十年物流人
2019年1月14日凌晨，国内成品油打响涨价第一枪，柴油价格疯狂的上涨让很多卡友表示已经加不起油了。但近年来，特别是在省道国道路边，一些民营加油站或者是一些小的加油站如雨后春笋般的冒了出来，而且每升价格通常比“两桶油”要便宜几毛甚至一两块钱。
很多卡友觉得这些小加油站的油品质量不太好，所以不敢去加油，但实际上这些小加油站的油真的不好吗？这还真说不准，只要掌握好了甄别技巧就不会被坑，还真的可以省下不少的钱。
卡友们对于民营加油站的质疑通常有3点：
1、品质过不过关，会不会伤车？
2、耐不耐烧，动力够不够？
3、计量准不准，有没有缺斤短两？
咱们先说第一条，质量。民营加油站的小油货源渠道通常有两个：一种是从正规的国营炼油厂采购成品油，基本跟两桶油同一个路子，油品质量还是非常可靠的。
这样的加油站有一个特点，他们巴不得让全国人民都知道他的进货渠道正规，所以大都会以横幅、广告牌、微信公号等形式广而告之。当然，既然敢说的通常也是事实，不然挂着别人家油厂的“羊头”卖自家的“狗肉”那绝对是给自己找麻烦。
另一种是采购地炼油厂的油品，这也是卡友们担心品质的原因。如果放在5年前，这个问题小编真不敢保证。但现在，质监部门对于地炼的检查力度非常之大，特别是随着国家越来越注重环境保护工作，不符合生产条件、不达质量标准的地炼油厂早早就关停了（不要跟我提很多小作坊白天关门晚上干，那些作坊跟炼油厂的体量没法比）。另外，从成品油出厂，到加油站零售都是经过N多个环节检测过的，卡友们对油的品质无需担心。
再说说第二条，油硬不硬。小编有个亲戚年轻时给加油站开罐车，5吨的罐，最夸张一次装了3吨半油就满了。这说明什么？成品油的密度差别太大了！
加油站进货按重量，卖的时候按体积，密度小的油一吨就比正常标准的能卖出更多升，也就是更多的利润，这样的油肯定是不耐烧的。不过卡友们别怕，现在成品油质检也加上了“密度”这个标准，只要在标准内的都不会有什么问题。
最后一条，也是最让人揪心的，很多加油站私下偷改了计量表，加200升可能让你花230升、250升的钱。虽说质监部门定期严查，并且将检查过的加油机贴上封条。然而道高一尺魔高一丈，有的加油机有遥控功能，检查时设定为正常标准，等检查人员前脚一走，后脚就遥控设置到缺斤短两的状态。
说了这么多，小编的态度已经很明确：小油质量好不好要看时间节点，以前质量确实不行，但现在大可放心；缺斤短两现象屡禁不绝，暂时无解。
那现在卡友们是不是迷茫，要怎样才能拨开迷雾，加到质优价廉的“小油”呢？
首先，尽可能选择民营加油站比较集中的路段。多家竞争存在压力，加油站会更加注重自己的口碑。
另外，前几次进入某家加油站时，尽可能把油箱放空，加满以后可以大体测算出计量是否准确。如果400升的油箱能给加到430升，加油机肯定有问题，数据在手也便于现场维权。
第三，找到良心的民营加油站多给身边的卡友分享，支持他们的发展。如果大家都抵制黑心站，支持良心站，良币驱除劣币，就会有更多质优价廉的加油站供大家选择。
总之，民营加油站在经营成本要比两桶油更低，同时没有国企背景做背书，所以只有依靠低价抢占客户。对于卡友们来说，既来之则安之，擦亮双眼准确甄别，每月给自己省下上千元，甚至几千元的燃油成本并不困难。（文/卡车之家特约作者：崔刚）
