“用完后14亿人都哭了”。
说完了制动原理和区别，我们就该关注一下制动时要注意什么问题，才能把制动效果发挥好又不过度损坏刹车片了。
小编在还是个初出茅庐的小司机之前，一直觉得刹车的时候直接踩下去就好了啊，还能有什么花里胡哨的方式。等到小编变成一个老司机了才发现，刹车这个东西还真的可以花里胡哨。
如果前车制动，但是车子离它还有很长一段距离时，不要急着踩刹车，先松油门，这样不会有突然刹车的冲击感，也会减少一些油耗。
如果感觉可能得刹车了，用点刹一定错不了，慢慢降车速，舒服又安全。
长下坡时或是雨雪天，一定要使用发动机制动啊盆友们！频踩刹车很损耗刹车片，挂到低档位利用发动机的牵阻作用减慢车速，在雨天雪天还可以防止侧滑。
如果遇到紧急制动的情况，则采取紧急制动，一定情况下ABS也会介入，辅助车辆进行减速。
接下来，知识点来了，如果刹车时出现了以下情况，就该送车子进“医院”了。
1. 刹车无力：制动泵可能漏气，也可能是制动管路出现问题。
2. 刹车变硬：可能是刹车助力系统中的真空储气罐里的单向阀出现损坏。
3. 刹车异响：出现异响的原因有很多，要看它怎么响，后期卡车e族会详解刹车的“丝丝”、“呜呜”、“咯咯”等声音是怎么引起的哦。
4. 抖动：可能是刹车盘片外表平整度失准导致，年龄越大的车会越明显。
5. 跑偏：制动系统的左右分动泵对其控制的刹车片作用力不均匀导致。
但是不管出现什么毛病，只要在踩刹车时觉得情况不对，及时送去维修厂检查就是最好的办法。
制动器是保证安全的重要一环，卡友们可要记得，3-4万公里换一次刹车片，6万公里换一次刹车盘，两年左右换一次刹车油。经常检查制动器的运行情况和状态，保证驾驶安全，才能更好的完成早日发财的目标呀！
