用文字与卡友们聊情怀。
近段时间随着天气回暖,货车自燃的事件频繁发生,而且近期发生的自燃事件多火势凶猛,不是将货物全部损毁就是将货车烧成铁架子。今天笔者就结合近期发生的数个真实案例,为大家梳理一下引起货车自燃的主要原因及其背后的原理,希望卡友们对照检查,提早预防,避免类似事件重复上演。
2月17日,重庆高速执法通过监控发现有一辆大货车在绕城高速发生自燃,执法人员立即赶往现场进行救援,火灾有效控制并被扑灭。
专家建议:因轮胎自燃引发的货车火灾事故最为普遍,一方面有些货车轮胎老化,另一方面大货车刹车片温度过高与轮胎摩擦后就很容易自燃。
因此,驾驶员在出车前,特别是遇到长下坡时应及时检查车辆刹车的喷水装置,确保货车水箱水量充足,刹车时可随时对轮胎进行冷却,防止轮胎在高温下运转。同时,还应做好轮胎保养工作,及时更换掉老化轮胎。
3月7日上午,广东佛山高明公安交警大队高明大道疏导专班执勤人员在路巡时,发现一辆货车停放在路边并且燃烧了起来。经调查,事故原因初步分析是由于机动车发动机舱内温度过高,造成油管渗油,从而引发火情。
专家建议:渗油引发火灾,因为这些油一旦遇上明火或者高温,就很容易燃烧引发火灾。因此,卡友在给卡车做保养或者日常检查时一定要细致留意油管有没有松动、破裂或者老化现象,发现问题及时更换燃油软管。
2月28日,广西北海往南宁方向的高速上,一辆运载鸡爪的货车在行驶中突发自燃起火,车头被烧得只剩个铁架。民警在现场勘察后,初步判断该起自燃事故疑是因线路老化所致。
专家答疑:线路老化类似于一个专业术语,很多卡友都知道这个由头但不懂得这个原理,反而很容易忽视这一危险源。线路的“老化”主要是指电线的绝缘层以及保护层失去了绝缘及保护作用,就会很容易漏电,容易产生火星并发生自燃;如果漏电地方恰好能和导电的东西接触,比方说在风的吹动下线路交缠,就容易引起短路,造成火灾。
另外,货车私自改装后更容易出现问题,私自改装的货车线路复杂,长时间过后导线和导线连接处的接头会出现严重氧化现象,导致接触电阻变大,电流通过能力下降而发热,更易引起火灾。
当然,多数线路引发的火灾还是因为用电量太大、电阻太高引起的,电阻高了线路就容易发热,原理就跟保险丝一样用电量太大就自己烧断了。为此,消防人员提醒卡友,随着天气温度不断升高,极易造成车辆电气线路过热引发故障,希望卡友们能够对车辆进行详细的检查。
2月26日,河北廊坊霸州市一辆货车发生自燃,车上货物突然起火燃烧,火势非常凶猛,万幸没有造成人员伤亡。
专家答疑:很多货车货物自燃事件都是由于静电引起的,由于静电在一定的条件下会发生放电现象,轻微时表现为间歇性的火花放电,剧烈时则是弧光放电,所以特别容易引燃货物外包装的塑料泡沫或纺织品等易燃物,严重时静电可以迅速引燃整个车厢的货物,形成火球。
2月26日下午,沪宁高速上海方向一辆大卡车发生侧翻,并迅速起火,车上装载的布卷随即燃烧,事故导致后方车辆排队积压超过7公里。
专家答疑:货车侧翻后,车体在与地面摩擦过程中会出现火星,此时与布料、薄膜等易燃物货接触后就可能瞬间引燃火苗,导致货物被当场烧毁。
总之,严格的讲,案例四和案例五具有一定偶然性,有时候让卡友防不胜防,但前三个案例是卡友可以通过对车辆的日常细心保养维护而大幅减少的。(文/卡车之家特约作者:李子木)