美国很多卡车都是长头 国内多是平头？

敷衍的谎言

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

汽车已经逐渐步入了我们的生活，人们平时生活压力太大，一般都会选择休息日或者节假日去旅游，虽然我国的交通发展在国际上已经逐渐步入前列，但是依然有着诸多不便，于是很多人都会选择去买一辆自己的汽车，这样就让汽车行业的发展日益壮大。

先抛开问题，我们来看看它们各自的优缺点然后再去讨论问题的原因，平头卡车优点在于视野好，车头短载货容积大，转弯、掉头更加灵活；

而缺点则是碰撞安全性能差，风阻大耗能更大。再来看看长头卡车，它的优点在于风阻小，碰撞安全性好，舒适性好，维修发动机更方便；而缺点则是视野相对没有那么好，转弯、掉头需要的空间更大。

美国很早的时候也是用平头大卡车的，但是在美国的交通政策影响下，演变成长头大卡车的。

由于长头大卡车在驾驶舒适性，安全性比较出色，所以更受美国人民欢迎。在中国有相关规定限制着卡车的整体长度，在保证运输量的情况下，为达到国家的标准，从而选择车头短车身长的平头卡车。

这也比较适合我国的交通情况。平头卡车的转向半径更小，视线可见范围也比较大。由于美国地广人稀，且大部分都是平原，所以更注重安全性。

其实在90年代前，国内的卡车也是以长头卡车为主的，到后面才逐渐演变成以平头车为主的状况，这里有多方面的原因：第一是时代方面的原因，在那个刚刚与世界接轨的时代，有这么一种认识，平头卡车代表着先进，长头卡车代表着落后，所以我国重卡车企也陆续推出了东风天龙，解放悍威等平头卡车。

第二是中国有很多道路狭窄交通情况复杂的路况，而美国的道路是典型的地广人稀，这样视野更好，更灵活的平头卡车就占据了我国卡车市场主要份额。而美国就有条件选择风阻更小，碰撞安全性更好，舒适性更好得长头卡车。

近两年国家标准有所调整，允许长头卡车总长相对平头卡车多出一米，国内的长头车可能会有一些发展空间，但是像美国那种遍地长头的情况，在国内估计是不会出现的，一方面平头车占据的市场已经非常庞大，另一方面，国内的道路交通还存在很多狭窄的路况，平头车可以更自如的行驶。