用文字与卡友们聊情怀。
【卡车之家 原创】在高速公路上行车,隧道口是极易引发交通事故的高危地带,原因是光线突然变暗,驾驶员会出现短暂致盲。但在非高速路上,有一个不起眼的地方虽然事故发生率低,一旦发生致死率却非常高,需引起卡友高度重视。
说卡车司机是最危险的工种真的一点都不为过,每当打开新闻,仍不乏卡友因事故造成伤害甚至遭遇不幸的报道。
1月8日中午,安徽阜阳一辆江苏牌照的大货车,为躲避一辆半挂车一头扎进了路边的河道,四小时后事故车辆被打捞上岸,遗憾的是驾驶员已经身亡。
然而,就在8天前,2018年的最后一天,另一场更痛心的类似事故刚刚发生。辽宁大连一辆小型货车失控撞开了路边的护栏,而后冲进了水库中。巨大的冲击力使得货车砸破冰面沉入水底,但因为天气寒冷,救援人员还未到达,砸穿的冰层很快又重新结冰,导致两名小伙遇害,一个21岁,一个25岁。
不到十天时间,两起类似的惨剧重复上演,足以警示我们,水边行车需格外谨慎。有些不起眼的小水沟却暗含着巨大风险,这是为何?
掉以轻心是最大的危险源。很多卡友觉得车掉进小河里车主被淹死有点难以想象,有时候一大半车厢还裸露在水面之上呢,打开车门或者从窗户爬出来不行吗,活人还能让尿憋死!
熟不知,货车一旦掉进水里,只要车头被水淹没,车门和车窗几乎是打不开的。有一种估算,说当驾驶室的1/3被水覆盖时,打开车门就会很费力,更不用说完全扎进水里。
第一、车辆落入水中后,假设车头被完全淹没,驾驶室内外会产生巨大的压力差,这种压力差带来的作用力相当于上百公斤的大石头堵在车门上,一般常人根本打不开。
第二、车辆一进水,车上的电子配置可能会立即停止运作,电动车窗难以靠按下按钮自动下落。而因为受到巨大压力,靠手摇下玻璃的概率也非常小。好比一个物体被死死按在墙上,你想把它拽下来就需要消除巨大的摩擦力。
只有在水快浸满车厢时,驾驶员才有可能开启车门或摇下车窗玻璃逃生。所以,车辆一旦掉进水里,真如同被困在一个正在下沉的牢笼里,其危险性远比普通车祸高的多。
第三、车辆栽进水里,没人敢保证驾驶员不受伤或者车辆在入水前因撞击周边护栏、树木啊之类的早已发生严重变形,驾驶员多早已受到较大伤害,自救能力已经大大降低,就会面临巨大的窒息或者溺水风险。
以上正是水沟或水库边行车的危险之处。当然,并非车辆入水后真的无计可施,如果心态能够放平,通过合理的自救手段,还是具备较大生还可能的。
如果驾驶室还未被水完全淹没,先尝试打开车门或者摇下玻璃,如果未能成功就不要再浪费精力了。这时就需要考虑破窗逃生方法了。
如果货车驾驶室内有坚硬物品,比方说不锈钢玻璃壶、逃生锤等最好不过,立刻拿起敲打车窗玻璃,最好是沿着玻璃边缘砸,玻璃更容易被击碎,也最好不要尝试破坏前挡玻璃,因为一般前挡玻璃都是最牢固的。
如果玻璃被砸开一个大口子,水流猛地涌入驾驶室,待驾驶室快被淹没时可以再次尝试打开车门,这时候因为内外压力差变小了很多,开车门相对变得容易。所以依据情况而定,不一定非要把玻璃完全砸掉,然后从玻璃窗钻出来,尽量保持冷静,多尝试,自救率会更大一些。
如果货车车内没有坚硬物体,可利用车座椅上的头枕(有金属插棒)或者金属皮带扣破窗,把皮带绑在鞋上用金属扣猛踹车窗效果更好。
可能有卡友会反问,这些小儿科的手段还需笔者在此浪费笔墨,但要知道,紧急情况发生时的心理恐惧会完全打乱你的阵脚,那时你根本想不起来自己的腰带上还有块铁,头枕与座椅的连接处或许还有两根金属棒等等。看似不起眼的物品,在紧急情况下也会发挥大作用。
总之,为了确保自身行车绝对安全,卡友可以有意识的把一个不占空间的坚硬物体放到车厢里,以备防身或者紧急情况下使用。俗话说不怕一万就怕万一,我们所有的安全防护措施都是为了应对“万一”,毕竟意外总是突然来临,防不胜防。(文/卡车之家特约作者:李子木)