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【卡车之家 原创】提起“油耗子”，真可谓是货运人的天敌，让无数货运人头疼不已。他们瞬间将货运人几天的辛勤劳作化为乌有，他们抽走的不仅仅是货车油箱里的油，更是货运人心里的血。
寒冬腊月后，“油耗子”也没有因为天寒地冻而“停止工作”，彻头彻尾的成了人人喊打的真耗子。
货运人的辛苦大家有目共睹，每一分运费所得的背后都是数不尽的辛酸。特别是现代物流行业竞争力加大，货运人的利润大不如前，看似运费不菲的背后除去成本真正落到货运人手里的钱实在不敢让人恭维。
有时货运人一趟运单下来带来的利润或许不敌“油耗子”的“举手之劳”，让人心酸不已。
“油耗子”不仅给货运人带来了巨大的经济损失，更让货运人的身心备受煎熬。货运人为了防“油耗子”可谓绞尽脑汁，无所不用其极，有的车主甚至随车携带自家爱犬来保护油箱安全，有的车主为了不影响自己宝贵的休息时间不得不让自己的妻子随车看护。
“油耗子”使得货运人的精神时刻处于高度紧张状态，连最基本的吃饭和休息时间也是提心吊胆，往轻的说增加了货运人的精神负担，严重来讲，说“油耗子”影响了行车安全也一点也不为过，毕竟司机的精神状态对安全驾车至关重要。
公安机关历来对涉油犯罪的打击一直在持续，但困扰货运人多年的“油耗子”问题一直没能彻底解决，小编认为主要存在以下几种原因：
受国情因素影响，我国油价在国际上相对较高。大货车油箱体积大、装油多，货车长途跋涉，货运人为了省去频繁加油的麻烦，一般都会一次性将油箱加满。巨大的诱惑使得不法分子甘愿挺而走险，为了满足个人私欲置法律法规和货运人的辛苦于不顾。
类似涉油犯罪时间短、流动性大，给公安机关有效打击带来极大障碍。货车从排队等候到加满一箱油至少需要十几分钟甚至几十分钟的时间，而“油耗子”为了缩短犯罪时间，增加成功的概率，采用改装的大功率吸油装置可在几十秒内将货车的一箱油盗走，等货运人发现被盗报警时，“油耗子”们早已逃之夭夭。
还有，一般的“油耗子”没有固定的犯罪地点，伺机寻找作案目标，公安机关侦查打击此类犯罪时往往可用线索少，打击难度大。
只要有货车出现的地方就有“油耗子”存在，他们用改装的普通小型车辆做掩护，混迹在车水马龙的公路上或车辆停靠密集的服务区，随时准备将黑暗的魔爪伸向可怜的货运人。
货运人虽然都有很强的防盗意识，但毕竟他们在明，坏人在暗，俗话说老虎也有打盹的时候，天长日久的舟车劳累很难使他们在防盗方面做到天衣无缝。
此外，虽然现在公共停车区域的监控网络比较健全，但受货车自身体型大或密集停车时其它大型车辆遮挡的干扰，有时监控系统不能完全发挥作用，这也给“油耗子”们作案时创造了一定的隐蔽空间。
货运行业的性质使得部分货运人面对“油耗子”时选择无奈和隐忍，这极大的助长了他们的嚣张气焰。货运人日常的行车路线一般根据运单需要来确定，这也导致了他们的行车路线不固定，面对人生地不熟的环境，许多受害者遭遇油箱被盗后没有选择报警处理，而是抱着多一事不如少一事，甚至是自认倒霉的态度选择隐忍。
当然，隐忍的背后更多的是一种无奈，因为他们清楚即使选择报警，警察到后“油耗子”们早已不知所踪，即使日后公安机关能顺利破案，他们能追回损失的可能性也很小，因为一般类似案件中等到“油耗子”归案时他们早已将赃款挥霍一空。
还有，货运人有时为了将货物按时送达目的地，不得不立刻对货车重新加油上路，毕竟如果因为油料被盗耽误了行程，他们要对货主负责。
小编觉得，打击“油耗子”不仅仅是公安机关的责任，也是每一个货运人的责任，希望各位货运人遇到类似情况尽量选择报警处理，即使日后不能有效的挽回经济损失，也能为公安机关的破案和日后“油耗子”的量刑提供依据。
总之，“油耗子”固然可恨，但货运人想防止这类情况的话还是要加强自身防护才是硬道理。
小编建议各位货运人日常行车过程中根据自身情况选择合适的防盗措施，如可以选择结伴而行，相互照看或停车时选择视野开阔、监控覆盖的区域等，当然必要时选择和自己的伴侣同行也不失为一个好办法，毕竟我们的货运人在防盗的同时更要确保行车安全。
最后，小编想说的是，国家针对货运人的保障措施在日益完善，如近段时间来“司机之家”的试点实行，不仅给货运人提供了良好的生活休息条件，更创造了一种安全的停车环境。
相信不久的将来，随着国家对货运行业保障体系的逐步建立和公安部门的严厉打击下，“油耗子”总有一天会彻底消失，良好的社会风气和货运环境的实现指日可待。（文/卡车之家特约作者：魏菊花）
