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眨眼要你命的"杠精",限高杆只防小人?

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林晋卡车之家

简单的心境才能拥有快乐的心情

【卡车之家 原创】明明前方是康庄大道,一杆限高只有另辟新道。对于卡友,“杠精”限高杆不只是添堵,有时撞头削顶、拦截腰斩,火力爆表分分钟车毁人亡,对于管理者它却是以堵代疏、以限代管治超严罚的不二法宝。

设计它的初衷是通过限高、限宽保护各种运输命脉,节省养护费用。但是保护的背后滋生了一个个触目惊心的安全事故,毁了一个个卡车人的职业生涯夺走一家三代人的幸福。这样冷血的安全设施还被有的人说是防小人不防君子的宝贝,实在是与以人为本的理念是完全背道而驰的。

眨眼要你命的'杠精',限高杆只防小人?

“杠精”恶名远扬,改进势在必行

一直以来这位“杠精”饱受诟病,接二连三的限高杆事故又让它恶名远扬。这背后实际上是设计缺陷,对比一下同样是安全设施的红绿灯,这“杠精”缺乏缓冲、没有人情味,实在是太刚了。

其实红绿灯诞生之初也没有这般受青睐,开始只有红灯、绿灯、没有黄灯,而现在缓冲过渡的黄灯已经必不可少了。限高杆事故频发缺少的就是缓冲预防的设计。限高杆附近除了图像警示提醒还应该增加声音提醒。

对于不熟悉路况的卡友、对于雾霾中前行的卡友,声音提示太有必要了,可以让卡友惊醒提前预防。而且限高过程必须有缓冲,一杆限高显然隐患太大,限高杆材质的选择也应该慎重,轻质防撞材质应该成为首选,很显然只要设计者多想一分,卡友就安全一刻,孩子就少流一滴眼泪,家庭也多有一份完整。

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限高杆事故是人的问题还是杆的问题

限高杆事故频发,有的人为限高杆辩护,说限高杆防小人不防君子,也就是说只有那些想着钻杆过洞,超高超载的卡友才会被限高杆所伤。这话实在是站着说话不腰疼,没有经历过限高杆事故你不知道,限高杆安全事故不一定是卡友的全责,有的时候是人的问题,有的时候是杆的问题。

你见过早上3米5晚上3米可调节的活动限高杆吗?你看见过昨天还没有今天就冒头随意设置的限高杆吗?你遇到过雾霾天气不熟悉的路段突然横亘在面前的限高杆吗?作为安全设施限高杆并不都是合法合理的。因为随意设置、活动限高、无安全警示发生事故不应该全由卡友买单。

眨眼要你命的'杠精',限高杆只防小人?

限高杆的存在是为了规范运输,保护涵洞、桥梁等交通命脉,作为一个安全设施应该“持证上岗”,规范化,安全化,合法化应该是限高杆普及的前提。没有技术审查、没有安全监管、没有合法审批随意树立的限高杆背后隐藏着很多安全、监管的问题。设计中多一些以人为本,缓冲警示多过流血伤亡的限高杆存在才更有意义。(文/卡车之家特约作者:林晋)

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