回忆煤检站堵车的日子：有过欢喜有过愁

马牛

退伍以后养车六七年，2012年退出养车行

2014年山西省省长李小鹏主持召开省政府第64次常务会议，会议决定从今年12月1日起，全部取消对相关企业的煤炭、焦炭公路运销管理行政授权，全部取消煤炭、焦炭公路运销票据，全部撤销省内煤炭、焦炭公路检查站和稽查点；12月31日前，全部拆除省内各类公路煤炭、焦炭检查站和稽查点的相关设施。

这个消息对当时大同跑车拉煤的卡友兄弟们来说无异于天籁之音，几十年拉煤必须进煤检站的日子终于是一去不复返了。

细数一下装煤出来到出省要经过的这些煤检站，比如从大同的左云装煤到河北的涞源，第一站，云西煤检站、第二站，雀儿山煤检站、第三站，蔡家沟煤检站、第四站，大窑山煤检站、第五站，东王庄煤检站、第六站，青瓷窑煤检站、第七站，下达枝煤检站、第八站，作新煤检站、第九站，马头关煤检站。

过去多少年了，也不知道我有没有漏数，不过咱们暂且就按这九个站算。过这九个站总里程不到一百五十公里。平均下来每16公里就有一个煤检站，装煤下一趟河北就这一百五十公里就的一整天，每过一个站都得堵一会儿，尤其几个大点的站，比如云西、下达枝和马头关三个站，两个小时能过一个就自己偷着乐去吧！

我在马头关煤检站的堵车记录是四天，吃泡面吃的想吐，路上的车都是一个挨着一个的，驾驶室前挡风玻璃离前车的距离有时候都能拿厘米来计算。为什么呢？怕别的车加塞嘛！自行车和摩托车骑进来都能堵的它走不了。过岔路口两个车抢道的时候就更是了，谁也不让，这些地方最不缺的就是倒车镜或挡风玻璃的残骸！

有一次我拉一车西瓜从山东回来，货主跟车的呢，就说：咱们不着急，慢慢走，市场里头现在西瓜多，咱们慢点回，等他们卖的差不多了咱们再进，背不住能卖个好价钱。然后我们就走低速了，也就是原路返回，正好就碰上马头关煤检站的堵车了。

一个大吨位借道超车跟回去的一个拉货车头顶头的顶上了，大吨位是带拖车，倒也没法倒，过了没多长时间后头借道超车的车后头也都上来了，一个挨着一个，配货车后头车都是一个挨着一个的挪不开了！

堵到里头没办法，当时天气正热呢，司机们一看我车拉的西瓜，就问了，卖不？我说不卖，车上还拉着货主呢，卖也得人家卖呢呀！有几个人问过以后，大家一看人不卖也就不问了，后来我坐到付座上从倒车镜上就看着有人上我车开始偷瓜了！

我就跟货主说：“去哇，上去看瓜哇，堵上一天让人把瓜能偷完了！”货主爬过来一看，可不，有人偷瓜呢！我俩就上车看瓜去了，偷瓜的一看有人看了偷不上也就不偷了，又问我们：“卖不？”我说：“卖，二十一颗！”我问货主：“能卖不？”货主：“能，二十块一颗，那还不能？有人要就二十一颗卖！”好嘛，堵车做点买卖也能打发下这无聊的堵车时光。。。（文/卡车之家特约作者：马牛）